Снова проблема!!!

[Alex1680]

Народ, я вот тут все прочитал про глохнущий Кразлер, и чистку блока заслонки и думаю, мои признаки те же или нет, как описаны тут. Проблема такая: с утра движок заводится изумительно и работает ровно, но стоит проехать несколько сот метров, возможно пару - тройку километров (видимо до рабочей температуры) происходит следующее, двигатель держит примерно1500 оборотов и ни как не желает их сбрасывать. Делаю следующее: останавливаюсь, не глуша двигатель открываю капот, снимаю клему с шагового электродвигателя, двигатель выравнивает обороты, одеваю клему - работает ровно. Чистил и промывал блок заслонки, свечи стоят новые NGK, не помогает, пробег 32000 км, машина 2008 года, прошивка 006, где искать проблему в ДПДЗ или все таки в ЭБУ???

 

[klubnik]

Здесь тема была поищи в поиске, о прошивке. Но это может быть проблема платы, или электроники.

 

[OnixLab]

Если я не ошибаюсь, а я не ошибаюсь, то здесь ты не имеешь в виду ДПДЗ.
Ваще, где ты там шаговый электродвигатель нашел?
Так вот болт этот регулировать надо.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
Думаю что ключик T20 тебя спасет, причем не просто Т20 а с дыркой посредине.

Искал я с дыркой, но не нашел. Потом просто нажал тонкой отвёрткой на этот штырёк что внутри этого болта стоит, он и отломился. Теперь нет проблем крутить обычным. Хотя по моему нет нужды его крутить, нужно просто держать в чистоте дроссельный узел и всего делов

 

[Arsen]

Конечно, крутить не нужно! Просто при каждой замене свечей нужно проверять и, при необходимости, продувать дроссельный патрубок очистителем карбюратора. Это не сложно, и проблему нестабильных оборотов решает.

 

[Alex1680]

Искал я с дыркой, но не нашел. Потом просто нажал тонкой отвёрткой на этот штырёк что внутри этого болта стоит, он и отломился. Теперь нет проблем крутить обычным. Хотя по моему нет нужды его крутить, нужно просто держать в чистоте дроссельный узел и всего делов

А тему от начала и до ее логшического конца кто нить читать пробовал???

Добавлено через 12 минут 1 секунду

Конечно, крутить не нужно! Просто при каждой замене свечей нужно проверять и, при необходимости, продувать дроссельный патрубок очистителем карбюратора. Это не сложно, и проблему нестабильных оборотов решает.

И свечи поменяны, и узел почищен той самой жидкостью для карбов, и фильтер воздушный поменян и по колесу пинал и фары протирал............

 

[Arsen]

По любому, не в зазоре заслонки дело. Раньше работало же. Где-то в другом месте косяк. Пошивка, у меня, правда, в практике, тоже не слетала никогда сама. Если раньше работало нормально, то и сейчас так-же работает. Что-то сбивает "супермозг". Я слышал, что может лопнуть шов пластмассового рессивера, может в этом дело.

 

[Alex1680]

Я слышал, что может лопнуть шов пластмассового рессивера, может в этом дело.

А что ето и где это искать???