Универсальный настраиваемый регулятор давления топлива

[Михалычч]

Господа, а что если поставить регулируемый регулятор топлива с манометром?

 

[Михалычч]

Марку насоса можно узнать?

Это я на Волге Мерил, поставил BOSCH подвесной новый, и пережал пассатижами обратку, стрелка долбанулась на манометре в ограничитель...

Добавлено через 58 секунд

Хотя, ИМХО, достаточно ПЕКАРовского регулятора давления.

Хех, конечно "достаточно", авто еле едет - НО ЕДЕТ, и пофиг что расход безумный и двигло греется, но все же едет! ))))

 

[secvental]

О нашем...

Я конечно понимаю качество и продуманность(непродуманность) наших запчастей, по этому и заострил внимание о том что качественное будет служить очень долго.

На практике, регулятору на моей старой иномарке больше 20 лет, и выдает он эталонное давление до сих пор. Состав: клапан, мембрана и пружинка. Но это иномарка...

А на пружинку в регуляторах давит не колличество атмосфер, а определенное усилие передающееся от мембраны, движинее этой мембраны минимальное, сжимание пружинки минимальное, не больше нескольких мм, обычно уже и 1 мм достаточно чтобы сбросить хорошо давление. Такие ходы пружинки, при ее геометрических размерах и соотношениях на ее усталости практически не сказываются. Это не часы и не подвеска где пружины рабботают по полной амплитуде.

Но чтобы не было вопросов, признаюсь, с регулятором на змз пока не знаком, что там намудрено не знаю, может быть действительно изначально ущербный в плане надежности.

 

[полковник2]

Если говорить о той же пружине, то её надежность зависит в бОльшей степени от качества топлива, наличия в нем воды. А также от длительности простоев машины и герметичности системы - насколько часто внутренние детали регулятора контактируют с воздухом.

 

[Михалычч]

А также от длительности простоев машины и герметичности системы - насколько часто внутренние детали регулятора контактируют с воздухом.

Тогда воздух там бывает, на Волге когда снимал насос там уже вообше все стравилось в бак. А теперь когда поставил БОШ клапан, то можно не ждать когда насос накачает.

 

[avata]

Господа, а что если поставить регулируемый регулятор топлива с манометром?

фигня полная, стояло такое чудо у друга на турбо моторе, через 4 месяца,а может и раньше, порвалась мембрана внутри этого регулятора и топливо пошло в интеркуллер, врезультакте гидроудар. Лично я против установки таких регуляторов.

 

[Михалычч]

фигня полная, стояло такое чудо у друга на турбо моторе, через 4 месяца,а может и раньше, порвалась мембрана внутри этого регулятора и топливо пошло в интеркуллер, врезультакте гидроудар. Лично я против установки таких регуляторов.

У меня тоже самое было с новым регулятором стандартным, хорошо что ехал медленно, и двигатель "заклинило", провернуть стартером уже не смогли. Поняли на след день что бензонасос закачивает бензин весь в цилиндры минуя форсунки)))

И в интеркулер оно никак пойти бы не смогло, радиатор этот (интеркулер по колхозному) стоит после турбины для охлаждения воздуха при сжатии а уже потом по длинном патрубку идет во впускной...)))

 

[PAVEL29]

со временем пружина в регуляторе ослабевает, и уже не то давление держит

ну да, на форде у меня за 30 лет на 0,1 уменьшилось
если уж и просел то вмять ему совсем слегка верх и все восстановится.

регулируемый регулятор топлива с манометром

лучше всего смотрятся дешевые китайские хомуты и ерши от пневматики, манометр тоже не пойми чего, НО главное - всё блестит!!!!

Добавлено через 7 минут 7 секунд

На практике, регулятору на моей старой иномарке больше 20 лет, и выдает он эталонное давление до сих пор.

Так поставьте от форд сиерра/скорпио с двигателем ДОНС, там РДТ на 3атм, на V-6 инжекторных тоже на то же давление. Фордов пилится не меряно, РДТ стоят копейки.

 

[Михалычч]

Насколько я понимаю на иномаринах новый регулятор стоит уже на обратке в самом насосе, в принципе думаю так удобнее...достал, заменил, заодно фильтра поменял..