Стоит ли в зиму менять масло?

[Ustasik]

Друзья-волговоды, подскажите поалуйста, стоит ли менять масло в автомобиле, если зимой, в основном машина стоит в гараже и не ездит. Может конечно и глупо, но у меня такое предположение, что с чистеньким маслом (получинтетика Shell) машине будет комфортней, чем старое отработанное маслецо) Машина - ГАЗ-24 "Волга". Общий пробег 80000. Вопрос еще и в том, не потеряет ли свежезалитое масло своих свойств в испытаниях сибирскими морозами?

P.s. Прошу прощения у тех, кого убил своим, может быть не совсем обычны вопросом)

 

[Клаус вертолет]

Теоритически раскинув мозги, смею предположить, что если авто будет стоять, то старое масло отстоится. Следовательно масло насос захавает грязь сначало потом масло. Вывод, поменяй масло и пусть стоит свежее, но советую хотябы раз в неделю заводить и прогревать, чтбы оно в ноль не стекало !

 

[Моль]

получинтетика Shel

сомневаюсь что с синью или полусинью старому двигателю вообще будет комфортно..

 

[Ustasik]

Теоритически раскинув мозги, смею предположить, что если авто будет стоять, то старое масло отстоится. Следовательно масло насос захавает грязь сначало потом масло. Вывод, поменяй масло и пусть стоит свежее, но советую хотябы раз в неделю заводить и прогревать, чтбы оно в ноль не стекало !

Спасибо) Эмпирически у меня такое же было рассуждение)))

 

[Harris]

советую хотябы раз в неделю заводить и прогревать, чтбы оно в ноль не стекало !

а если не получится так, и если машина совсем не ездит, то следует машинку законсервировать на зиму.. вывернуть свечи, залить туда немного масла, вкрутить обратно, зарядить и снять аккумулятор, заткнуть выхлопную трубу промасляной ветошью и конечно вымыть машину, а весной, прокрутить двигатель перед запуском ручкой, а уж потом заводить..

сомневаюсь что с синью или полусинью старому двигателю вообще будет комфортно..

это если прокладки старые и текут, а если новые, но м.б. полусинтетика и задержится в двигателе..

 

[Ustasik]

сомневаюсь что с синью или полусинью старому двигателю вообще будет комфортно..

Пробег 80000 по моему - очень даже не старый. я проехал уже порядка 10 тыш на shell - тянет хорошо и не сочится ниоткуда. По книжке двигатель до 150 иысяч должен работать нормально

 

[Моль]

Пробег 80000 по моему - очень даже не старый. я проехал уже порядка 10 тыш

Да я о моделе двигателя что рассчитан он все же на минералку.

 

[Игорь Горшков]

Ustasik, У меня в 402 полусинтетика ESSO 10W40, пробег 90т. к. Отлично чувствует себя, доливаю не больше 2л между заменами. В мануале написано применять мотоное масло САЕ15, допускается 10W40. Думаю 24Д не сильно конструктивно отличается от 402. Ещё полусинтетике и тем более синтетике не грозит проблема стекния в ноль. всегда остаётся маслянная плёнка, у них высокая агдезия. Минералку можно стереть с металла, а вышеуказанное только смыть. И если не будешь зимой выезжать, воспользуйся советом Harris.

 

[Моль]

доливаю не больше 2л между заменами

:shok: Я между заменами вообще не доливаю уровень в норме езжу на минералке ТНК 10W40.

 

[Игорь Горшков]

Моль, Значит тебе повезло, у меня через набивку сочится. Но при малом годовом пробеге, думаю для бюджета необременительно.

 

[Вольга]

Пробег 80000 по моему

Дело не в пробеге, а в возрасте. Резинки через 6-7 лет твердеют, толку от них мало. Вот и начинает масло течь.
А в тему. Если пришло время (пробег) менять масло, то несколько % туда-сюда роли не сыграют. Отстоится грязь? Там ей и место. Маслозаборник не на дне лежит.

 

[Dedov]

Да, думаю с новы маслом машинке покомфортнее зимовать будет, а вот насчет того все ли нормально потом смаслом будет, точно сказать не могу, такого опыта небыло.

 

[полковник2]

Маслу ничего плохого не будет. Ни старому, ни свежему.
Однако, старое масло впитывает продукты горения и постепенно накапливает кислоту. Но если цвет масло светлый - его можно оставить.

 

[m010103]

Полусинтетику рекомендуется менять либо раз в 10 тыс км, либо раз в год, что раньше наступит.
Понятно что зимой свежая полусинтетика предпочтительней.
Пос воему опыту скажу так, на всей технике, масло меняю 2 раза в год, осенью и весной, если пробег не требует иного. в 402-й лил п/с и не жалею.

 

[участник]

А если на зимнюю стоянку залить трансмиссионку в движок и пусть маслонасос прокачает его по системе. Пленка у трансмиссионки более стойкая и лучше "расползается" по поверхности, не зря движки после капиталки собирают на трансмиссионном масле, оно после долгой стоянки держит масляную пленку.

 

[bimm]

моя газ 24 пробежала около 150-ти тысяч с 78 года.масло не жрёт вовсе.когда покупал,спросил у предыдущего хозяина,сколько жрёт?говорит не жрёт.не поверил.намотал уже тыщ восемь.и в экстремальных режимах в то числе,по спидометру разгоняли до 140 на 4-ой передаче.масло обычное минералка.а хозяин предыдущий всю жизнь на бензоколонках с пистолета масло брал.другого просто не было.правда не жрёт.в магазине мне вообще посоветовали камазовское залить при замене.типа,оно погуще,у тебя двигун старый,и всё такое.давление поднимется.послал их.

 

[полковник2]

.в магазине мне вообще посоветовали камазовское залить при замене.

Ага. Зальёшь - через 3-6 месяцев прощайся с коленвалом: смазочные свойства этого масла "заточены" под дизель с его нагрузками и температурами. Нашему двигателю такое противопоказано.

Не жадничай, покупай хорошее масло и меняй регулярно.
И ещё. Крутить двигатель с набивкой очень быстро не стоит - протекать начнет. Я стараюсь (старался, пока был 402) не превышать 2.5 тыс.оборотов.

 

[Shif_3110white _]

Крутить двигатель с набивкой очень быстро не стоит - протекать начнет. Я стараюсь (старался, пока был 402) не превышать 2.5 тыс.оборотов.

Золотые слова!

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
был 402.1 на старой педальку зимой очень нежно нажимал,особенно на холодном и минералке!!!:gaz_love: а то выдавит набивку ненароком..

 

[Айван]

У отца была 24, 79 года, спидометр прошел три круга, до первого ремонта, лили М-10дм, другого на автобазе не было. Восемь лет как списал ту машину, взял 24-11, бывшую тачку. Битая напрочь, Передние крылья пришлось болгарином срезать, чтоб другие поставить, варить было не к чему, полы, торпеда на клепках закреплены. Работал на КАМАЗЕ, лил SHELL MELINA, (что и в татарина), судовое дизельное, сразе поменял набивку и флажки. За пять лет кроме замены штанги в движок не лазьил. Щуп дергал перед сменой масла. Носился круглый год. Тоже круга полтора прошла. Летом узбекам продал за пять тыр, носятся довольные. Второй год 24-10, сразу перебрал движок, залил Esso Ultra, синтетику, дизельную прошел около 40 тыщ, ни каких нареканий, щуп дергаю раз в месяц или перед сменой масла, раскручиваю до 120км (просто дороги нормальной всего 20 км), ни капельки под машиной. Набивку давлением выбивать не может! Там нет масляных каналов. Высыхает- да, неправильно уложили-да! Но не давление масла!