Предпусковой подогрев двигателя

[Monstr.]

Хочу поделиться радостью с волговодами, так как нахожусь в абсолютном абалдении от результата работы прибора который был приобретен как последняя надежда. У нас вторую неделю -20 ночью днем -15. С утра машина как после великого оледенения. Вроде к зиме готовились, масло полусинтетика, свечи, провода и т.д. Открываешь капот, а там движок инеем покрыт. На основании вышеизложенного и в результате пробега по магазинам был куплен подогреватель двигателя и все... Утром за час двигатель нагревается до 40 градусов. Через два часа при -20 с первого оборота машина заводиться на газу! И все удовольствие 2 т.р.

Автомобиль 31105 дв. 4020D АИ-92 карб. 151:thankyou:

 

[Driver GAZ-31029]

Парни спорить безполезно . Просто каждый решает для себя что ему лучше второй акб (перенос тяжестей ) или разматать провод .
У кого есть поблизости резетка, то такой подогреватель дешево и сердито Ну а у кого неть тот придумывают что делать (в зависимосьти от количества $ )
чисто субъективное мнение

 

[Вольга]

Подогреватель(см. начало) тюменьского производства, выпускается под разные машины с подробным описанием, где воткнуть. Я взял не Волговский, а для Нивы (в деревне не очень выберешь), подключил с одной стороны через штатный переходник к термостату, а второй штуцер не подошёл по резьбе к пробке. Прицепил к сливному крану на блоке дополнительным шлангом. При -20 за полчаса двигатель +50. У меня розетка в гараже. Кстати, мощность его 1,5 кВт. И в тему: кто-нибудь в курсе какие отверстия закрывают пробки (резьбовые) рядом с краном? Двиг. 406. Заранее спасибо.

 

[Dimka_31029]

Dimka_31029, Если за полтора часа встанешь, "коммуникации" проложишь по морозу - спать уже не захочешь ! Вышел за 10 минут, завел, попный подогрев включил, сел и поехал. И те полтора часа ты спал, а не кабеля на морозе крутил ! Эта фишка для не отапливаемого гаража или для финских Волговодов .

А я с вечера раскручиваю... так что в розетку тока дома подключаю, черз сетевик(на всякий пожарный )

 

[полковник2]

какие отверстия закрывают пробки (резьбовые) рядом с краном?

Похоже это специальные "противоразмораживательные" заглушки. Предполагается, что при замерзании ОЖ в блоке она сперва выдавит эти заглушки и сам блок уцелеет. Проще ведь резьбу поправить на заглушках чем варить (клеить) блок.

 

[78RUS]

я на предыдущей машинке поставил такой и прикупил таймер он включал это дело в 6 часов утра выезжая в 7 садился в тепленькую машинку но есть минус корпус с карболита он колонулся пришлось снять, так и продал

 

[Monstr.]

нет ентот железный и в инструкции написано что в нем еще и регулятор есть который стережот от перегрева тэна

 

[78RUS]

тэгде тебе подвезло

 

[VrumVrum]

с паяльной лампой под машину...вариант на все случаи жизни....

 

[Генадич]

Dimka_31029, Если за полтора часа встанешь, "коммуникации" проложишь по морозу - спать уже не захочешь ! Вышел за 10 минут, завел, попный подогрев включил, сел и поехал. И те полтора часа ты спал, а не кабеля на морозе крутил ! Эта фишка для не отапливаемого гаража или для финских Волговодов .

Ну почему же только для финских. У нас "коммуникации" стоят у домов даже летом. Негласное правило: "Если стоит розетка, зимой место не занимать", а зима 8 месяцев году. Почти на всех автостоянках брошена разводка для каждого места. Возле приличных фирм тоже есть розетки для машин сотрудников. Всё дело в среде обитания: у нас никто не напишет "Тролейбус №13"

 

[Женатик]

Это цивилизованное решение вопроса. Я грею когда время позволяет уже при 0 град. Не потому, что не заведется, а потому, что износ холодного двигателя при пуске и прогреве в десятки раз выше, чем просто при работе нагретого. Ранее в литературе писалось, что один пуск с прогревом от -20град. по износу равноценен пробегу в 200-300 км., вот и считайте, насколько снижается ресурс при ежедневном 2-х-3-х кратном пуске-прогреве. Да, в современных мануалах уже не пишут "начинать движение при Т выше 40гр.", типа, масла позволяют ехать сразу без прогрева. Особо не верьте - это из соображений экологии и расхода топлива, как было для мотора вредно, так и осталось.
Поэтому, пусковой подогреватель очень полезен, очень.

 

[kukan]

Эбершпехер - дорогущая вещь, но уж очень хороша. Бензин жрёт из одного бака с двиглом, стакан в час при мощности примерно 4 кВт. Пол-часа и в двигле +40, когда на улице почти -30. Пуск кнопкой, по таймеру или с пульта сигналки. Довелось эксплуатировать - изумительное решение. Ещё бы хоть раз в десять подешевле - поставил бы себе.

 

[Женатик]

Ещё есть "Вебасто", "Гидроник", и наш Самарский "Теплостар" - все они одно и то же, наш самый дешевый - прим. 13тыс.руб.

 

[Syberian]

Для общего образования, приведу 4 типа предпускового подогрева двигла:

1) Теплопушки. Принцип работы: топливо из форсунки (хоть соляра, хоть бензин из родного бака), поджигается искрой или спиралью, и огневой факел жарит на простейший радиатор с насосом, т.о. разогревая тосол.
Бывают со сложной электроникой (таймеры там, температура...) или "кнопочные". Очень производительные, быстро греют двигло (за 10 мин), жрут мало горючки. Крайне пожароопасны.
Мин. цена от 1 туе и выше (завышена неоправданно)

2) Кипятильники. Трубчатый электронагреватель (ТЭН) в прокачиваемой емкости с тосолом. Подключается к розетке 220. Работает мееедленно (в мороз греет ок. часа.
Цена от 1500р до 5000р

3) Теплоаккумуляторы. Емкость объемом 5-10л тосола, обмотанная "уникальным и патентованным" теплоизолятором. При прогреве двигла до рабочей температуры через клапан набирает в себя "кипяточек". При запуске спец. кнопкой включается обходной контур, и горячий "тосол" уходит в движок.
[edit] Огромный Плюс один: разогревает почти мгновенно![/edit]
Огромных минусов два:
-возможен термоудар (горячее на холодное), чреватый перекосом головы, трещинами рубашки и пр. "прелестями";
-и лишняя канистра тосола при плановой замене.
К тому же "термос" держит разумную температуру не более суток.
Цена у изготовителя 4000р

4) Ну, и, конечно же, наш любимый открытый огонь! Костерок из руководства по эксплуатации ГАЗ-ххххх под картером, паяльные лампы всех форм и размеров, кипяточек и т.п.
О цене разумно промолчим.

Что себе ставить, выбираем исходя из толщины баксов и погодных условий.

У меня стоит "кипятильник", коим еще ни разу не довелось воспользоваться.

 

[kukan]

"Гидроник" - это, насколько мне не изменяет сколероз, модель "Эбершпехера", он типа воду греет (такой стоял у нас), но может уже есть и фирма с таким названием. Есть ещё "Эйртроник" - тоже "Эбер", но только воздух греет. "Эбершпехер" и "Вебасто" - близнецы-братья в общем-то. О "Теплостаре", который фактически есть копия "Эбера" есть несколько отрицательных отзывов. Принцип у всех один (как в ЗАЗовской печке) - розжиг, потом автогорение.
А вообще Syberian прав в своей классификации и мотивации

 

[fermer]

Знал о кипятильниках давно- руки не доходили! В этом году достало! Заказал в городе один- за 2 тыс руб. Привезли для волги-воткнул в москвич- проверил, через 40 минут -температура под 60 град. Машина завелась с пол оборота- лучше чем обычно летом-осенью заводилась! Сейчас заказал для второй машины-3110 с 406 движком. Да, кипятильник для деревни- просто чудо!

 

[гонщик]

Мужики лучще всего греть паялкой.

 

[Dimka_31029]

Мужики лучще всего греть паялкой.

и паять грелкой шутю

Да. это тоже вариант... но блин... на 40 градусном морозе лежать под машиной... Я уж лучше часок дома посижу, в окошко на неё попялюсь, пока она прогреется...

 

[rom]

А никто не пробовал, чтото типа старой зпорожской печки.
Там вроде система турбо была. Свечка бензинчик зажигала, и через 10 минут Ташкент.

 

[Вольга]

Там вроде система турбо была. Свечка бензинчик зажигала, и через 10 минут Ташкент.

Та же паяльная лампа, только по другому оформлена. Аналогичные отопители ставят на военных машинах. при работе к нему "молодого" с наказом: "Не спускать глаз!!!!".
Я поставил (см.начало), не жалуюсь. Тем более сейчас отсутствует датчик температуры, без прогрева не заводится.

 

[Simao]

Ответ: Re: Предпусковой подогрев двигателя

Monstr., а можешь поподробнее рассказать о методике установки обогревателя или фото выложить, как ты его прикрепил у себя.