Холодная не заводится!

[argi5]

не хочет заводится как постоит ночь - похолодало естественно если заводиться то с полным открытием дроселя и то троит пока не про газуешь на прогретую все нормально заменил датчик температуры на микас высоковольтные провода свечи фильтра топливные все так же без изменения,НУЖНА ПОМОЩЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Namutilus]

Поставьте себе простенький бортовой комп, который ошибки показывает. Он еще не раз выручит.
Это Волга - великая машина великой страны. Потому вожу с собой некоторые датчики прозапас :gaz_love:

 

[Burik]

расход 12литров показало

реальный результат засветишь?
Не бк, а то что сгорает при человеческой эксплуатации, прогрев 10-15км до работы.

Потому вожу с собой некоторые датчики прозапас

Это излишне.

Волга - великая машина великой страны

единственный датчик, без которог оавто встанет, это дпкв. Без остальных она прекрасно доедет до ближайшего гдм.
Реалстори, 200км без гены, гура и помпы... когда сломался ролик натяжителя. Правда в салоне прохладно было :haha:

 

[ssm]

реальный результат засветишь?
Не бк, а то что сгорает при человеческой эксплуатации, прогрев 10-15км до работы.

ок. только зашиться надо сначало. есть адаптер BM9213, через него не хочет шиться.

 

[argo-66]

завод в холодное время еще и сильно зависит от дмрв !
потому что в нем тоже есть датчик температуры , тот что меряет расход воздуха ,и неважно ,нитяной он или пленочный , и если он уже показывает что .......температура входящего воздуха больше ,то естественно и бензина идет в цилиндры меньше !

 

[komandr]

ок. только зашиться надо сначало. есть адаптер BM9213, через него не хочет шиться.

Сам пользую такой, все шьется на ура, просто нужно подать +12в для разрешения программирования! :crazy_pil

 

[ssm]

Сам пользую такой, все шьется на ура, просто нужно подать +12в для разрешения программирования! :crazy_pil

да, спасибо, уже разобрался.

стоит покупать прошиву у чиптюнеров? XCB-DIN 337

 

[Burik]

адаптер BM9213

о_О через него можно шить?

завод в холодное время еще и сильно зависит от дмрв !

так все таки от дмрв или дтв?
От дмрв вообще никак момент пуска не зависит. А корректировки дтв настолько малы, что в наших реалиях их можно не рассматривать.

 

[argo-66]

Burik, думаешь я оговорился .нет ! именно от дмрв ! именно он влияет на состав топлива ,дтв тоже влияет не меньше . но дтв обычно просто накрывается ,а дмрв просто постепенно теряет свои способности .
я все лето проездил и проблем не видел ,а с наступлением холодов заводил только с педалькой и педалькой приходилось немножко работать ,минутку всего ,поменял дмрв (это уже после покупки аскана). и в мороз сразу заводилась как и положено .

Добавлено через 19 минут 42 секунды
принцип работы дмрв - измерение температуры воздуха ,тоесть он тоже по принципу изменения температуры датчика работает .

 

[ssm]

о_О через него можно шить?

да, можно, но только микас 7.1 ...

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Burik, думаешь я оговорился .нет ! именно от дмрв ! именно он влияет на состав топлива ,дтв тоже влияет не меньше . но дтв обычно просто накрывается ,а дмрв просто постепенно теряет свои способности .
я все лето проездил и проблем не видел ,а с наступлением холодов заводил только с педалькой и педалькой приходилось немножко работать ,минутку всего ,поменял дмрв (это уже после покупки аскана). и в мороз сразу заводилась как и положено .

Добавлено через 19 минут 42 секунды
принцип работы дмрв - измерение температуры воздуха ,тоесть он тоже по принципу изменения температуры датчика работает .

расход воздуха на пуске не учитывается, только на холостых и рабочем режиме

 

[Burik]

расход воздуха на пуске не учитывается, только на холостых и рабочем режиме

согласен. Вот только аргументировать могу только тем, что узнавал и диагностов, и вычитывал.
Да и логично предположить, что в момент пуска показания воздуха не учитываются... иначе как эсуд высчитывает топливоподачу по дмрв, если потока воздуха еще нет...

принцип работы дмрв - измерение температуры воздуха ,тоесть он тоже по принципу изменения температуры датчика работает .

минус. ДМРВ так и называется, что измеряет массу протекающего воздуха.
А измеряет он как раз изменением температуры нити/пластины, а соответственно и изменением сопротивления. Исходя из падения сопротивления, эбу и высчитывает массовый расход воздуха.

 

[П3тр0виЧъ]

У одного ДМРВ температуру воздуха измеряет, у другого сопротивление.

Вы если не знаете/не помните, то хоть в литературу заглядывайте перед тем, как написать. Не надо по памяти сочинять.

 

[argo-66]

спорщики , и тот и другой меняет сопротивление от температуры воздуха !только у одного нить платиновая меняет сопротивление ,у другого обычное термосопротивление , и при пуске это тоже учитывается ,у вас пуск = секунда-пять ,при вращении стартера у вас уже воздух через дмрв идет !
пример - снимите дмрв,пуск будет и оброты на больших оборотах ! но расход .......будет огромным .
даю пари - у всех кто не заводится на холоде - свечи сухие !
достаточно скоректировать дмрв, и вы заведетесь нормально в мороз ,единственное но ,если дмрв еще не помирает .и эта проблема на многих старых иномарках , в общем зависимость от мороза - дмрв,рдв,дтож.

Добавлено через 7 минут 12 секунд
пост номер 131 !
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=48179&page=9

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
а вообще ,если вы не можете разобраться почему машина в мороз не заводится ,то спорить бесполезно ,или нет смысла ,моя заводилась в -35 с одного оборота маховика ! только вот регулировал я по газику и аскану все .

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
и не забудьте - каждый дмрв сразу надо отрегулировать !конечно может и попадете на удачную жилу ,и бензин жрать не будет ,но это редко.

 

[Namutilus]

agro-66, я не и собираюсь спорить. У меня проблема холодного пуска возникла как раз после замены ЭБУ.

даю пари - у всех кто не заводится на холоде - свечи сухие !

я бы не стал с такой уверенностью писать об этом. свечи залиты по самое "дальше некуда"

 

[argo-66]

свечи залиты по самое "дальше некуда

ну значит проблем полно по всяким датчикам и топливной системе может быть .
а с педалью заводится ?
хотя может и сырые свечи ,но по моему сухие ,не помню сейчас честно , но таких машин заводил уже много , после регулировки заводились без проблем .

 

[ssm]

agro-66, я не и собираюсь спорить. У меня проблема холодного пуска возникла как раз после замены ЭБУ.

я бы не стал с такой уверенностью писать об этом. свечи залиты по самое "дальше некуда"

Во во. в том то и беда что заливает. А дмрв не учавствует в пуске. Откинь его и посмотри как заводится, именно откинь в сторону, не снимая разъема, будет заводиться и глохнуть.

 

[argo-66]

самое смешное ,эти проблемы растут как грибы , только в холода .......
и темы плодятся похожие все ...
неужели у всех датчики температуры мрут в мороз ?
бред......
прям как у опеля моего с кпп , как мороз - так глюк электроники и сушить весла , слава богу разобрался в причине . а то так по 20 штук и отстегивал бы каждую неделю ........
и главное причины не могут ни у кого найти .......
просто идут на замену исправного блока ......
а это уже 45 штук ......

 

[ssm]

самое смешное ,эти проблемы растут как грибы , только в холода .......
и темы плодятся похожие все ...
неужели у всех датчики температуры мрут в мороз ?
бред......
прям как у опеля моего с кпп , как мороз - так глюк электроники и сушить весла , слава богу разобрался в причине . а то так по 20 штук и отстегивал бы каждую неделю ........
и главное причины не могут ни у кого найти .......
просто идут на замену исправного блока ......
а это уже 45 штук ......

.... бензин это такой сегодня

 

[argo-66]

ssm, а что значит откинь в сторону ? просто из патрубка вынуть ?
а сами смотрели напряжения на выходе дмрв? вот посмотрите какие разбросы . если его вынуть из патрубка ,то так и будет - поток воздуха через него не пойдет - вот ваша машина и заглохнет ,а снимите разьем- обороты бешеные будут ,2000-2500 .
если вынуть только переднюю часть то работать и без фильтра нормально будет .
так что дмрв очень влияет ,в том числе и на плавание обротов холостого хода - можно настроить так ,что обороты будут гулять от 300 до 2500 !

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

бензин это такой сегодня

ну это если у вас , у нас бензин с электрикой как то не связан вроде

 

[ssm]

ssm, а что значит откинь в сторону ? просто из патрубка вынуть ?
а сами смотрели напряжения на выходе дмрв? вот посмотрите какие разбросы . если его вынуть из патрубка ,то так и будет - поток воздуха через него не пойдет - вот ваша машина и заглохнет ,а снимите разьем- обороты бешеные будут ,2000-2500 .
если вынуть только переднюю часть то работать и без фильтра нормально будет .
так что дмрв очень влияет ,в том числе и на плавание обротов холостого хода - можно настроить так ,что обороты будут гулять от 300 до 2500 !

я про пуск говорю, он в пуске не участвует.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

ну это если у вас , у нас бензин с электрикой как то не связан вроде

это я про затрудненный пуск

 

[argo-66]

я про пуск говорю, он в пуске не участвует

ну и фиг с ним , пусть учавствует тогда прокладка......

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
тупо заглуши воздух и заводи ! спираль или датчик не видят воздуха - бензина льет как попало , и после этого он не учавстует ? тогда надо его срочно выбросить !
в общем разобраться в этой проблеме легко ,было бы желание и что нить из приборов .

Добавлено через 46 секунд

Откинь его и посмотри как заводится, именно откинь в сторону, не снимая разъема, будет заводиться и глохнуть.

кстати сам и ответил -