Сгорел Силыч

[alexxx]

Re: Спасает ли Силыч (Смерч)?

сгорел тут у меня на днях силыч. сгорел открытым огнём. и безо всякого кондёра. просто в пробке не выдержал нагрузки.
держал постоянно температуру 91гр. и ни туда ни сюда. крутил крутил вентилятор на не полной мощности и в конце концов загорелся. ему бы раскрутить на полную, что бы сбросить температуру и остановиться, а он постоянно маслал.
больше ставить не буду.
нужно что бы просто плавно раскручивался и останавливался. а эта регулировка в зависимости от температуры - фтопку. имхо.

 

[m010103]

Re: Спасает ли Силыч (Смерч)?

сгорел тут у меня на днях силыч

Туда ему и дорога!, Слава Богу не сгорел от этих приблуд карлсон, атоб тема была "Перегрел двигун, бошка пропеллером + рука дружбы. Силыч РУЛИТ!"

 

[палыч]

Re: Спасает ли Силыч (Смерч)?

надо купить вариатор и попробывать.

alexxx , сопротивление от нивской печки понадёжней будет _http://texkom-avto.ru/good/?skod=00039&kod=028447 .

 

[Sergej]

Re: Силыч сгорел

фото какого то уголька, по которому не то, чтобы определить какого года силич..., по нему вообще силуэт сего чуда едва узнаваем.

Фото и другая инфа по "угольку" была найдена по запросу "силыч сгорел" в яндекс картинках. Это просто - 3 клика мышкой .

СиличЪи 2010-го года горят в нерабочем состоянии - при включении электровентилятора через реле, причем, на менее мощных вентиляторах:

_http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=1860222&postcount=561

 

[Tregart]

Эм... у меня вопрос. А где был установлен Силич? Производитель его рекомендует крепить к кожуху вентилятора таким образом, чтобы карлсон его обдувал при включении.

 

[kineskop]

Эм... у меня вопрос. А где был установлен Силич? Производитель его рекомендует крепить к кожуху вентилятора таким образом, чтобы карлсон его обдувал при включении.

В качестве альтернативы Силычу:
_http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=10625 Обдува не требует

 

[Tregart]

kineskop, приступил к осмыслению.

з.ы. Вам бы над названием подумать надо.

 

[alexxx]

Эм... у меня вопрос. А где был установлен Силич? Производитель его рекомендует крепить к кожуху вентилятора таким образом, чтобы карлсон его обдувал при включении.

слышал я уже это. но на момент покупки место установки нигде и никак не оговаривалось. стоял рядом с расширительным бачком.

 

[Sergej]

Tregart,

Сначала блоки СиличЪ устанавливались там же, где и их прототипы -

АРМ ЭВ http://photofile.ru/photo/sergej_69/3406767/large/73914603.jpg и
Эмулятор вискомуфты _http://www.gazclub.ru/faq/pictures/561.jpg ,

но, в отличии от первых двух, Силичи там горели: _http://wwwboards.auto.ru/gaz/895245.html

Установка СиличЪей на кожух вентилятора, как на иномарках,

- Блок управления ЭВ Volvo XC70

помогла не всем:
5 СиличЪей вместо одной вискомуфты - _http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=1869039&postcount=632

 

[alexxx]

качестве альтернативы Силычу:

температура маловата. надо до 95 гр.

 

[Григорий -Sokich-]

Производитель его рекомендует крепить к кожуху вентилятора таким образом, чтобы карлсон его обдувал при включении.

вентилятор так то от радиатора горячий воздух отводит, наоборот если поставить чтоб он дул на силыч то он греться будет, а не охлаждать!

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
вообще есть какой смысл ставить данную приблуду? у мя не стоит и не жалуюсь. alexxx ты будешь новый ставить или что думаешь теперь делать?

 

[Tregart]

Григорий -Sokich-, ИМХО силич будет охлаждаться, т.к. под капотом температура воздуха будет всяко выше, нежели входящий воздух, который идет через радиатор. Тем более производитель прямо указывает на место монтажа.

 

[radioded]

вообще есть какой смысл ставить данную приблуду?

Данную нет, потому что она тупо увеличивает зарядный ток в зависимости от поставленного переключателя, это можно сделать гораздо дешевле установив диод в измерительную цепь. Я не об этом. Кто хочет знать нафига вообще это нужно, почитайте сканы, многое прояснится. А вообще изначально первая статья на эту тему появилась в 1985 году, в том же журнале "радио". Просто "некто" извратил саму суть, и делает из этого деньги.

 

[alexxx]

radioded,
ты по моему немного ошибся темой. мы тут про силычей говорим которые имитируют вискомуфты вентилятора охлаждения. а ты про регулятор напряжения...

Добавлено через 5 минут 33 секунды

вообще есть какой смысл ставить данную приблуду? у мя не стоит и не жалуюсь. alexxx ты будешь новый ставить или что думаешь теперь делать?

да вот я тоже задумался о нужности сего девайса. ну то что больше силыча не куплю - это факт. по крайней мере пока меня кто нить (лучше автор) не убедит в том что больше пожара под капотом у меня его изделие не наделает. ведь это не первое их изделие с которым у меня не сложились отношения. на одной из прошлых машин пытался установить АОК. не пошло. эта хреновина тоже "не пошла" мягко говоря.

хотел попробывать установить смерч-7, но что то заглохло это дело. теперь вообще думаю - а оно надо? лучше пропаять контакты всей системы и купить трёхрядник. контакты я уже пропаял, трёхрядник может весной соберусь и куплю.

 

[Tregart]

Ну относительно надежности силича теперь и у меня сомнения. Ладно бы там контакт отпаялся... Но он же в подгоревшую котлету превратился! Хорошо хоть обошлось одним силичем. Хотелось бы услышать мнение волговодов, у которых силич стоит на вентиляторе - как у них дела?

з.ы. Сам зимой хотел его поставить. Теперь думаю....

 

[Royal257]

У меня стоит перед радиатором, перемычка сгорала как на УазБуке от того что вентилятор стал терется об обод, запаял новую, хорошо пропаяв и работает дальше. После пробок проверял температуру - чуть теплый. У меня обдув переделан, стоит дефлектор 3110 и поэтому в этой зоне поток воздуха будь здоров.

 

[Sergej]

Если на БМВ и мерседес нету плавного пуска то с чего вы решили что он необходим на волге?

Когда температура ОЖ не сбивАется включением электровентилятора на полную мощность, а поддЕрживается плавным и своевременным изменением его частоты вращения, работа ЭВ становится более экономичной и надежной. Причем, вне зависимости от шильдика на капоте.
Увеличение степени управляемости - это закономерный этап развития технических систем.

У него в 2 раза меньше потребляемый ток, меньше ток самоиндукции при старте, у него больше лопастей и он как минимум в 1.5 раза эффективнее волговского за счет большего количества лопастей.

Эффективность охлаждения двигателя определяется энергозатратами электровентилятора системы охлаждения.

Штатный 5-ти лопастной электровентилятор, с автоматическим регулятором мощности,
поддерживает рабочую температуру ОЖ ГАЗ-3102,
потребляя ток около 1 Ампера при температуре воздуха выше +25.

NNZMihan, так чей электровентилятор эффективнее - штатный Волги или от "марка второго" и во сколько раз?

 

[m010103]

мда... тупые автопроизводители ! не додумались вместо вискомуфты, 3 детальки спаять и под радиатор засунуть! Лохи позорные!

За-то в России тулят Силыча и все гуд, можно сказать имеют весь автомир!

Хотите реального эффекта, ставьте вискомуфту! Не издевайтесь над моторами, не мешайте работать конструкции!

 

[radioded]

ты по моему немного ошибся темой.

А, да виноват, Силычей наклепали...

 

[gorill]

Господа! Человек не поленился, проинформировал сообщество о возможной неприятности, а вас понесло как Остапа. Закрываю.