Цена на "Сайбер" снижена!

[Gremlin Grenzverletzer]

Кто там хотел, чтобы "Сайбер" был подешевле? Держите.

Группа ГАЗ» предлагает специальную новогоднюю цену на новый легковой автомобиль Volga Siber

С 1 по 31 декабря 2008 года «Группа ГАЗ» объявляет специальную новогоднюю цену на новые легковые автомобили Volga Siber.


Акция по новогоднему ценовому предложению на Volga Siber призвана массово ознакомить потребителей с новым продуктом компании, а также провести маркетинговые исследования предпочтений российских автомобилистов.

С 1 декабря Volga Siber в комплектации comfort предлагается покупателям по специальной новогодней цене – 487 400 рублей. Автомобиль оснащен двумя подушками безопасности, ABS, противобуксовочной системой «Traction control», гидроусилителем руля, галогеновыми фарами с задержкой выключения и регулировкой уровня, задними противотуманными фарами, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, независимой подвеской колес – всем тем, что гарантирует потребителю надежность, качество и безопасность автомобиля.

Volga Siber в комплектации lux до Нового года будет стоить 557 300 рублей. Топовая версия отличается повышенной комфортностью салона: кожаной обивкой сидений, кожаной отделкой рулевого колеса и рукояти переключателя передач, электроподогревом передних сидений и регулировкой водительского сиденья в 10 положениях, омывателем фар, передними противотуманными фарами, легкосплавными дисками колес.

Полный текст новости - ttp://www.gazgroup.ru/news/news/?id=2545

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

По секрету - сохранится.... и даже на 2.0 интереснее будет.

Ждем. Это начинает становиться интересным...

Если цена на версию 2.0 будет в пределах 450 тыс. - я, скорее всего, впишусь...

 

[AKM]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

И всё таки интересно, про СМСки, у нас в Ё-бурге и обл-ти многим одноклубникам пришли, а тут смотрю и Питеру досталось.
Про цену могу сказать, что вилка в 350-430 т.р. самое то.

У вас рекламные СМС рассылки не практикуются? Что удивительного?

 

[Женёк]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

Я посмотрел, получилось что цена снижена на версию 2,4 литра..
что с двушкой(2л)?

получается цена щас как у Патриота?

интресные варианты.

 

[AKM]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

что с двушкой(2л)?

Ещё пока не продают...есть только 2,4 АКП...

 

[bodr]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

Если сбросят до 370 - то народ ломанется, тогда уж точно из новых конкурентов не будет. Остануться разве только сектанты - приверженцы логана, но их не так много, думаю меньше чем аналогичных волговодов.

 

[Женёк]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

ничего себе, а я и не знал!

если брать тачку поездить и потом продать то конечно надо 2,4 автомат,

а если для себя надолго и любить, я бы взял двушку механику, может я и мазохист

во всяком случае такая логика на дальнем востоке по японкам

 

[AKM]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

Я б надолго автомат брал...надоело ручку дёргать в пробках...

 

[Женёк]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

ну да, зависит от города, в хабаровске по сопкам и с бешенным движением конечно и однозначно автомат,

а в нашем без разницы, но в бонусах механики экномичность и главное проходимость. плюс просто я ловлю от этого кайф.

на автомате не интересно как то.

хотя автомат тож неплохо. тяжелый вопрос. надо искать ответ в другом. например если есть жена или девушка и у нее есть права, то можно перестраховаться и взять автомат, плюс если семья, я когда народ вожу, автомат удобнее и комфортнее, а когда один, то на механке интереснее,
можно и шлифануть и на пустаре душу отвести

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

ИМХО здесь дело не в том, что интереснее-неинтереснее. Машина с МКПП:
- дешевле на 50 тыс. руб.
- экономичнее - как минимум, на 2 литра (т.е. почти 50 руб.) на 100 км. При годовом пробеге в 20 тыс. км разница составляет 10 тыс. руб. как минимум.
- быстрее в разгоне до 100 км-ч на 3 с лишним секунды.

Что можно записать в плюсы автомата? А ничего почти что. Правой рукой шевелить не нужно...

 

[Ого]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

Правой рукой шевелить не нужно...

и левой ногой тоже.
Я не соглашусь с Вами. И у автомата есть плюсы. Ещё три года назад я был категорически за механику, а теперь уже и не знаю что лучше. Видимо налетался уже и хочется спокойствия, вот тут и нужен автомат. (старею, видимо):haha:

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

и левой ногой тоже.

Зато правой шевелить нужно... На МКПП постоянно сцеплением в пробке играешь, на АКПП - тормозом. Разницы особой не вижу...

 

[xxil]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

На МКПП постоянно сцеплением в пробке играешь, на АКПП - тормозом. Разницы особой не вижу...

Мм... попробуйте проследить за правой рукой, товарищ!

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

Мм... попробуйте проследить за правой рукой, товарищ!

Тема правой руки уже раскрыта выше Но раз уж она поднята снова: алгоритм переключения передач у меня в разных ситуациях разный. Где-то надо стартовать побыстрее, подержать обороты повыше, а где-то можно тронуться и разгоняться плавно и экономично... АКПП ситуацию вокруг не видит и этого не поймет. Где-то на трассе можно катиться на минимальных оборотах, чтобы сжечь поменьше горючки, а где-то - наоборот, быть все время готовым к обгону и держать обороты в зоне максимального момента...
Можно, конечно, на АКПП работать в ручном режиме, но тогда в чем разница с МКПП?

 

[hoopoe]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

хех, автомат заставляет ездить по-другому... он располагает к более вольяжному движению... тогда как ручка - наоборот, к более аггресивной езде... так что фих вы договоритесь что лучше

 

[AKM]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

Где-то надо стартовать побыстрее, подержать обороты повыше, а где-то можно тронуться и разгоняться плавно и экономично...

Всё делается педалью газа...после некоторой практики и на автомате можно очень резво стартовать...

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

AKM, стартовать - да. А вот поддерживать нужные тебе обороты при постоянной скорости - нет. Откуда автомат знает, ищу я момент для обгона и мне нужны 4000 или спокойно качусь и мне достаточно 2000?

Я не говорю, что у автомата нет плюсов. Но - по крайней мере - лично для меня эти плюсы настолько незначительны, что я не готов платить за них живыми деньгами на каждой заправке...

 

[AKM]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

AKM, стартовать - да. А вот поддерживать нужные тебе обороты при постоянной скорости - нет. Откуда автомат знает, ищу я момент для обгона и мне нужны 4000 или спокойно качусь и мне достаточно 2000?

Есть режим Овердрайв off, есть ручной режим, есть ещё куча способов и режимов для поддержания оборотов на автомате...просто надо приноровиться и всё...

По городу и пробкам автомат рулит 200%!

 

[xxil]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

Есть режим Овердрайв off, есть ручной режим, есть ещё куча способов и режимов для поддержания оборотов на автомате...просто надо приноровиться и всё...

Так и на ручной коробке есть куча режимов, у нас их целых 7 ))

 

[AKM]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

На МКПП постоянно сцеплением в пробке играешь, на АКПП - тормозом. Разницы особой не вижу...

С МКПП сцеплением, рукой и тормозом...с АКПП - ногу на тормоз поставил - убрал, газ даже не всегда давать надо, сама катится...играть как сцепой не надо...а если пробка в гору ползёт - то с МКПП ещё и ручником иногда приходится работать, а АКПП назад не скатится, даже если тормоз отпустить...

Так и на ручной коробке есть куча режимов, у нас их целых 7 )

У АКПП их тоже 7

P N D 3 2 L и кик даун + ручной режим, тогда 8, от сюда - АКПП - более гибкая в управлении, при должном умении

 

[Jean HQ]

Ответ: Цена на "Сайбер" снижена!

В пробках автомат рулит. А расход в пробке, что на автомате, что на механике . Я тоже за автомат, а то пока до работы доедешь, нога отваливаеться, да и сцепление горелое менять не надо .