Профилактический осмотр/ремонт после перегрева

[rv82]

Здравствуйте! Свою Волгу :gaz_love: купил 3 года назад. Причём, по незнанию, купил с убитой помпой. Естественно, далеко не сразу допёр, что температура двигателя подозрительно большая - 100-105*С. По незнанию же, некоторое время, хотя и не долго, ездил с такой температурой. За уровнем тосола и масла следил бдительно. Ну а потом поменял помпу. С тех пор видимых проблем не возникало. Машина ездит нормально, не перегревается. Пару дней назад задался вопросом, а не могла ли в те времена, когда двигатель перегревался, начать прогорать прокладка под ГБЦ или сама ГБЦ? И насколько страшно будет, если в прокладке образуется дыра? Дело в том, что машину для езды по городу я не использую. Езжу на ней только на дальние расстояния (~300 км). И очень бы не хотелось встать где-нибудь посреди дороги. Зимой на машине не езжу. Думаю после зимней спячки поменять все резиновые шланги/патрубки в системе охлаждения. Вот и мысль пришла, не разобрать ли ГБЦ в целях профилактики? Кто что может посоветовать на этот счёт?

PS. Естественно, разбирать голову ой как не хотелось бы!

 

[rv82]

Всё, заменили голову. Менял не сам. Родители отогнали машину знающему человеку, он и поменял. А в старой голове оказалось две трещины. Видимо, в этом одна из причин уменьшения уровня тосола.

Сам я до машины ещё не добрался, но, судя по отзывам родителей, с новой головой машина пошла намного мягче и, вроде, даже помощнее стала.

Кстати, после зимы, на старой голове машина завелась с третьей попытки, что я считаю, очень даже неплохо. В общем, когда сам доберусь до машины, отпишусь о впечатлениях.

 

[rv82]

Вчера опробовал машину с новой головой. Тянет - просто супер! И такое впечатление, что шума в салоне поубавилось. В общем, проделанной работой доволен!

 

[Кибер]

rv82, ты поосторожнее - хотя бы первую тысячу, а потом можно и понажимать, как протянешь. тянуть лучше у мастера того, у которого делал голову.
все ж таки все имеет место притираться