Большая проблема Пробило блок. Кто сталкивался с этим?

[dior]

Пробит блок. Оторвало нижнюю головку шатуна 3 цилиндра и пробило возле стартера блок. Кто именно сталкивался, какие пути выхода? Собственно как все получилось, выбрался в поездку туда и обратно 320км. Как выехал пошел дождь, и сразу чудеса с электрикой в результате загорелась лампа давления масла. Проехался наблюдая за результатом. Все было норм. Температуру держал не грелся. Уже на обратной дороге на 300км застучал еле еле. Скорость 100-120. Стал грешил на клапана. Но на спуске резкий стук и дыра. Итог для таких поездок надо было ставить масляный радиатор.

 

[zheka]

какие пути выхода?
__________________[/ самый верный и дешовый- купить б/у блок с доками и поставить. ну есть вариант- заварить блок аргоном, но это уже не так хорошо будет

 

[Влад Титов]

Кто именно сталкивался, какие пути выхода?

Учитывая большую распространность 402 двигателей, считаю - менять блок. ИМХО

 

[dior]

Учитывая большую распространность 402 двигателей, считаю - менять блок. ИМХО

Собственно блок в этом месте не имеет ребер жосткости, нет масляных каналов, и тосол не бежит. А с новым блоком напряг с регистрацией.

 

[Mortis]

Колено скорее всего тоже под замену. На блок, в принципе, можно присобачить заплатку на винтах и герметике, но это если ребра жесткости не поломаны и коренные постели не раздавило. В общем проще новый движок закинуть, они нынче дешевые.

 

[Влад Титов]

А с новым блоком напряг с регистрацией.

Тогда лепите заплатки :gaz_love:

 

[Scorpi]

Отсутствие маслянного радиатора не приводит к таким фатальным последствиям за одну поездку... его отсутствие в тяжелых режимах работы медленно убивает мотор.... Причина в другом... Может лампа даления загорелась вовсе не от проблем с электрикой, а из-за того, что давление упало ниже аварийного уровня и как следствие - результат.

 

[alexxx]

Scorpi, +100

сразу чудеса с электрикой в результате загорелась лампа давления масла.

Итог для таких поездок надо было ставить масляный радиатор.

вывод не верный. надо было при загорании аварийной лампы давления масла остановиться и выяснять причину. при невозможности диагностики - эвакуатор или галстук.
"рука друга" из за проблем с электрикой не вылезет.
з.ы. я бы искал б\ушный движок . хотя тут надо смотреть по финансам и возможностям в ремонте.

 

[PAVEL29]

Бери новый мотор ( в смысле другой), можно и битую машину к нему в придачу. С регистрацией не такой уж и трабл, все это нормально делается - пару дней в ГАИ потопчишься в очереди и все нормально. Битую машину или ржавую можно за 8-10 тыр купить, еще и коробку в запас получишь и мост и кучу всего. Точно говорю - выгодно это мероприятие, регистрация - мелочи.

 

[Иван266]

как правило, после таких пробоев блока вся геометрия постлей меняется, даже если заваришь аргоном блок или допустим поставишь заплатку, вернуть мотор хотя бы в прежнее состояние 110% не получится. покупай другой движок, капиталь и будет тебе счастье)))

п.с. недавно на форуме, но заметил что почему то много людей относятся к внезапно загоревшейся лампоче аварийного давления масла просто как к сгоревшей лампочке гарита или грязному лобовому стеклу! даже новые моторы, после капиталки, при неправильном пуске когда не смазали вкладыши маслом или еще чего стучат и клинят, а тут блин вообще давление пропало! я бы не точ то 300 км да и еще с скоростью 100-110, я бы сразу на эвакуатор или галстук и домой мелкой рысью!

 

[Garrrik]

сколько работал мотористом но не помню такого чтобы мы пробитый блок заплатками заклеивали. Поддон еще аргоном варили, но блок?!?!?
Нет уж извините, а потом ездить и думать, откуда что еще вылезет после такого ремонта

 

[dior]

Перебрал кучу вариантов: другой двиг 2000грн, донора 5000грн, дизель с мерса 600-800$, капиталить свой в 0, произвести ремонт своего без серьезной капиталки.
Остановился на последнем. Да еще чтоб не раскатывать губу установил бюджет 1500 грн.

Работа началась. Пока под домом стоит снял патрубки, коллектор с карбом, радиатор, помпу, термостат, наконец голову. Предварительный осмотр ни чего не показал, поршни относительно чистые, 3-й поршень заклинил в цилиндре чуть ниже ВМТ, голова снялась без проблем одна шпилька только прикипела, клапана на вид отл. Перевезу в гараж потом уже посмотрю что там с колен валом.

 

[Иван266]

Dior
скинь фотки твоего дырявенького

 

[SSA]

другой двиг 2000грн

Да еще чтоб не раскатывать губу установил бюджет 1500 грн.

Помоему не большая разница (если не ошибаюсь где-то 2000р.) А латать двигун как писали выше - будите ездить и думать о последствиях

 

[Вольга]

При переборке один +. Опыт.

 

[cania]

учти капиталка твоего двига - расточка вала, замена вкладышей, замена поршневой группы, замена шатунов, не говоря про чопик в боку, куда еще потом должен стартер встать, а дюраль очень плохо гнеться ( прежде чем заварить его надо выпрямить) и не учитывая геометрию постели вала (хотя для Вас это не влияет на ходовые качества ) тоже денег стоит
я бы кпил движок б/У там хоть блок целый, шатуны, постель вала, а мож и все остальное, и на кройняк головку можно продать, а можно оставить на з/ч, это тоже больная тема, то седло вывалиться, то микро трещины...

 

[cheat]

Перебрал кучу вариантов: другой двиг 2000грн, донора 5000грн, дизель с мерса 600-800$, капиталить свой в 0, произвести ремонт своего без серьезной капиталки.

Итак поподробнее с этого места. три дни катаюсь на своем пони и понимаю что хочу изменить(чтото)
Будучи урожденным 21водом, пятижды(хм. 9шт.) владельцем иномарок и ярым поклонником дизеля предложил бы воткнуть дизель. слышал что его ставят и даже примерно какой. кто бы поточнее просветил.
а на практике:"не боги горшки отливают". если корень шатуна проткнул стенку блока - да хоть оргстеклом его закрой - давление там небольшое. порадуешся на движуху. ))
все остальное... нам уже подарили ввиде нечеловеческих недоделок

 

[Влад47]

Было дело, оборвало 4ый шатун дыра 8на12см за стартером, маслянную магистраль не пробило. Заварили заплатку, поменял все внутренности. Завтулил распредвал и направляющие стаканчиков...

 

[cheat]

в конце концов. ну если маслоканал пробило - есть варианты. трубка, шунт, сварка, да похрен ... все-равно там масло вокруг... а не нагруженные места менять мотором напряжно...

 

[Иван266]

в конце концов. ну если маслоканал пробило - есть варианты. трубка, шунт, сварка, да похрен ... все-равно там масло вокруг... а не нагруженные места менять мотором напряжно...

Ребят все это теория красивая, а на практике никто их не варит и неделает. все с успехом выбрасывается на помойку и меняется! на самом дешевле купить нормальный блок с доками или мотор всборе и откапиталить. я так понимаю от этого движка ровным счетом ничего не осталось: колено на выброс, шатун на выброс, блок с дырой и явно косыми постелями, ну и что тут сохранять... не понимаю просто....