Проблема Регулировка сцепления на волге с крайслером

[OnixLab]

Доброго здоровья уважаемые.

Вопрос наверное не совсем обычный. Кто нибудь знает на сколько должен выдвигаться шток рабочего цилиндра сцепления, чтобы не ломало вилку.
Делал по мурзилке 14 мм. Но в таком случает после выхода на рабочую температуру первая скорость плохо включается (с хрустом), приходится вкл. ее через вторую. Если делать больше, то вилка вдрызг и пополам. Уже вторая вилка в мусор

Сцепление КрафтТех.

ЗЫ. Есть мысль о том, что виноват в этом чудо маховик. Из-за того, что он двухмассовый, теоретически он может вставать малость на перекос и регулировка происходит относительно этого прекоса. Мысль такая возникла из-за "плавающего" характера проблемы. Т.е. иногда первая может включится идеально как положено, но чаще все же проходит с хрустом.

 

[alexxx]

Но в таком случает после выхода на рабочую температуру первая скорость плохо включается (с хрустом)

а что в коробке залито? может дело в масле?

 

[AlekseyM]

OnixLab, а не допускается проблема в КПП,
мне кажется при проблеме в сцеплении были б проблемы на всех передачах, а не только на одной.

 

[OnixLab]

а что в коробке залито? может дело в масле?

В масле врядли дело. Но честно не помню марку масла.
Брал какое-то импортное для КПП. Пробег после смены масла примерно 40 тыс. +/-

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

OnixLab, а не допускается проблема в КПП,
мне кажется при проблеме в сцеплении были б проблемы на всех передачах, а не только на одной.

Проблемы с КПП не допускаю. Работает как часы сделанные в СССР
Фикус в том, что с утра пока не подрыгаюсь по пробкам, 1-я да и все остальные вкл. четко. После только 1-я начинает хрустеть. Но когда вкл. через 2-ю всё отлично

 

[SANDROPET]

может как вариант под "яблочко" подложить шайбу

 

[OnixLab]

Вообще мысли связанные с температурой возникли еще тогда, когда поменял корзину "родную" на КрафтТех. Крафт для крайсов идет с диском тоже без пружин, что мне очень не понравилось. Поэтому решил поставить ГАЗовский с пружинами. Но он в сравнении с диском крафт заметно выше, если положить их рядом на столе. Соответственно, как только прогревалось хоть чуть, сразу начинало "закусывать" 1-ю, остальные вкл. вроде как уже раскрученные поэтому и не сильно заметно. Когда приобрел диск Крафт с пружинами и заменил, то стало заметно лучше, заметно но не надолго. Стал заморачиваться с выходом штока из раб. цилиндра. Но чегой-то опыты надоели, хочется сделать в раз и навсегда. Чтобы было как на предыдущей машине, но та была с 402 ДВС.

ЗЫ. Повторюсь. Это только мои мысли, может я и не прав