Причина плохого переключения скоростей

[Михалычч]

Газ 31105
406 мотор
5и ступенчатая КПП

Господа, вот все поменяли - а скорости врубаются с трудом, говорят так оно и должно быть...ну не должно оно так быть! Вчера ездил на фольксе, и там рычаг КПП просто как джойстик у компа, ВООБЩЕ НЕТ усилий при переключении, НУ ВООБЩЕ НЕТУ!!! Я в шоке ((( это не в 2 раза легче, не в 3, а в 33 раза легче, тоесть коробку вообще не чувствуешь. Ладно, хрен с ними, фашистами)))

Вот что я думаю - а что именно там в коробке дает такое усилие при включении и выключении скоростей при езде? Может там что то закусывает? или там где то нет смазки? Может есть мысли какие, я сам её сниму и буду ковыряться, эти сервис-ламеры походу знают столько же сколько и я в этой коробке...


Ух ты а у матизов такая же проблема )))

--http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=3457

P.S. Ниче что я тут ссылку закорячил? Можно?

 

[Volgawagen]

Pip, хадо масла вместе с хадо тюбиками, 4 года использовал, ничего положительного сказать не могу, шумы не менялись, а масло кпп когда слил, увидель железную пыль в масле как взвесь переливалась под светом как перломутр, т, е в местах трения шлифовался металл, присадка не работала и масло оказалось не хорошим.

Сегодня пробовал определить оптимальную скорость для лучшего переключения на 2.
Это примерно 10 км/ч.. но первая обычно разгоняет больше без длительной задержки, от чего скорость перехода на 2 оказыаается больше...
Переключаться при 10км/ч удобно только в пробке, причём процесс этот относительно медлительный как замедленная съёмка.

 

[полковник2]

с чем связано , синхронизаторы второй или с маслом связано? масло хорошее мотул и присадка молибдена.

При заправке масла в КПП убедитесь, что оно не просто модное и дорогое, не просто с интересующей вас вязкостью, но и применимо в механических КПП с синхронизаторами из цветных металлов!
Трансмиссионные масла отличаются и по этому параметру. Дело в том, что не всякая присадка может правильно работать в условиях наших КПП. Причина в том, что для работы синхронизатора он должен обладать определенным трением, должен проворачиваться на валу с известным затруднением, а присадки этого не обеспечивают.

 

[Pip]

Pip, хадо масла вместе с хадо тюбиками,

Конечно, присадки не панацея от всего, но ХАДО доверился, т.к. это советская разработка харьковского танкового, масла голландские из легких нефтяных фракций, да и выпускаются исключительно в железных ёмкостях, т.е. подделывать их мошенникам нерентабельно. В этих маслах уже есть присадки, как впрочем и во всех "фирменных".. А вот тюбики нужно добавлять, в основном, для профилактики, как то: обкатка нового или же старый двигатель и, кстати, в любое абсолютно масло, какое залито! Можно почитать инструкции на их сайте..
Была у меня убитая Таврия, всю жизнь почти по колхозной грязи проездила до этого, круглогодично.. так вот, после первого тюбика в движок, он зашелестел, аж слышно не стало, а потом и в коробку тюбик добавил, т.к. не очень легко переключалась, после этого как по маслу стали все скорости включаться, аж сам удивился.. И, причем, эффект появляется очень быстро, хотя по инструкции необходим пробег 150-300км (точно не помню щас). Если бы не пробовал, не советывал...
А насчет металлической пыли - так это, в любом случае, не от ХАДО, в этих присадках (да он и называется не присадка, а именно - ревитализант!), нет ничего металлического! В любом случае, он не вредит никак.

 

[Volgawagen]

полковник2, в описаниии упоминается ..... для мкпп и с цветметом с синхронами и без, а также для спортивных машин.

У вас как переключение на 2 ?

 

[полковник2]

У вас как переключение на 2 ?

Без проблем.

 

[Volgawagen]

Сегодня опять внимательно с чувством проверял вторую. Прихожу к выводу: если бы был синхрон, то был бы скрежет постоянный и только так. Мне больше чувствуется, что тут замедленное выравнивание скоростей шестерён, поэтому запаздывание, т.е быстро махом сдвигать рычаг с 1 на 2 непросто и неприятно - с усилием и не гладко, значит вредить механизму. Похоже тут фактор масла. Но сперва надо исключить другие факторы, ещё раз прокачать гидравлику, определить состояние подшипника в маховике.

 

[полковник2]

Но сперва надо исключить другие факторы, ещё раз прокачать гидравлику, определить состояние подшипника в маховике.

Достаточно замерить ход вилки сцепления - должен быть не менее 14 мм.
А насчет подшипника в КВ - это сильно: снимать КПП с сцепление ради проверки подшипника?! Пусть он там крутится, пока пищать не начнёт - не может он превносить столь решающего влияния на мягкость переключения второй передачи. Тут уж более вероятен износ собственно механизма переключения, вилка подсогнулась, например.

 

[Volgawagen]

Ход педали замерю.
Вилку менял полтора года назад и с тех пор не смотрел состояние.
При замене сцепы я не присутствовал, я вернулся через месяц, скорее на подш пник не обратили внимания. Подшипник заводской, бывают сюрпризы. Мастера позже встретил спросил, говорит не помню, но раз не трогал значит небыло проблем. Я уверен, что он просто не смотрел.
Да, подшипник не шумит, но и не знаю лёгкость его вращения, может первичный с собой закручивает. Вобщем не знаю, поэтому догадки.

 

[полковник2]

Ход педали замерю.

Нет, не педали, а именно вилки, которая на выжимной давит. Ход мерить надо по свободному концу, куда давит шток РЦС.

 

[Volgawagen]

Ок.

 

[Volgawagen]

Сегодня как обычный день, сел чтоб завести, нажал сцепление , старт- стартер еле прокрутил и спотыкаясь завёл, на секунду подумал, что аккум сел, отпустил педаль сцепы а она не возвращается, оказалось жидкость вытекла, стакан пустой, жидкость ушла от рцс, , фактически запускал двигатель без разъединения трансмиссии поэтому прокрутил с трудом, залил жидкость сцепа появилась, т, е уходит не быстро, пока не осматривал точно откуда капает. Даже не знаю сколько в контуре воздух, но можно не долго поездить , т.е съездить за запчастями, облом, надо было в аэропорт. вызывал такси.

 

[oaf56]

Volgawagen, использую в моей коробке почти год http://www.skzic.ru/oil/atf/g5/ .Претензий нет. Как родное - просто работает.
до этого было родное ТАД-17и. Но его пришлось поменять. Заливал минералку Лукойл ТМ-5 . До ТАД17и ему далеко. Не понравилось - "воняет" тухлым сильно, быстро почернело и самое главное плохо переключались передачи 2 и 3 - синхронизаторы+ подвывало. слил и заменил на минералку зик(80W-90 см. по ссылке) - претензий нет и держится масло. Доволен - Одной проблемой меньше. Масло брал у офф. диллера. в жестянке 4л. Заменил сразу и в мосте.
Попробуй. молибден это может и хорошо. Но не расчитана коробка видать на это.

 

[bumerang8282]

Volgawagen, заменил на минералку зик(80W-90 ):

я себе залил ТНК трансмиссионное в синей 5-ти литровой канистре и в коробку, и в мост, проблем вообще никаких

 

[Carmanager]

При заправке масла в КПП ... не всякая присадка может правильно работать в условиях наших КПП...

Чтобы предпочесть в этом случае:
GL-5 в КПП и мост,
GL-4 в КПП, GL-5 в мост,
GL-4/5 в КПП и мост?

Добавлено через 8 минут 20 секунд

Сегодня как обычный день, сел чтоб завести, нажал сцепление , старт- стартер еле прокрутил и спотыкаясь завёл,...

1в1. Метнулся к пыльнику ГЦС (в салоне) - сухой. Потеет чуть-чуть в районе штуцера. Уже потом глянул РЦС - вот он, мерзавец, полгода назад меняный. Уже начитался: РЦС почти все меняют часто. Надо что-то делать.

 

[полковник2]

GL-4 в КПП, GL-5 в мост,

Я же об этом уже говорил...

 

[Михалычч]

7 ступки скоро будем ставить механику, вот это будет тема!)))

 

[ЕвГeний]

Уже ранее писалось, в общем появилась проблема - полностью выжималось сцепление только при вдавливании в пол педали. Особенно плохо в морозы было - приходилось интенсивно дважды жать сцепление. Продолжительная езда с такой неисправностью чревата преждевременной кончиной синхронизаторов. Я проверил втулки сцепления - действительно они сносились. И давали люфт педали в районе 1 см. Стоит 3 рубля штука. Сегодня поменял, теперь сцепление полностью отключается. Проверять так - выжимаем сцепление и все передачи должны втыкаться легко и быстро. Особенно 5я - задняя.

 

[mm223]

Особенно 5я - задняя.

первая-задняя

 

[ЕвГeний]

первая-задняя

Ну точно не скажу, кпп пока не разбирал. Факт тот что передачи должны втыкаться без сопротивления мгновенно при выжатой педали сцепления.

 

[mm223]

Ну точно не скажу, кпп пока не разбирал. Факт тот что передачи должны втыкаться без сопротивления мгновенно при выжатой педали сцепления.

нет, муфта-витка-шток конечно пятая-задняя. Просто наиболее чувствительны к сцеплению именно первая и задняя.