То есть ТАМА это оригинал?
если ему ближе и легче бежать через дырку на 12мм то не особо много его там пробежит.
Да, на Волге, КАМАЗе, ГАЗоне, ЗИЛ 5301, тракторе "Беларус МТЗ-80" (коротче на Д-240-й серии моторов) термостат унифицирован. Везде одно и то же *****.
Да я понял что он выпущен для 402 а вот может подскажите кто,судя по упаковке,его на свет произвел?Смотрел по штрих-кодам то 87 вроде Нидерланды,сомнения берут верх,видимо Китай.У меня стояли всякие уже и Газоновские и Камазовские но все работают плохо а точнее вобще не работают,откроются и все,вода 60 в хате холодно.Нормально работал Лузаровский но не долго,стал заклинивать,температуру держал до 90 постоянно.Вот хочу теперь выбрать что то другое может лучше.Летом тоже не снимал,он на 87 градусов все было отлично.
Не умею.
Вот честно встретил в интернете отзыв, что HI-DRIVE и VERNET вроде ничего.
ДА Вы не переживайте, они все что мне попадались на 87 были 80 или меньше.
Я сильно и не обольщаюсь насчет этого.Вот у меня стоял Камазовский,снял по причине малой температуры,примерно 60-70 а написано 87.Купил в январе 2013 года Лузар,поставил,небыло предела радости до декабря.Поддерживал постоянно 80-90,печка жаром дышала а потом начал подклинивать и причем часто.Когда подклинивал то температура растет до красного сектора и он тут резко открывается с бурным выбросом ОЖ в бачок.Заменил снова на старый,не греет но не выбрасывает.
Да пожалуйста отпишись по этому вопросу.Желательно фотки до установки и инфу где купить и подходит или переделывать что нужно.Буду ждать.Надоело уже тратить деньги на всякую туфту.
Спасибо.Фотки класс.Не могу понять что тебя в пароотводящем клапане беспокоит?То что он немного с одной стороны тяжелее а с другой легше или что.Как ты его хочешь перевернуть?
корпус старого образца.
Это под корпус нового образца, с уже задроселлировалным малым кругом.
то что он жопой на перед вставлен. Видать в паджеро направление ОЖ несколько отличается от волговского.
Ща картинко вставлю - увидите.
В кастрюльке перед установкой с градусником не кипятили ( на предмет температуры открытия, закрытия и ход)?
Обычно кипятил, но этого было некогда, кинул в горячую воду - довел до кипения, он открылся, я писал выше.
Мне до перекрытия малого круга еще далеко, с открытием большого разобраться бы. О малом будем говорить летом, и то наврядли - в малый круг вставлена втулка рессорная, хоть вобще не перекрывай - проблемы врядли будут, мой мотор к перегревам не склонен, 100градусов набирал 2 раза в жизни - вчера вечером и сегодня утром.
Жаль... в таких вопросах лучше не торопиться, потому как в конечном итоге времени больше уйдет. ИХМО
Очень похоже на подклинивание.
не то слово как похоже.
Не думаю что наоборот.ОЖ все равно должно идти к средине иначе не будет прогреваться материал который передвигает клапана.Главное что бы термос мало того что открылся и все а и работал,нагрелось до точки открытия,подпустило немного холодной ОЖ и немного прикрылось.Таким образом будет в двигателе постоянно 80-90 и станет тепло.Мой Лузар работал так и умер,жалко хороший был термос.Мне посоветовали вот этот,стает без всяких переделок и стоит примерно как и твой 130 грн умножить на 4,вот и твои почть 600р.http://avtolavka.in.ua/detail/2557588/ На картинку щелкни,увеличивается и там размеры.Я думаю что та гантелька на паро клапане не существенно как она расположена главное установить ней в верх,так советуют.Я почитал твою эпопею и пошел в гараж,сгреб все термоса и посмотрел на этот клапанок то они все по разному изготовлены и работали,видимо это не так важно.
Если жижу не выбрасывает через расширитель то и не парся.Мой Лузар работал точно так как и твой,прогревался аж в красный сектор,стрелка прибора я имею в виду,а потом открывался и поддерживал мне 80-90,красота.Потом начал подклинивать,открывался но поздно,когда уже в районе цилиндров кипело,это приводило к парообразованию и выбрасыванию ОЖ в бачек.
А это о чем?О термосе или о собеседниках?
У меня есть такой термостат, который я сам накрутил по наитию, хотел поставить перед зимой, но резко похолодало, а потом было лень. Буду менять основной радиатор, попробую заменить проверить.
Жигули.
Да матчасть я знаю, даже знаю как устроен.
Да, я пробил - рублей 500 будет. Кстати в паджеровских тоже вернет попадался, причем стоил подороже оригинала (митсубиши) и тамы. Это именно волговский термостат (экзист пишет что волга с 406 и еще дохрена чего пишет - не стал читать), можете смело ставить
Принципиально и очень!!!!
Прописные истины. Двайте не обсуждать такие мелочи.
Да, бывают еще шарик в корпусе. Смысл тот же - шарик затыкает отверстие когда он в ОЖ и падает когда он в пузыре.
Это уже катастрофа в моем понимании, я с таким жить не смогу...
да я как то привык что родные хреновые не на морозе держат ровно 80, как приклеена, на морозе падат может, из за утечек. Но стоит заглушить и через некоторое время меньше.
О термостате, в этой теме.
В мизерных пределах.
В том то и весь фокус.Пока колба термостата герметична.Термостат на 82 гр. можно сделать с разницей открытия на 10 гр .Это конечно теоретически.Просто эксперименты не делал,а доводил до ума,уже использованные термостаты.Пара мм хода тарелки на уже открытом термостате температуру до кипения не доведут,а вот такой манипуляцией температуру двигателя можно регулировать , если что не устраивает ,уже опытным путём, простым способом.Выкрутил шток, поднял температуру,вкрутил,опустил.Главное конечно - это температура начала открывания клапана,дальше запас большой.
Да!У меня тоже такой был,но уже нету.Новые не регулируются.Что главное в новом?Что бы материал был хороший,качественный,тот который на температуру реагирует.
Да все понятно.Значит закажу Vernet,просто опасаюсь что может оказаться произвадства Китай,что-то доверия 100% нет.Звонил в интернет-магазин,божатся что нет не Китай.Но это все на честность продавца.Куплю увижу.
Тогда выходт что парафин хорош а герметичности нет работает плохо,открывается после закипания.Так?
Может ты и прав.Спорить не буду но на мой взляд то миллиметровое отверстье погоды большой не построет.
Я на 5мм ему шток подпилил, у него уже ход пострадал от этого, а температура открытия сместилась с 80 до 84. Так что повторюсь - в малых пределах, сильно не измените. Проходили.
тут только методом тыка.
Яб так не сказал, она расклепана, ее надо подсплющить чтоб в отверстие прошла, вставить другой стороной и снова расклепать, это все делать неудобно, сама она мелкая, вертится как блоха, термостат мешается, в общем не очень приятное занятие.
Если колба разгерметизируется то он вобще работать не будет.
оказывается такие тучи нагоняет что охренеть можно. Тоже думал что эта мелкая дырочка мало значит, пока втулку в малый круг не вставил. Втулка как бы создает давление в корпусе термостата (а так же блоке и ГБЦ) при работе малого круга и горячая ОЖ в итоге дуром валит в большой круг, через это мизерное отверстие и еле видную на просвет щель в клапане родного термостата. Да так валит что верхний бачек радиатора аж горячий, хотя термостат еще не открывался, да и печка влегкую выстужает мотор, горячая ОЖ то убегает в радиатор, а поступившую на замену холодную мотор прогревать не успевает.
ну у Вас на Украйне может весна и скоро, а нас может и в марте отпустить а может и почти до мая промурыжить, как повезет...
