Самоблокируемый дифференциал на Волгу

[Andrej CD]

Подскажите ,можно ли поставить в мост 3110 LSD редуктор или что можно сделать(в смысле улучшить)? Заранее спасибо.

 

[dttdmitry]

Дружище - а как же фото, видео? Что бы не только знали, но и видели! Чтобы манагеров к ногтю!

Думаю манагерам по барабану. Фото сделаю позже, не до этого было.

 

[dok696]

Всем привет. Зима нынче как ЗИМА. Самоблок (дак 90\100) реальная палочка выручалочка. Отметил такую особенность - если есть возможность раскачать, вылезешь не вылазия из-за руля. Встал мертво - надо приложить дополнительное извне усилие. Раз получилось - опустил нос к стенке, дела решил, заднюю тык, а она з\колесами крутит и стоит, спереди стена - 5см.. Только назад. И помошников никого. Покопал и подручный мусор пихал - выкидывает и все. Задумался смотря в багажник, взгляд упал на ремень привода навесного оборудования, от когого авто не знаю - наверно уазовский (у меня уаз ранее был). Просунул я его через дырку в диске обмотнул удобное колесо, связав концы проволокой снаружи - получил типа "цепей". Рывками взрывая снег выкатился назад. Ремешок "прописался" в багажнике. Как у вас?

 

[Dimboss]

доброе утро! а подскажите какой самоблок лучше "ДАК" или "НИРФИ"?

 

[Royal257]

Каждый уже высказал свое мнение в теме, наверное нет смысла опять спорить о вкусах.

 

[Марат Малов]

Dimboss, лучше мультилинк с самоблоком. Но ставить запаришься. )))))))

 

[kashak]

Согласен…

 

[Uncle SEM]

Неделю назад прикрутил себе самоблок НИРФИ, пока доволен. ощущения только положительные
Единственное что напрягло: через 200км менял масло, на магните была огромная "елка" из стружки(((

 

[Фарит]

Единственное что напрягло: через 200км менял масло, на магните была огромная "елка" из стружки(((

Это российский продукт: окончательная обработка изделия происходит в процессе его эксплуатации))))

 

[Uncle SEM]

Это российский продукт: окончательная обработка изделия происходит в процессе его эксплуатации))))

Вот это и нарягает, сливать масло за400р за литр просто так(((
И жалко новые подшипники и идельную пару которые вынуждены работать в этой стружке

 

[skvrost]

Вчерась как сказал колега я играл в джипа - залазил и слазил на поребрик на площади Конституции у торгового центра - питерцы наверно знают про тамошний паркинг. Когда слазил назад - вывесил одно заднее колесо повиснув на мосту - вышел, глянул как это колесо весело гоняет воду в оказавшейся некстати ямке - сел, руник - и мы поехали. лазить правда больше не хоцца

 

[Dimboss]

Каждый уже высказал свое мнение в теме, наверное нет смысла опять спорить о вкусах.

я понимаю! просто перечитывать 65 страниц лень

Добавлено через 54 секунды
вообщем всем спасибо! как я понял вещь стоит того!

 

[skvrost]

я понимаю! просто перечитывать 65 страниц лень

Добавлено через 54 секунды
вообщем всем спасибо! как я понял вещь стоит того!

ИМХО для города - нирфи - блокировка мягкая ~80% 12тр

как я понял дак - блокируется чаще и жеще - есть на 90 и 100% порядка 16тр(правда они сделали еще спец вариант для волг - помягче-но про него не знаю вообще ничего)

недавно узнал что есть кулачковые примерно по 5-6тр с 100% блокировкой и еще такой фичей как передача момент в момент буксования на небуксующее колесо!



но последнии два варианта для ацких бездорожников или стрисракеров, потому как проблема блокировки - в потоке на каше при троганьи, особенно в горку, жопу сносит на рядом стоящих. не оень приятные очучения

Добавлено через 45 секунд

Это российский продукт: окончательная обработка изделия происходит в процессе его эксплуатации))))

а зачем после 200км менять масло?

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

я понимаю! просто перечитывать 65 страниц лень

Добавлено через 54 секунды
вообщем всем спасибо! как я понял вещь стоит того!

на еще http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html

 

[Royal257]

ИМХО для города - нирфи

Немного поспорю, советую Вал-рейсинг, качество изготовления отличное, мягкая работа за счет преднатяга и ни какого "ёжика" на пробке при смене масла.

 

[Uncle SEM]

а зачем после 200км менять масло?

вот не понравилось мне изначально качество...если бы покупал магазине подержалбы его в руках и не взял.
Поэтому и полез менять масло не дожидаясь пока стружка убьет подшипники

 

[Евгений666]

Хочу поставить дифф. от фирмы EATON, если получется, будет супер.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dzlMuR3YxRg

 

[Royal257]

Евгений666, на предыдущей странице http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1462566#post1462566.
Устройство для Газели не самоблок, а жесткая принудиловка, и Вам с ним в тему Принудительная блокировка дифференциала.

 

[George]

Поделюсь небольшим опытом.

У меня мост volvo940, в нем винтовой самоблок detroit truetrac 85% c увеличенным преднатягом (максимальным из доступных для заказа).

По износу резины/управляемости насухую разницы нет.

По преодолению преград ходом разница колоссальна. Даже по жидкой грязи, когда машина фактически "плывет", можно ехать.

Когда машина уже встала, сабж сам по себе бесполезен - машина обязательно немного тронется за счет преднатяга, но потом одно колесо сорвется. Жизненных ситуаций когда машина встала довольно много, например приехал в деревню-машина постояла-вокруг намело-надо уехать.

Трюки с тормозом пока репетирую, не могу однозначно сказать насколько они хороши.

По поводу реализации возможностей мотора (200лс/255нм) по городу - толк гигантский, по любому покрытию позволяет быстрее и увереннее встраиваться в поток с обочины/разгонной полосы. По сравнению с открытым дифом, при разгоне по снежной каже динамика выше, но таскает сильнее. Аналогично старт со светофора по льду или каше - нужно аккуратнее давить на газ, иначе будет сильно таскать.

С места развернуться не позволяет, катание по озеру как многие отмечали - становится прикольнее. Выход из заноса под сброс газа гораздо быстрее и ощущается более контролируемым (касается любых условий), чем с обычным дифом.

В целом,немного разочаровался тем что винтовой блок не справляется с основной задачей - уехать с дачи без применения лопаты/домкрата просто аккуратно внатяг. Но из-за остальных плюсов считаю в целом полезной штукой и обратно обычный диф ни за что не верну. Плюс буду учиться трогаться , придавливая тормоз.

 

[burdinboris]

С момента установки блокировки НИРФИ пробег уже 6 т.км. Масло для обкатки было залито ТНК, заменено (обкатка1100 км) на Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5. Впечатление: блокировка наступает без шумов, щелчков и прочего, просто проворачивает оба колеса (частенько по льду в горку заезжаю в гараж, иногда порезче). При смене масла обратил внимание на его состояние: ЧИСТОЕ, БЕЗ СТРУЖКИ и ГРЯЗИ!!! Гула на ходу нет. С места по снегу и каше стартует намного уверенней. Главное не дать снестись в бок.
Единственное что проявилось после установки, звук люфта, как бы разовое подстукивание, при сбросе газа. Возможно работа блокировки, а возможно главная пара немного свободна (изначально была подзажата)

 

[Поехали]

burdinboris, это норма, у меня тоже постукивание из за него, особенно когда медленно едешь, дашь или уберешь газ - бум)

 

[zeroe]

Единственное что проявилось после установки, звук люфта, как бы разовое подстукивание, при сбросе газа. Возможно работа блокировки, а возможно главная пара немного свободна (изначально была подзажата)

Прошлой зимой уже с ДАКом (пробег больше года на тот момент) после очередного дёрганья по снегу похожие незначительные постукивания сменились сильным гулом при езди накатом. Съездил туда же, где мне его когда-то ставили - там не глядя речь завели о замене моста. После долгих поисков попал к мастеру, который занимается исключительного редукторами и очень давно. После вскрытия диагноз: износ посадочного места под подшипник на ведущей шестерне. Подшипник даже не от руки снялся - просто соскользнул с шейки. Т.е. при установке на уже имеющийся износ не обратили внимания, плюс неправильная регулировка тоже поспособствовала. Редуктор - очень точный механизм, даже замена сальника на нём - сложная операция, требующая зачастую последующей регулировки. Так что лучше озадачиться и проверить у грамотного специалиста.