Проблема Стреляет в глушитель при сбросе газа

[PIIT]

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Вот решил заняться нависшей с недавних пор проблемой. Стрельба в глушителе при резком опускании педали акселератора. Подскажите с чего начать и куда двигаться. Так же был замечен подобный звук при переключении передач, особенно со второй на третью.

 

[Ron]

А ничего, что там газы под давлением? ....

Да? А откуда же ему взяться то, если 3000 оборотах резко кислород перерыть?
Именно что нету там его, посему и сосёт снаружи по всем щелям свежий воздух. Который и помогает бахнуть , попавшему в выпуск топливу.

Хлопки всегда наблюдаются при не герметичности тракта , между выпуском и резонатором.

 

[SvS]

сосёт снаружи по всем щелям свежий воздух.

Глушитель сосёт снаружи воздух!!!
Просто супер!!! То дизелинг изобрёл, теперь еще и это... Просто нет слов...

 

[eam]

Да? А откуда же ему взяться то, если 3000 оборотах резко кислород перерыть?
Именно что нету там его, посему и сосёт снаружи по всем щелям свежий воздух. Который и помогает бахнуть , попавшему в выпуск топливу.

Круто, а если щелей нет, то попавшее в выпуск топливо будет воспламеняться на выходе? И из выхлопной трубы будет вырываться огонь, как из реактивного самолёта? :haha:
В двигатель из карбюратора идёт не бензин в чистом виде, а бензовоздушная смесь. И если она не успела по каким-то причинам сгореть в цилиндрах, то именно что смесь бензина с воздухом уходит в выпуск и догорает уже дальше.
Что касается дырявых труб - то они могут вызвать посторонние звуки, но с "подсосом кислорода" это не имеет ничего общего. Просто движение выхлопных газов становится далеким от расчетного, отсюда и звуки.

 

[Valera690]

Дроссельная не до конца закрывалась

У меня было так же.
Кроме проблем с регулировкой троса возможна неправильная регулировка ограничителя закрытия ДЗ (упорный винт на 151-м) и неисправность ЭПХХ.

 

[Ron]

Круто, а если щелей нет, то попавшее в выпуск топливо будет воспламеняться на выходе? И из выхлопной трубы будет вырываться огонь, как из реактивного самолёта?
В двигатель из карбюратора идёт не бензин в чистом виде, а бензовоздушная смесь. И если она не успела по каким-то причинам сгореть в цилиндрах, то именно что смесь бензина с воздухом уходит в выпуск и догорает уже дальше.
Что касается дырявых труб - то они могут вызвать посторонние звуки, но с "подсосом кислорода" это не имеет ничего общего. Просто движение выхлопных газов становится далеким от расчетного, отсюда и звуки.

Естественно нет, на срезе трубы ничего не вспыхивает , ибо вспыхнуть не может. По причине низкой температуры. В штанах тоже ничего не догорает при нормальном выпуске, по той же причине, по которой не сгорает в цилиндрах.
А именно смесь слишком богатая.

На больших оборотах мы резко закрываем воздух.По скольку карбюратор система очень инерционная, то получаем резкое обогащение, на столько что эта смесь не горит, всё это улетает в штаны, однако и там сгореть не может. Воздуха то нет. А вот если идёт инжекция воздуха то как раз в штанах и догорает , с характерными хлопками.

Суньте в трубу газоанализатор и смотрите как СН скачет при резком наборе и сбросе газа.

Разумеется разговор идёт исключительно про резкий сброс газа и только про этот процесс.

 

[Aleviko]

Естественно нет, на срезе трубы ничего не вспыхивает , ибо вспыхнуть не может. По причине низкой температуры. В штанах тоже ничего не догорает при нормальном выпуске, по той же причине, по которой не сгорает в цилиндрах.
А именно смесь слишком богатая.

На больших оборотах мы резко закрываем воздух.По скольку карбюратор система очень инерционная, то получаем резкое обогащение, на столько что эта смесь не горит, всё это улетает в штаны, однако и там сгореть не может. Воздуха то нет. А вот если идёт инжекция воздуха то как раз в штанах и догорает , с характерными хлопками.

Суньте в трубу газоанализатор и смотрите как СН скачет при резком наборе и сбросе газа.

Разумеется разговор идёт исключительно про резкий сброс газа и только про этот процесс.

Теория, в общем, очень интересная, НО... На днях полез я сальники на клапанах поменять и, ессно, пришлось зазоры потом выставлять заново. Выставил (как бы предварительно) по щупам: 0.4-0.45...0.45-0.4 и до регулировок "на горячую" довести энтузиазма не хватило. Катаюсь так третий день - клацает как... ...девушки на "Гетцах" испуганными взглядами провожают ...НО "плевки" почти прекратились. Т.е. клапаны у меня были "слегка пережаты", а до серьезных проявлений не доходило, потому что до работы у меня 13-15км.

Да, и когда у меня "смесь не горит", из выхлопной конкретно прет бензином, так что из-за баранки чувствуется. Но "плевков" не возникает. Живой пример - "натоптать тапку" при проверке ускорительного насоса и попробовать завести - навоняет бензином и потом заведется. Без "плевков".

 

[Ron]

Это и теория и практика работы ДВС.
Я вам не Петрович свои теории сочинять

 

[Aleviko]

...

На больших оборотах мы резко закрываем воздух.По скольку карбюратор система очень инерционная, то получаем резкое обогащение, на столько что эта смесь не горит...

Разумеется разговор идёт исключительно про резкий сброс газа и только про этот процесс.

Не мой случай.
Мой случай - на высоких оборотах перестаем добавлять или плавно, чуть-чуть, приотпускаем газ (только что разгонялись со светофора, и впереди кто-то вдруг замешкался) - и начинается "отплевывание": "тьфу...тьфу-тьфу...тьфу... Звонко, но негромко. При закрытых окнах не слыхать. При резком бросании газа никаких доп.призвуков не замечено. Свечи - "кирпич с легкой проседью". Винты ХХ, уровень в поплавковой... вообще смена карбюратора на картину не меняют.

 

[elvis03]

вообще смена карбюратора на картину не меняют.

Тогда смотри сначала клапана потом электрику,

Свечи - "кирпич с легкой проседью"

ВВ провода, крышку трамблёра, коммутатор, катушку зажигания- написал последовательность как проверять.

 

[Андрей2410]

До недавнего времени тоже мучала стрельба в глушитель, особенно на 4ой при торможении двигателем прям артиллерия била. Все перебробывал и зажигание как только не выставлял, свечи, бензин без толку, да и расход не слабый. Решил снять карб, поставить ремкомплект для профилактики, да и просто поковыряться захотелось. Снял, разобрал, и какого же было мое удвление когда увиедл что стоят не те жиклеры, вот только я не записал какой был поставлен ошибочно. Причем я точно помню что никогда не выкручивал два жиклера одновременно, всегда 1ин вытащишь, продуешь и на место чтоб не перепутать. А тут походу с завода не то. В итоге все собрал по книге, на место, завел,хх сразу стабильный стал, проехался, блин стрельбу как рукой сняло, на всех режимах, на любой передаче ни единого звука.

 

[Aleviko]

Тогда смотри сначала клапана потом электрику,

ВВ провода, крышку трамблёра, коммутатор, катушку зажигания- написал последовательность как проверять.

Если совет мне, то ответный совет - просмотреть мою писанину выше тут же...

По теме: с оглядкой на проседь в свечах позавчера добавил винтом "качества" и прижал "количество". Вроде стрельбы поубавилось немного...

 

[PIIT]

Стрельба исчезла после замены клапанов. Жаль что так долго не мог заняться проблемой. Теперь только проблема в нестабильных холостах оборотах. Механики сказали поездить ~500 км и приехать на регулировку клапанов..

 

[elvis03]

Механики сказали поездить ~500 км и приехать на регулировку клапанов..

Не жди 500 км и срочно протягивай ГБЦ и регулируй клапана по новой.

 

[Aleviko]

Бам бам бам при сбросе газа , это дырявый выпуск.
И дело не в слышно/не слышно. Дело в попадании туда лишнего кислорода.

Добавлю еще один гвоздик в крышечку...
На днях довелось последовательно задегустировать езду с прохудившейся трубой после штанов, только со штанами и снова с исправным выпуском. Так вот: никаких изменений в темпе и тоне "бам-бам-бам" не отмечено, разница только в тембре и громкости.
В варианте "только штаны" подсасывать как бы совсем уже некуда...

 

[Midgard]

Всем добрых суток!
Появилась такая же проблема, притом недавно, до этого небыло.
Предыстория: не кушала а жрала, перебрал карб, новый рем-комплект (правда новые жиклёры все были чуть больше скажем 235-275), отстроил.
По недавней беде заного выставил распределитль зажигания (был сбит градусов на 20), заменил шланги на вакуум трамблёра и ЭПХХ, начала поддаваться регулировке холостого. отрегулировал клапана 0,4-0,45..0,45-0,4. двигатель стал заметно тише и ровнее. Заменил прокладку коллекторов (2 и 3 выпускные были прогоревшими), загерметил (ох измучился я со шпильками что под коллекторами) - стало ещё тише, впринципе сейчас ДВС работает стабильно, ровно, давольно приемистый, расход 12-14 стал(был около 20). Но теперь стала стрелять, как ралийная: на передаче газ бросишь 3-4 выстрела, не громких, даже приятных:gaz_love:, но есть. заметил если стоя разгазоваться - выстрелов нет. подумал на вакуум трамблёра - работает. чутка прибавил угол опережения - появилась дрожь.

Не может ли быть из за чуть больших жиклёров? и почему в ремкомплекте они были побольше? (к-151)

 

[elvis03]

Не может ли быть из за чуть больших жиклёров?

Может, ещё как может. Чуть больший жиклёр пропускает больше топлива и соответственно топливо не догорает в цилиндре и продолжает догорать в глуштителе.