Поможет ли шлифовка ГБЦ?

[Mello]

Приветствую. Вобщем после снятия ГБЦ обнаружились приличные раковины на ней между всеми цилиндрами (видимо от "хорошего" тосола). Глубина самой большой ~1.5мм. Возможно ли шлифануть её, и каковы последствия? (всмысле уменьшение камеры сгорания и длина толкателей). Заранее спасибо.
PS Двигатель 40260F

 

[Mello]

Не заводится хоть ты тресни. Думаю что проблема в карбюраторе. В гараже валялся К-151Д от 406-го, на нем хоть как то хватает, на этом же ни в какую, только аккум разряжать. Уже и чистил, и продувал, ничего не помогает. Искра есть на каждой свече. И ещё кое что непонятно: 1-я и 2-я свечи мокрые, 3-я меньше, а 4-ая вообще сухая. Уже аккумулятор сдаваться начал...

 

[ShuraLion]

Ну мокрые свечи - это понятно, залил. А вот если при этом 4я сухая ( а крутил ты долго) то получается, что топливо в цилиндр вообще не поступает...

 

[Mello]

А как это может быть такое?

 

[edmon]

бред какой-то!у меня двиг и на 2-х цилиндрах заводился и работал.правда сами понимаете как.

 

[полковник2]

А вот если при этом 4я сухая ( а крутил ты долго) то получается, что топливо в цилиндр вообще не поступает...

Не обязательно. Просто именно в этом цилиндре непосредственно перед вывертыванием свечи была вялая вспышка, которая не смогла провернуть коленвал, но просушила свечу.

 

[Cheshire]

Доброго времени суток, товарищи. Есть вопрос по поводу раковин на ГБЦ. Вкратце, в выхлопной системе своего 402го обнаружил капли антифриза, а в масле - чутка эмульсии. Погрешил на прокладку ГБЦ. С Божьей помощью и помощью форума снял, перевернул и лицезрел: ГБЦ в районе 3го и 2го цилиндров (над поршнями) покрыта раковинами. На 2 цилиндре даже больше на царапины похоже. Последствия, так полагаю, при продолжении процесса, сколы ГБЦ с попаданием в цилиндры?
И причины образования раковин я никак не уразумею - может есть какие мысли, уважаемый форум?

 

[Cheshire]

Чуть не забыл, вдогонку вопрос: при снятой ГБЦ не вынимая поршень из гильзы, можно как-то диагностировать состояние поршневых колец? Может быть масло или керосин залив в цилиндр? По свече ощущение, что масло попадает сильно в цилиндр...

 

[дуня]

И причины образования раковин я никак не уразумею

Причин может быть несколько:
Долгая езда с ранним зажиганием(детонация-самый вредный режим работы двиг.)
Также долгая работа двиг.с незначительным попаданием охл.жидкости в цилиндр.
Работа двиг.с износом порш.колец(когда масло не снятое кольцами со стенок догорает в камере сгорания)
Плохое топливо
.Судя по фото ничего особо страшного нет,просто фрезерни головку минимально.По порш.кольцам-коль снята голова, то сними поддон и вытащи поршни-всё будет видно и не надо гадать менять или не менять.

 

[Cheshire]

Сегодня отдал головку на производство мотористу на халтуру: говорит еще может так быть, что кусочек кольца откололся и бился об головку, или с седла клапана скол.

Коли вынимать поршни, то уж однозначно с намерением менять))

 

[дуня]

Я тоже думаю,что не помешает.Заодно можно поменять (если давление плохое)шатунные и коренные вкладыши.

 

[inspektor]

говорит еще может так быть, что кусочек кольца откололся и бился об головку, или с седла клапана скол.

Ну это уж слишком.Ничего особенного там нет,а раковины запросто могли от ВОДЫ образоваться(на воде ездили?).И вообще как по мне-прокладочка Ваша тю-тю и не вчера.Весьма вероятен процесс эксплуатации двигателя с перегревом(для Якутска???).Что касается состояния колец:если нет возможности разобрать поддон сейчас-внимательно посмотрите на стенки цилиндров.Если никаких задиров нет,то можно и поездить пока.В конце концов не сложно обратить внимание на выхлоп двигателя(дымок) и просто померять компрессию.

 

[Cheshire]

Я вот тоже думаю, после сборки замерить компрессию, если кольцо - ее там не будет, конечно.
На воде на ней, думаю, ездили... но последние несколько лет только немецкий антифриз
А перегрев, каюсь, был - раз в дороге прямо помпа потекла...
На стенки внимание обращу, спасибо)

 

[павел 1984]

Доброго времени суток, товарищи. Есть вопрос по поводу раковин на ГБЦ. Вкратце, в выхлопной системе своего 402го обнаружил капли антифриза, а в масле - чутка эмульсии. Погрешил на прокладку ГБЦ. С Божьей помощью и помощью форума снял, перевернул и лицезрел: ГБЦ в районе 3го и 2го цилиндров (над поршнями) покрыта раковинами. На 2 цилиндре даже больше на царапины похоже. Последствия, так полагаю, при продолжении процесса, сколы ГБЦ с попаданием в цилиндры?
И причины образования раковин я никак не уразумею - может есть какие мысли, уважаемый форум?

судя по твоим рисункам ты ее перегрел,фрезеруй гбц,меняй колечки,колпачки не забудь,но и вкладыши,сальник на лобовине,набивочку:gaz_love: