Проблема Что то греется (

[ILeA]

Доброго времени суток !

Проблема в следующем, машина после часа движения, можно сказать отказывается ехать, то есть мотор ревет а скорость меедлено набирается, вобщем ощущения как с прицепом в гору, повторюсь все это начинается примерно после одного часа движения.
В чем может быть причина ??? ( исключая двигатель )

 

[gorill]

При этом поведении машины остановиться, поставить на ручник, включить передачу и отпустить педаль сцепления. Если двигатель не заглохнет- проблемы со сцеплением

 

[var_slayer]

Нагревается диск сцепления и начинает буксовать, сцеплению проводить ревизию

Добавлено через 43 секунды
gorill, врятли он заглохнет, у меня при исправном ручнике и сцеплении только троса вытянуло

 

[DMAD]

Рассказываю - была такая ситуация. Оказалосб, что я напихал слишком много литола в задний подшипник коленвала, и когда двигатель прогелся - литол растёкся под действием центробежной силы и замаслил сцепление. Эффект пропадания сцепления при прогреве - именно при попадании на диски литола - на холодную сцепление нормальное, при прогреве - пропадает.

Но могут быть и проблемы с пружинами нажимного диска или ещё чем - надо разбирать и смотреть.

 

[alexxx]

При этом поведении машины остановиться, поставить на ручник, включить передачу и отпустить педаль сцепления. Если двигатель не заглохнет- проблемы со сцеплением

только забыл упомянуть какую передачу втыкать.
в старой умной книжке по эксплуатации автмобиля (года 75 выпуска) этот способ упоминался. там советовали включить третью передачу и отпустить сцепление. двигатель должен заглохнуть.

 

[Толмачёв]

Однозначно проблема с сцеплением,но ответ DMAD тоже интересен,правда в моей практике такого не было,хотя задний подшипник коленвала меняю при каждой замене сцепления.(ну зачем лишний раз снимать коробку),да и стоимость подшипника не большая

Добавлено через 7 минут 39 секунд

только забыл упомянуть какую передачу втыкать.
в старой умной книжке по эксплуатации автмобиля (года 75 выпуска) этот способ упоминался. там советовали включить третью передачу и отпустить сцепление. двигатель должен заглохнуть.

В 75-ом небыло 406-го двигла,405-го,и коробки другие были.
alexxx я понимаю,новенький задал вопрос,а Вам пофлудить охота,а может человек действительно не знает,и просит помощи у профи,для чего же тогда авто клубы? для флуда?,так для этого есть "скайп" там хоть матом, хоть обсуждайте вопросы новичков,и никаких модераторов,а на форуме будьте любезны отвечать на вопросы,или молчите.

 

[alexxx]

год написал чисто ориентировочно - может и более поздний. тип движка не так уж и играет роль. по крайней мере 402 тогда точно были. да и коробки если и отличаются то скорее количеством передач. пофлудить мне не охота, да и флуда тут не вижу. по моему по существу дополнил ответ gorilla. в старых книжках много полезного писали, чего сейчас уже не найдёшь. если не нравится мой ответ - ну извини. и не надо мне говорить что мне делать.

з.ы. Флуд (от искаженного англ. flood — /flʌd/) — «наводнение») — неоднократное повторение ненужной информации, размещение однотипной информации, одной повторяющейся фразы, символов, букв, одинаковых графических файлов или просто коротких бессмысленных сообщений на веб-форумах, в чатах, блогах.

На форумах даблпост (или оверпост), то есть два или более сообщений подряд, также считаются флудом.
это тебе так, для общего развития.
в первый раз за всё время моего предывания на разных форумах меня обвинили во флуде. обидно блин...

 

[n311]

Если двиг набирает обороты, а скорость при этом не возрастает, то тут и проверять ничего не надо - буксует сцепление. Наиболее частая причина - износ накладок диска, но абсолютно не факт - может быть что угодно, у меня например было, что подтекала набивка и немного коробка (сапун забился) и от тудп и отсюда масло стекало в поддон сцепления, где скапливалось ввиду забитого отверстия для слива и после непродолжительной езды попадало на моховик под диск и начинало буксовать.

 

[gorill]

В 75-ом небыло 406-го двигла,405-го,и коробки другие были

Г-н Толмачёв ! Позволю себе заметить, что принцип работы сцепления и способы его первичной(подручной) диагностики не меняются вот уже лет 100, так что именно Ваше сообщение, не несущее никому никакой информации и есть флуд и Ваш совет alexxx

будьте любезны отвечать на вопросы,или молчите

применим в первую очередь к Вам

 

[Вольга]

А с другой стороны при нагреве замасленного сцепления и дым и запах были бы.
Автор об этом не сказал.
Это первое.
Второе. Пробуксовка была бы сразу видна, на старте, а не через час.

 

[ILeA]

Спасибо всем откликнувшимся.
Возможно все дело в сцеплении, но нет ни дыма ни запаха после примерно часа езды.
Начну с начала, решил купить именно волгу, затем спустя месяц получил права и начал эксплуатацию. Где то через две недели поехал в СТО , мастеру сообщил что расход около 22 л. и про то что через час машина ехать отказывается, на что был дан ответ первое ТО все исправит приезжайте через 200 км. После ТО все осталось на своих местах и меня убедили что проблема во мне, начинающем водителе, единственное что смог возразить это дополнительно отрегулировали СО и СН , т.к. в руководстве а/м одни цифры а в книжке тех. обслуживания другии. Далее мне стало казаться ( изза своей неопытности) что проблема в крышке бензобака т.к. отсутствовал перепускной клапан и при открытии крышки в бензобак засасывало воздух, сейчас то я знаю какое давление развивает насос и что ему это не помеха. Таким образом я отъездил 5-6 тыс.км.. В основном с работы на работу ( 10 км по шоссе с тримя светофорами).
Затем зарган.коммандировка на год и новая служебная тойота и качественный бензин. Весь год волга практически стояла, два раза в месяц прогревали и кондер включали по просьбе...

Итого: машине два года пробег 7000 масло заменил на синтетику три дня назад, дыма или гари от сцепления нет просто через час езды идет гараздо тяжелее и даже гур становится тугой ну и соответственно расход заоблачный.
p.s. Сегодня проверю сцепление по совету gorill, и также хочу проверить сколько машина прокатится по инерции со скорости 50 км/ч вроде бы должно быть не меньше 300 метров. Что еще можно самому проверить ?

 

[n311]

А с другой стороны при нагреве замасленного сцепления и дым и запах были бы.
Автор об этом не сказал.
Это первое.
Второе. Пробуксовка была бы сразу видна, на старте, а не через час.

Лично у меня не было ни дыма ни запаха, пробуксовка на старте была, выражалась в незначительных рывках, а не классически, но водитель имеющий мало опыта эксплуатации волги мог бы не обратить на это внимания или списать на свой счёт.

Добавлено через 14 минут 39 секунд

Что еще можно самому проверить ?

Сцепление еще по тахометру можешь посмотреть- при одинаковых оборотах и на одной и той же передаче должна быть одинаковая скорость
Засеки когда "нормально едет" и когда "плохо", если во втором случае скорость меньше- буксует сцепление.

 

[Вольга]

со скорости 50 км/ч вроде бы должно быть не меньше 300 метров.

Хорошая мысль.

Засеки когда "нормально едет" и когда "плохо", если во втором случае скорость меньше- буксует сцепление.

тоже хорошо.
Также можно проверить нагрев ступиц и тормозов.
Был такой случай.
Купил чел мотоцикл, через неделю сам в ящик, а мотоцикл практически целый.
Новый хозяин через месяц следом.
Только третий остался жив и рассказал, что на ходу заклинилось переднее колесо.
После остывания крутилось нормально, поэтому при осмотре места проишествия о колесе ни слова: "Водитель не справился с управлением".
Оказалось, что подшипники без смазки.