RACEDRIV3R
Заблокирован
- Регистрация
- 7 Мар 2010
- Сообщения
- 642
- Реакции
- 168
- Баллы
- 175
Проблема с авто после недельной стоянки.
Собственно начну по порядку. Поставил я свою машину в кап. гараж на неделю (ГАЗ-3102, ЗМЗ-406). Пришел через неделю, открыл капот, проверяю жидкости. Все в порядке, кроме тосола и масла. Бачок тосола пуст, на масляном щупе масла выше нормы примерно на 1-1,5см. Смотрю под машину - огромная лужа, подумал, что шланг лопнул, бывало такое... Но масло? Толкать не кому было, решил завести, выехать, а на свежем воздухе разобраться что к чему. Поворачиваю ключ, загорается лампа КМСУД на пол секунды, гаснет на пол секунды, опять загорается на пол секунды и гаснет (раньше такого не было - загоралась на 1,5 секунды и гасла). Пытаюсь завести машину - нет даже намека на завод, крутится все "в пустую"... Сделал 2-3 попытки - безрезультатно. Откручиваю свечи - на них матовый черный нагар "корочкой" (т.е. если ковырнуть ногтем сразу корочка отлетает и под ним видна моя нормальная свеча со светло коричневым нагаром). Почистил свечи, закрутил. Завожу. Завелась на ура! Причем лампа КМСУД опять таки себя странно вела. Ни одна из сигнальных ламп не загорелась, типа "Все в порядке", обороты поднялись до 1500, сразу опустились где-то до 1300, ну и через небольщое количество времени упали до нормальных 900. Выехал из гаража, заглушил машину. Открываю бачок тосола - доливаю воду. Долили ровно 4 литра. Бачок заполнился - течи нет! Завожу машину (лампа КМСУД при этом сработала как всегда, загорелась на 1,5 секунды и погасла). Сигнальные лампы не горят, обороты 900, давление масла 2,5 - вроде все отлично. Даю оборотов, смотр на расширительный бачок - пузырьков нет, вроде в в "голову" тосол не попал. Прогрел машину, вдруг течь пойдет из шланга - нет ничего. И тут когда температура поднялась до 70-80 градусов началось самое интересное. Обороты упали до 500, двигатель еле дышит, нажатие на педаль газа выравнивает ситуацию на минуту обороты опять 500! давление масла соответственно на нулевой отметке, но лампа не горит. При подаче газа поднимаются обороты, и стрелка давления масла поднимается до 2,5. Авто заглох. Завожу снова - не заводится. Жму на педаль газа до упора и завожу - завелась тут же! Поработал нормально минуту и опять - 500 оборотов и заглох. Откручиваю свечи - опять нагар "корочкой"! Чистю, закручиваю завожу - без педали газа, обороты нормальные, масло - 2,5, температура 60 градусов... Через минуты 2-3 - 500 оборотов и глохнет... Не заводится, но отлично заводится с нажатой педалью газа, держит "норму" около минуты и глохнет. Откручиваю свечи - опять этот гребанный нагар! Времени нет, на работу надо, загнал машину кое-как... Вот сижу мозг ломаю, что за херня??? Машина то срочно нужна, в пятницу во владик на ней ехать думал, т.к. еще ни разу меня не подводила в не особо дальних поездках (порядка 1000 км.)... Собственно известный вопрос: Что делать?
Заранее спасибо!
Собственно начну по порядку. Поставил я свою машину в кап. гараж на неделю (ГАЗ-3102, ЗМЗ-406). Пришел через неделю, открыл капот, проверяю жидкости. Все в порядке, кроме тосола и масла. Бачок тосола пуст, на масляном щупе масла выше нормы примерно на 1-1,5см. Смотрю под машину - огромная лужа, подумал, что шланг лопнул, бывало такое... Но масло? Толкать не кому было, решил завести, выехать, а на свежем воздухе разобраться что к чему. Поворачиваю ключ, загорается лампа КМСУД на пол секунды, гаснет на пол секунды, опять загорается на пол секунды и гаснет (раньше такого не было - загоралась на 1,5 секунды и гасла). Пытаюсь завести машину - нет даже намека на завод, крутится все "в пустую"... Сделал 2-3 попытки - безрезультатно. Откручиваю свечи - на них матовый черный нагар "корочкой" (т.е. если ковырнуть ногтем сразу корочка отлетает и под ним видна моя нормальная свеча со светло коричневым нагаром). Почистил свечи, закрутил. Завожу. Завелась на ура! Причем лампа КМСУД опять таки себя странно вела. Ни одна из сигнальных ламп не загорелась, типа "Все в порядке", обороты поднялись до 1500, сразу опустились где-то до 1300, ну и через небольщое количество времени упали до нормальных 900. Выехал из гаража, заглушил машину. Открываю бачок тосола - доливаю воду. Долили ровно 4 литра. Бачок заполнился - течи нет! Завожу машину (лампа КМСУД при этом сработала как всегда, загорелась на 1,5 секунды и погасла). Сигнальные лампы не горят, обороты 900, давление масла 2,5 - вроде все отлично. Даю оборотов, смотр на расширительный бачок - пузырьков нет, вроде в в "голову" тосол не попал. Прогрел машину, вдруг течь пойдет из шланга - нет ничего. И тут когда температура поднялась до 70-80 градусов началось самое интересное. Обороты упали до 500, двигатель еле дышит, нажатие на педаль газа выравнивает ситуацию на минуту обороты опять 500! давление масла соответственно на нулевой отметке, но лампа не горит. При подаче газа поднимаются обороты, и стрелка давления масла поднимается до 2,5. Авто заглох. Завожу снова - не заводится. Жму на педаль газа до упора и завожу - завелась тут же! Поработал нормально минуту и опять - 500 оборотов и заглох. Откручиваю свечи - опять нагар "корочкой"! Чистю, закручиваю завожу - без педали газа, обороты нормальные, масло - 2,5, температура 60 градусов... Через минуты 2-3 - 500 оборотов и глохнет... Не заводится, но отлично заводится с нажатой педалью газа, держит "норму" около минуты и глохнет. Откручиваю свечи - опять этот гребанный нагар! Времени нет, на работу надо, загнал машину кое-как... Вот сижу мозг ломаю, что за херня??? Машина то срочно нужна, в пятницу во владик на ней ехать думал, т.к. еще ни разу меня не подводила в не особо дальних поездках (порядка 1000 км.)... Собственно известный вопрос: Что делать?
Заранее спасибо!