Пружинное опорное кольцо

[Kir]

Помогите пожалуйста с несколькими вопросами газ 2410
1) Пружинное опорное кольцо в рабочем тормозном цилиндре, не могу понять его назначения, оно должно двигаться вместе с поршнем или нет? Двигается оно туго, стяжная пружина не может из-за него сдвинуть поршень это нормально?
2) С каким усилием должен двигаться поршень в рабочем цилиндре БЕЗ упорного кольца? Пальцем или с молотка?
3) Можно ли компрессором(до 8 атм) продуть тормозную систему или 8 недостаточно?(регулятора давления нет)
4) Какой жидкостью можно промыть медные трубки ТС, потом продуть, т.к. тормозуха течет серая
Спасибо за ответы)

 

[Royal257]

1) Пружинное опорное кольцо в рабочем тормозном цилиндре, не могу понять его назначения,

Это самонастройка колодок, кольцо в проточке поршня, ширина проточки определяет ход колодки. Пружины колодок сдвинуть его не могут, иначе пропадет смысл, по мере износа колодок поршень двигает кольцо наружу, за счет этого и идет самонастройка.

 

[Kir]

Это самонастройка колодок, кольцо в проточке поршня, ширина проточки определяет ход колодки. Пружины колодок сдвинуть его не могут, иначе пропадет смысл, по мере износа колодок поршень двигает кольцо наружу, за счет этого и идет самонастройка.

Что-то подобное я подозревал, только не мог поверить что для колодки достаточно пары мм чтобы полностью зажать колесо и полностью отпустить). После замены колодок барабан нагревается.
Когда менял колодки я не мог провернуть поршень отверткой через упорный шлиц под колодку, наверное закис, после молотка начал поворачиваться очень туго. Вроде тормозуха не течет, не знаю менять рабочий тормозной цилиндр или нет.

 

[Valera690]

менять рабочий тормозной цилиндр или нет

"После молотка" стоит хотя бы посмотреть, что с ним произошло - есть ли повреждения поршня, зеркала, уплотнений. Вообще, колодки сводят обычно без ударов -- приспособами или монтировкой, у кого что есть.

3) Можно ли компрессором(до 8 атм) продуть тормозную систему или 8 недостаточно?(регулятора давления нет)
4) Какой жидкостью можно промыть медные трубки ТС, потом продуть, т.к. тормозуха течет серая

Какая причина промывки и прочистки? Подозрение на скопившуюся грязь? Залили несовместимые ТЖ?

Обычно твердые отложения в трубках не накапливаются. Достаточно поменять ТЖ на новую и проверить трубки на отсутствие замятий.

Если все-таки трубки забиты, я бы промывал их уайт-спиритом и продувал любым давлением, но с обязательным отсоединением от главного и рабочих цилиндров -- чтобы туда ничего не попало. Сами цилиндры лучше очищать при переборке.

 

[Kir]

"После молотка" стоит хотя бы посмотреть, что с ним произошло - есть ли повреждения поршня, зеркала, уплотнений. Вообще, колодки сводят обычно без ударов -- приспособами или монтировкой, у кого что есть.

Да, смотрел, поверхность поршня вроде без задиров, абсолютного зеркала конечно нет, на ощупь поверхность ближе к середине рабочего цилиндра гладкая, к краю - шершавая. Резиновые кольца снимал, вроде целые. Поршни выбивал молоточком через дощечку, думал им вообще хана, т.к. повторюсь, не проворачивался правый поршень в рабочем тормозном цилиндре, а левый(если смотреть на ступицу) проворачивался, но туго(колесо заднее правое), после разборки, я понял, что в принципе его вращению ничего не должно мешать.

Какая причина промывки и прочистки? Подозрение на скопившуюся грязь? Залили несовместимые ТЖ?

Обычно твердые отложения в трубках не накапливаются. Достаточно поменять ТЖ на новую и проверить трубки на отсутствие замятий.

Если все-таки трубки забиты, я бы промывал их уайт-спиритом и продувал любым давлением, но с обязательным отсоединением от главного и рабочих цилиндров -- чтобы туда ничего не попало. Сами цилиндры лучше очищать при переборке.

При прокачке жидкость течет очень тоненькой струйкой и цвет самой тормозухи мутно серый. Может провод забился, возможно из-за этого и греется колесо.

Нужно более внимательно осмотреть рабочий тормозной цилиндр, может грзяь попала под поршень из-за этого он заклинил. Первый раз после замены колодок особо не придал значения, а когда собрал, начал прокачку и увидел еле текущую грязную тормозуху, появились варианты)) Да, и на замятия нужно проверить, об этом не подумал, спасибо.

 

[ЮВОЛГАРЬ]

по мере износа колодок поршень двигает кольцо наружу

При установке новых колодок необходимо установить в исходное положение. В мануале все подробно описано.

 

[Royal257]

При установке новых колодок необходимо установить в исходное положение.

Как такового исходного нет, надо просто протопить поршни, что оделся барабан на новые колодки, при нажатии педали поршня опять сами выставятся, если утопить много, то могут встать на место не с первого раза.