Троссовый спидометр переделать под электронный датчик спидометра

[Incredible]

Как подружить тросовый спидометр с электронным датчиком установленным в КПП?

У меня как вариант приходит в голову лишь установка на спидометре, вместе тросика, нечто подобного шагового двигателя, который делает один оборот за тоже количество импульсов что и датчик скорости в КПП.

Может кто сталкивался, реально ли это воплотить в жизнь? Существуют ли такие подобные шаговые двигатели?

Может есть какой способ по проще.
Замену приборки на 10-ую, не рассматриваю, во первых пока не понял как её в мою панель поставить (отверстие в панели квадратное, а приборка сверху округлая), во вторых - это слишком просто.

PS: Собственно вопрос назрел, из-за замены КПП, и весьма не успешных поисков 5-ст КПП под 31029, под 3110 или 31105 найти намного проще, но с ними спидометр будет врать, а разбирать работающую КПП только из-за спидометра нет ни малейшего желания, не для этого её уже собранную ищу.

 

[полковник2]

У меня как вариант приходит в голову лишь установка на спидометре, вместе тросика, нечто подобного шагового двигателя, который делает один оборот за тоже количество импульсов что и датчик скорости в КПП.

Примерно так.
Можно использовать двигатель от спидометра 3110, только устанавливается в спидометр 31029 он не просто, там много пилить, клеить подгонять. Темы такие есть на форуме, я давно их видел.

Собственно вопрос назрел, из-за замены КПП, и весьма не успешных поисков 5-ст КПП под 31029, под 3110 или 31105 найти намного проще, но с ними спидометр будет врать, а разбирать работающую КПП только из-за спидометра нет ни малейшего желания, не для этого её уже собранную ищу.

Ничего сложно там нет. Надо только прокладками обзавестись, хорошим руководством (книжкой) и терпением. Но разобрать придется всю КПП - ведущая шестерня привода спидометра установлена в самом конце вторичного вала.

Как альтернатива - посмотри тему про цифровой спидометр.

 

[Royal257]

А в КПП для 29-й и 10/105 действительно разные червячные пары? А то может и городить не чего не надо, обычно червячная пара спидометра привязана к передаточному числу заднего моста, думаю что от типа привода не зависит, но не уверен.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Ставя моторчики думаю сложнее будет получить нужный результат, а если сельсины, то это будет просто замена троса.

 

[полковник2]

А в КПП для 29-й и 10/105 действительно разные червячные пары?

Вопрос избитый.
Совершенно разные передаточные числа привода (шестерня на вторичном валу и "грибок") на машинах с механическим и электронным спидометрами. Для грузовых вариантов КПП существуют то же отличия именно в этой паре шестерен.
Я плотно занимался этим вопросом в связи переходом на вольво мост и установкой 5КПП, поэтому пишу не просто чтоб написать.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

Ставя моторчики думаю сложнее будет получить нужный результат, а если сельсины, то это будет просто замена троса.

Здесь как раз-то есть простое решение: моторчик от 3110 и датчик на КПП от жигулей на 10 импульсов.

 

[дамир63]

Устанавливая кпп от газели на 3109 я Почему то не думал как срастить спидометр.Просто заменил червячную шестерню на вторичном валу.вместе с приводом от 4х ступенчатой.Они взаимозаменяемые.

 

[Incredible]

Темы такие есть на форуме, я давно их видел.

Не смог найти по этому и создал свою.

Можно использовать двигатель от спидометра 3110

Можно о таком двигателе по подробнее?
Что он, кто он, как работает? Может быть можно найти отдельно от спидометра такой двигатель, т.е. он будет для других целей?

 

[полковник2]

Можно о таком двигателе по подробнее?
Что он, кто он, как работает?

Шаговый двигатель. Приобретается панель приборов 3110 (на разборке) и выдирается из ней моторчик спидометра.

На тахометре тоже шаговый, но я не уверен, что они взаимозаменяемые.

 

[Incredible]

На тахометре тоже шаговый,

Разве?
Мне казалось что стрелка тахометра в какой-то мере работает по принципу стрелку в тросовом спидометре.

 

[полковник2]

Разве?

Ага, уточнил. Ошибочка вышла.

На приборной панели 3110 тахометр состоит из миллиамперметра и электронной схемы. Переменное напряжение с генератора (берется до выпрямительного блока с одной фазы статора) поступает в усилитель, затем преобразуется в микросхеме и поступает в миллиамперметр, стрелка которого показывает число оборотов.
Взято из книги "руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля "Волга" ГАЗ-3110" издания 2000г.