Срочная проблема Стук в выпускной трубе, в районе КПП

[Fost001]

Всем доброго времени суток. Появился стук в выпуске в районе КПП, похожий на стук клапанов, но только как ни странно почему то распрастраняющийся в выхлопных газах,двигатель работает тихо, без стуков, пропадает после достижения рабочей температуры 90 град. Движок 4021.10, пробег 122 т.км, выпуск новый, зазор клапанов ГРМ по концам 0,35 остальные 0,40 (как по книге), штанки, толкатели, ось с коромыслами ставил новые, нормальные не палево.

 

[Fost001]

К коробке с боку привернут кронштейн, к нему крепятся штаны одним болтом, нормально там все, не за че не долбит и не громыхается

 

[Шурик 4444]

К коробке с боку привернут кронштейн, к нему крепятся штаны одним болтом, нормально там все, не за че не долбит и не громыхается

может за поперечную тягу долбить, если подушки двига малость просели!

 

[zheka]

а вы не думали что могут клапана стучать? какраз до рабочей температуры они "цокают" а потом замолкают.

 

[касьян]

Клапана?Вполне,сейчас жестянка такая,вот и отдает по ней,сам говоришь новый выхлоп.Ну а ещё может быть непроварка по швам,штанов ,в том месте где трубы сходятся.

 

[GraD]

К коробке с боку привернут кронштейн, к нему крепятся штаны одним болтом

что это за кранштейн ? самодельный ?

 

[var_slayer]

что это за кранштейн ? самодельный ?

Заводской

http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/9-4-zamena-priemnykh-trub-dvigatelya-zmz-402.html

 

[Scaslivcik]

Стучать может гусек об кузов машины.
могла попасть гаечка или больт или кокойто металический придмет и болтается в моторе а может быть и на штанах.
Вы писали что меняли выхлоп значит и шраны тоже меняли, а они разные а точнее под разную подвеску под шкворневую и шаровую. Под шкворнивую не выпускают. Если поставить штаны от шаровой на шкворневую то штаны логут долбится об рулевые тяги когда руль вывернут.

 

[Fost001]

Не клапанья енто робяты, от них стук явно не в выхлопе, а штаны нормальные под шкворня, и за тяги не задевает ни так ни в крайних положениях, да хрен с ним с этим стуком, самое главное едить.:girl_witch:

 

[Шурик 4444]

Не клапанья енто робяты, от них стук явно не в выхлопе, а штаны нормальные под шкворня, и за тяги не задевает ни так ни в крайних положениях, да хрен с ним с этим стуком, самое главное едить.:girl_witch:

да еще может со штанги какой колпачек слетел, у меня один раз было на оси коромысел гайка или открутилась или оторвалась не понял даже тоже стучало, крышку снял новую гайку токарь вытачили закрутили все пропало, потом еще один раз было что глушитель об кардан иногда задивал хотя на холостых не видно было, тросик рычника тоже задевал кардан был такой не приятный звук. да плюс ща еще эти глушители делаю на отепись ! от силы год дюжат

 

[игорь в б]

труба нагревается и расширяется, нужно заехать на эстакаду и внимательно осмотреть выпускной тракт ,где задевает -подпилить отогнуть.

 

[holtoff]

у меня такая ж беда, стучат штаны, стук как клапанный
с зазорами уже всяко разно извращался
штаны уже наглухо приварены к резонатору, все черный места сифона тож обварены, вварена перемычка меж штанами,
а им все пофиг
ничего ни касаются ничего не задевают
стук начинается после 2-3 минут работы и не пропадает

 

[kosten]

у меня такая ж беда, стучат штаны, стук как клапанный
с зазорами уже всяко разно извращался
штаны уже наглухо приварены к резонатору, все черный места сифона тож обварены, вварена перемычка меж штанами,
а им все пофиг
ничего ни касаются ничего не задевают
стук начинается после 2-3 минут работы и не пропадает

Блин, точь в точь такая же ерунда. Правда у меня в стыке штаны-промежуточная труба сифонит немного. Действительно такое ощущение, как будто клапан постукивает, да так звонко (особенно под машиной). Регулировка клапанов не помогает.

 

[holtoff]

есть мнение что енто заслонка подогрева смеси болтается, попробывать ее покрутить туда сюда, может изменится что нить

Добавлено через 3 часа 22 минуты 54 секунды
не, все не так. заслонка не причем. значит надо пробывать клапана на горячую регулировать

 

[kosten]

Заслонка эта точно не причем, потому что у меня ее нет. А вот клапана на горячую регулировать, мне кажется геморно. Пока все снимешь, движок немного остынет. И какой зазор выставлять черт его знает. Лучше зазор регулировать на холодную с пробными выездами. Я сейчас так делаю. Один день один зазор, покатался. На следующий день, например, другой зазор, покатался. И т.д. пока не найдешь нужный.

 

[holtoff]

нашел причину, 8 клапан, только не понятно почему стандартного зазора ему много, пришлось до 0.25 убавить, хотя напрвляющая не люфтит, щуп сточенный

 

[kosten]

нашел причину, 8 клапан, только не понятно почему стандартного зазора ему много, пришлось до 0.25 убавить, хотя напрвляющая не люфтит, щуп сточенный

Может посадочное место рокера уже износилось.

 

[elvis03]

нашел причину, 8 клапан, только не понятно почему стандартного зазора ему много, пришлось до 0.25 убавить,

Износ коромысла не проверял, или же направляющая втулка клапана износиась. При таком зазоре клапан может прогореть, лучше поставь нормальный зазор и пусть себе постукивает.

 

[varta]

Добрый вечер, господа.

может ли из-за зазора направляющая-клапан идти стук? Есть постоянно, металлический звук, не зависит от температуры, регулировок клапанов и оборотов (пропорционален оборотам). Движёк как был с капиталок с таким звуком, до сих пор (35 кило км набегано) и остался. Никто не знает, откуда звук.

Единственный косяк - при покупке новые направляющие уже были 9 мм и чуточку болтанка клапана в них наблюдалась.

 

[Петруша]

заглянь под днище может глушак раскрутился на коробке вот и стучит.