Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

 

[IronFist19]

Адски срочно!
Утром ехал. Все хорошо. Сейчас ключ на старт: даже не пытается крутить. Просто щелчок и тишина.
Все потребители были выключены...
Все варианты: СРОЧНО! ПОЖАЛУЙСТА.

 

[полковник2]

Все варианты: СРОЧНО! ПОЖАЛУЙСТА.

Всех вариантов будет слишком много. Начни с очистки клемм АКБ, из качественой затяжки, проверки качества крепления массы между двигателем и кузовом, проверкой степенью заряженности АКБ.
Скорее всего ответ на поверхности - надо только начать поиск...

 

[IronFist19]

полковник2, спасибо!
Клеммы проверил, снял одел затянул. АКБ заряжен. Пишет 12 в. Все остальное работает. Масса на кузов цела.
Пока сильное подозрение на стартер. Пассажиров отправил на такси. Сам поеду на эвакуаторе в сервис. Кроме зачистки клемм вряд ли что-то сделаю сам..
Ещё раз спасибо. Срочность больше не актуальна...

 

[полковник2]

ключ на старт: даже не пытается крутить. Просто щелчок и тишина.

Пока сильное подозрение на стартер.

Вобщем-то да, это первый подозреваемый. В сервисе сразу предложат купить новый. Лично я бы запустился бы с толкача (буксира), добрался до гаража и вскрыл этого супостата. Наверняка неисправность копеечная, типа отвалившегося провода или подгоревшего контакта на втягивающем...

 

[IronFist19]

полковник2, мы с женой и ребенком уехали в отпуск в Питер. У меня тут пара наборов ключей. И резинки с хомутами. Особо негде и нечем разбирать. И некогда. Первая неделя отпуска за несколько лет. Ходим по музеям и наслаждаемся. Совсем нет желания тратить время на эту хрень.
Блин. Стартер наверняка..
Вроде в том году менял, блин!.. :-(

 

[полковник2]

уехали в отпуск в Питер.

Ну ты, блин, даешь... Заглянуть в справочник "Службы Спасения" не судьба? Набрать пару-тройку номеров клубовцев... Да неужели бросили бы тебя? И семейство подвезли бы, и пообщались бы, и машинку бы подремонтировали.

Ну, собственно, как знаешь...

 

[eam]

IronFist19, замкните маленький и большой контакт на тяговом реле. Если эффект тот же, значит беда в стартёре.

Добавлено через 8 минут 21 секунду
полковник2, я бы всё-таки купил новый стартёр (если подозрения подтвердятся). НЯП, на 406 движке конструкция аналогичная 402 мотору, на котором он меняется за 15 минут (надо снять клеммы и 2 гайки открутить, и проделать всё в обратной последовательности).
Переборка стартёра - может я конечно и медлительный слишком, но у меня это в первый раз заняло примерно пол-дня, что вдали от дома совсем неподходящий вариант.

 

[kaibest]

проблема с питанием. купил новое реле - не помогло, скидываешь клемы машина глохнет. купил новый генератор 130ампер, и что вы думаете - та же ерунда. 12.3вольт. куда дальше копать не знаю

Добавлено через 14 минут 20 секунд
куда подключить тестер чтобы узнать даёт ли ток генератор?

 

[дамир63]

проблема с питанием. купил новое реле - не помогло, скидываешь клемы машина глохнет. купил новый генератор 130ампер, и что вы думаете - та же ерунда. 12.3вольт. куда дальше копать не знаю

Для начала хорошо бы знать какой двигатель на вашей машине.???
Если 402 то там реле выносное.Если 406 то проверив наличие контакта от конца провода к генератору до + клеммы АКБ. Можно отправляться в магазин менять генератор. Либо реле на нём.

куда подключить тестер чтобы узнать даёт ли ток генератор?

Первое это контакт на гене куда провод идёт от акб.Потом + акб.

 

[kaibest]

двигатель 402, менял 2 реле - никакой разницы. у меня на гене 5 проводов, 2 в паре штекера, один провод "мама", один с шайбой (маленькой), один с большой шайбой, я не понял как подулючить тестер

вот генератор: (старвольт 135 ампер)

 

[дамир63]

двигатель 402, менял 2 реле - никакой разницы. у меня на гене 5 проводов, 2 в паре штекера, один провод "мама", один с шайбой (маленькой), один с большой шайбой, я не понял как подулючить тестер

Думаю скорее всего пропал контакт проводов в штекере.Бывает висит на оплётке.а провод сломан.
Принципиально схема вот так выглядит.

 

[IronFist19]

полковник2, да блин. Про СС я и забыл). Оказалось: провод оторвался от стартера. Я сверху этого не увидел, а лезть под машину в цивильном не стал.
Короче отделался малой кровью. Сегодня заберу.
Всем спасибо за помощь!

 

[AzeN]

Блин, снова эпопея с электрикой начинается. В гараж умирать в ближайшее время везти волгу не собираюсь, так что придется мудрить под окнами В общем, проблема в следующем. Не работают указатели поворота, даже релюха не щелкает. Сгорел один предохранитель, третий слева, или четвертый, левый блок (3102 88г змз402). Также не работает подсветка салона и панели приборов. Можно сразу грешить на проводку, или лампочки лезть проверять в панель? Не верю, чтобы все сгорели. Больше указатели поворотов беспокоят, еще пару дней назад работали, а теперь усё. Релюха вроде не горела, а вот предохранитель - хз за что отвечает, втыкаю новый - сразу выносит. Какое-то злобное короткое замыкание, походу оно и жрет аккум за 10 минут. Неужели придется дербанить торпеду?

 

[полковник2]

Неужели придется дербанить торпеду?

Не дербанить, а неспешно и внимательно разбираться с проводкой.
Определись что за цепь защищается перегорающим предохранителем и начинай по проводам, лампочкам, разъёмам. Обязательно отыщешь скрутку, на которой протерлась изолента...

 

[AzeN]

Обязательно отыщешь скрутку, на которой протерлась изолента...

И прокляну позопрошлого владельца. С момента рождения корча с узетом - только паяльник, только термоусадка
Я просто все нервы промотал, пока на работу ехал, без поворотников там руками размахивал, как дурак.
На ранних 3102, которые с салоном почти 2410 и баком за задним сиденьем, там ведь еще толи плавкие предохранители, толи релюха какая-то за панелькой у левой ноги, так? Или они вообще не при делах с поворотниками, освещением салона, аварийкой и подсветкой панели?
К слову, стопаки, ближний и дальний работают, все хорошо.

 

[полковник2]

AzeN, Найди схему электрооборудования своей машины. Скачай, распечатай, желательно в цвете. Ковырять проводку без схем - всё равно что лечить больного без анализов: это возможно, но подвластно только крупным специалистам.

 

[AzeN]

полковник2, Да чинить-то я не полезу без камасутры, я бы хотел найти КЗ и заизолировать его, дабы не "угареть", для начала. А то без поворотников, мало того, что небезопасно, да еще и незаконно.

 

[elvis03]

Собери все файлы в одну папку и запусти распаковку 1-го файла. там схема от 2410. По ходу на поворотники идёт 3-ий предохранитель, а с него + идёт прямо на конопку аварийной сигнализации. Возможно нутро кнопки рассыпалось и замыкает + на массу.

 

[CoolHard]

Пропала зарядка АКБ, автомобиль волга 3110, 402 двигатель. Ранее зимой случались кратковременные перебои, зарядка пропадала , затем появлялась вновь, причем не имеет значения двигаешься ты или просто стоишь с запущеным двигателем, если оставить авто на стоянке, на некоторое время зарядка появлялась. Был найден гнилой провод (от щетки к реле "желтый") висел на 3х волосинах, и заменен, проблема исчезла на некоторое время. недавно проблема стала повторяться. Заменил щетки, проблема стала повторяться реже, и на меньший срок. Вчера вечером зарядка пропала совсем. Решил заменить регулятор напряжения, и тут странность в авто стоял РН 131(3702 кажется) со щеток генератора выходили 2 провода в фишку "макс" на реле, а в фишку "мин" было воткнуто еще 2, уходящие в неизвестном направлении (в общий жгут в сторону замка и приборки). Поставил РН 13.3702. Картина осталась прежней. Генератор не воет. Вооружившись контролькой полез проверять, + до генератора идет, + от замка (при вкл зажигании) идет на регулятор напряжения, и на щетку (розовый провод) при подключении щеток-желтый тоже работает, значит обмотка статора жива. Так же был обнаружен треск в катушке зажигания и "чудеса тахометра". Тахометр переделан на КЗ и при заглушенном двигателе но включенном зажигании стрелка поднимается на 1300 об. при включении например поворотника дергается 1 раз вверх ( от 1 до 2 тыс. об.), если запустить двигатель начинает показывать реальные обороты, на нагрузку не реагирует, слегка подрагивая от +50 до +200 оборотов раз в 10-15 секунд. Я так понимаю проблемы 2, подыхающая катушка, и отсутствие зарядки. Хотелось бы услышать совет про зарядку, может ли она не идти из за катушки если та например коротит? Ремень натянут, клеммы почищены и поджаты, соединения проверены.

 

[elvis03]

Поставил РН 13.3702

Смотри схему подключения и как проверять тут
http://forum.allgaz.ru/blog.php?u=14060&page=5
а также почитай эти темы, там много вопросов и ещё больше ответов.
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32769&page=40
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10700

Прежде чем задавать вопрос читайте мануал и жмите "Поиск".