Регулировка клапанов в -10 Цельсия

[Kaban]

Собственно как?
По мануалу... Ага, а там большим шрифтом указано +20 градусов Цельсия.
А теплого бокса конечно нет. А на горячем двигателе неизвестно какая температура. Тем более неравномерно.
Мда. Зазоры повыше выставить.... А на сколько?
При температуре близкой к нулю, выставленные зазоры по мануалу оказались равномерно поджатыыми.

 

[Kaban]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

мде, я конечно не против прыгать вокруг двигателя, но за 8000 уже 4 раз регулирую. Как то некомфортно. Чую надо бросить это дело, лучшее враг хорошего. Работает, звук в принципе в норме.
ЗЫ а хочется прям чтоб р-р-р-р-р-р-р-р, а не р-цр-р-р-цр-р-р-цр-р-р-цр...

 

[Асватур]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Уважаемые волговоды, я уже писал, попробуйте поставить 0,25 на всех клапанах, а на выпускных 1 и 4 цилиндра 0.2, эти цифры взяты из книги по эксплуатации ГАЗ-21, я езжу уже 13 лет на таких "зазорах" ничего ни зажало и нет этого душераздирающего звука, попробуйте, а потом отпишитесь прав я или нет.

 

[etitskaja sila]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Уважаемые волговоды, я уже писал, попробуйте поставить 0,25 на всех клапанах, а на выпускных 1 и 4 цилиндра 0.2, эти цифры взяты из книги по эксплуатации ГАЗ-21, я езжу уже 13 лет на таких "зазорах" ничего ни зажало и нет этого душераздирающего звука, попробуйте, а потом отпишитесь прав я или нет.

Вот это для меня откровение!!!

 

[Асватур]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Вот это для меня откровение!!!

Пожалуйста не удивляйтесь, действительно я уже 13 лет езжу на "таких зазорах", на рабочем УАЗе, так же установил 02,-0,25 и вот уже два года он "ездит без цекотания", ничего не "зажато" и все работает, еще раз повторяюсь эти цифры взяты от ГАЗ 21 (попробуйте найдите 10 принципиальных отличий 402 дв. от ГАЗ 21).

 

[etitskaja sila]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

вот я думаю, поверить на слово или? если движок у меня клина словит, выплатишь мне его стоимость?

 

[Kaban]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

А баба Яга не согласная.
Работать будет, все зависит от режимов работы. Я езжу практически всегда на режимах близких к максимальным оборотам/мощности (трасса не желея авто), на бендой смеси (экономлю и двигатель форкам). Есть проблемы с охлаждением (перегревается, борюсь повышением давления в системе охлаждения). Для меня малые зазоры категорически неприемлимы. То ли дело УАЗ, на низах фурычится из грязи.
И ГБЦ у меня с новья, ради звука не хочу эксперементировать. Ради следующего раза уменьшу зазоры, попробую. Но настолько критично боюсь.

 

[etitskaja sila]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Прогорят клапана или нет-все это экспериментальным путем решить можно. Уменьшить зазоры и посмотреть потом тарелки клапанов, но кому охота с этим возиться. А вообще на ТАЗиках расширяться нечему, у них и зазоры по 0,15. У нас с вами эна вон одни толкатели какие длинные. Нет, я тоже пас!

 

[Асватур]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

от я думаю, поверить на слово или? если движок у меня клина словит, выплатишь мне его стоимость?

Двигатель заклинить может по какой-то другой причине, уважаемый etitskaja sila ваше право верить или нет, но какой резон мне писать не правду?

 

[etitskaja sila]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Асватур, вместо обид бы отсканировали б мануал по ГАЗ 21 ))

 

[vlad1969]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Ребята, поверте моему маленькому опыту 0,35 вкруговую, на крайних-0,4. Если гоняете, то регулируйте 7-10 тысяч. Если холодно-прогреть до 50-60 и покурить 10 минут и регулировать по плану . Если есть сомнения- регулировать немедленно!"

 

[Jean HQ]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Пожалуйста не удивляйтесь, действительно я уже 13 лет езжу на "таких зазорах", на рабочем УАЗе, так же установил 02,-0,25 и вот уже два года он "ездит без цекотания", ничего не "зажато" и все работает, еще раз повторяюсь эти цифры взяты от ГАЗ 21 (попробуйте найдите 10 принципиальных отличий 402 дв. от ГАЗ 21).

А Вы кстати в курсе, что при зазоре 0,25 существенно меняються фазы газораспределения? Уменьшение зазора на 0,1 вызывает изменение фаз примерно на 5 - 10 град. Да, при зазоре 0,25 двигатель работает тихо, но он при этом становиться довольно тупой. Для всех современных распредвалов (24Д, 402, 421 и их аналогов) фазы приведены для зазора 0,45. Вполне возможно, что 21 двигателя валы были с другими фазами, и там зазор 0,25 может был нормальный. Скорее всего конструкцию потом изменяли.

 

[Асватур]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

при зазоре 0,25 двигатель работает тихо, но он при этом становиться довольно тупой.

Если я вас правильно понял Jean HQ, то моя машина должна "кивать" при резком ускорении, тяжело набирать обороты, ну и все симптомы "позднего" зажигания. Я не хочу вступать в бессмысленную полемику (тем более, что доказать факт зазора на клапанах 0,2-0,25 я не смогу), но поверьте мне "на слово", расход бензина на 100 км. пути (замеряю четыре года подряд при поездке на юг, других замеров не делал) составляет 9,8-10,5 литров (в зависимости "нагруженности" пассажирами и провизией), при этом на трассе езжу (стараюсь ездить) со скоростью 90-100 км/ч. Машина прекрастно "берет" практически все перевалы не переключаясь с 4 скорости на 3 (КПП 4-х спупенчатая). Стрелка температуры практически всегда находится на отметке: ганица начала белой полосы на датчике или на 1 мм ниже ее. Я не призываю уважаемые коллеги "броситься" и уменьшать зазор, чтобы не слышать "сердцу милый голосок 402 дв.", просто написал, что я эксплуатирую свой двигатель 4021 с такими зазорами клапанов и при этом "ничего не закусывает" и двигатель нормально работает.

 

[Jean HQ]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

А при чём здесь симптомы позднего зажигания? Зажигание от фаз не зависит.

 

[StrayCat]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

А Вы кстати в курсе, что при зазоре 0,25 существенно меняються фазы газораспределения? Уменьшение зазора на 0,1 вызывает изменение фаз примерно на 5 - 10 град.

Ого... А откуда такие данные?... Но, соглашусь, что при малых зазорах машина начинает действительно тупить. И связано это, в частности, что чем меньше зазор, тем больше получается перекрытие клапанов(когда оба клапана открыты ) и при очень малых зазорах перекрытие получается слишком длительное по фазе из-за этого и тупение. И еще не стоит забывать, что 402 движок очень "гулячий" по зазорам. Вы сами посудите: алюминевый блок, вставленные в него чугунные гильзы(коэфф. лин. расширения отличается в 2 раза), привод ГРМ-распред внизу, потом длинющие штанги. Да вся эта тягомотина играет будь здаров как. Отсюда и родился заводской зазор в 0,4 мм. Это не с потолка взятая цифра

 

[Jean HQ]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Люди пытались фазы промерить, меряли индикатором часового типа при разных зазорах, правда на валу Мастер-Моторс, но на штатном картина должна быть похожа. (Есть тема на Уазбуке, мона почитать). И ещё - для штатного вала разброс при изготовлении +-5 град.

 

[Kaban]

Ответ: Регулировка клапанов в -10 Цельсия

Так как молотит-сил нет, полезу регулировать на неделе. Попробую уменьшить немного, но для начала промерию кто "дятел". Стучат в принципе все клапана, но вот какой-то из них вааааще Вудди.
Занимательная история: 402, неподдается регулировке клапанов, каждый день приезжал и скидывал чтоб порегулировать. Причем с каждым разом было по разному, на разных цилиндрах открывались увеличенные зазоры. бились 3-4 дня, пока не зажали всех напрочь. Тогда успокоились и ДВ превратился в "милый сердцу стук 402". Однако, 500 км и все на круги своя... Утром двигатель шелестел, вечером стучал как припадочный.
Вскрытие показало большое количество нагара, грязи и чего то еще в стаканчиках (толкатели?). Тщательная протирка и вымывание поставило все на круги своя. Приходилось растворителем и очистителем карбюратора.
Не буду назвать марку (дабы не устроить войну в темке), но масло буквально оседало везде, "лакировало", образовывало несвымаемую жесткую пленку. Переодика замены без измененний.

 

[ЖёсткО]

я себе регулировал сегодня. потсавил по 0,4 на всех. температура где-то +2 в нараже была. выработка есть конечно на коромыслах, ну думаю пойдет

 

[voteus1]

Уважаемые волговоды, я уже писал, попробуйте поставить 0,25 на всех клапанах, а на выпускных 1 и 4

Пробовал я такие зазоры.Действительно мотор перестал греметь.Но ехать он перестал тоже, заметно стал тупить и при установке таких зазоров перестают смазываться штанги ибо перекрываются масляные каналы коромысло-регул.болт.

 

[skvrost]

пипл, хелп плиз - читал инструкцию, не понял одно - как повернуть коленвал в нужное положение (машину на передаче один хрен сдвинешь, либо как по другому?) и как узнать что он в нужном положении - рисочки и т.п.?

 

[Maniac]

для этого есть ключ, но можно и руками
3 метка на шкиве совмещается с указателем на крышке распределительных шестерен