Подогретый бензин

[olimK]

Всем привет!
В голову пришла мысль, что будет если подавать в карбюратор горячий бензин. Тоесть вокруг выходного коллектора намотать медную или латунную трубку(трубка от кондиционера), тем самым нагревать проходяший через неё бензин. Смысл: нагретый бензин быстро испоряется тоесть смесь(горучая) должна получится хорошая. Но вот сомневаюсь на счёт безопастности такой системы. Рисунок прилогается. Может у кого есть опыт или мысли по этому поводу?

 

[INUKAMI!]

Да, но..... бензин подогревается горячим воздухом из крышки клапанов!

 

[Andrej CD]

Остынь! Варианты с водой, завихрителями, магнитами и т.д и т.п. -УТОПИЯ. :blackcat: Эффект 0,001% ,а трудозатраты .... Подумай о чём-то попроще( без обид).

 

[DaiveR]

Причем тут вода и завихрители?
В принципе идея неплохая, кажется в 41 москвиче бензопровод специально проходит вдоль крышки клапанов и нагревается, но там температуры другие нежели если сделать несколько витков из медной трубки вокруг выходного коллектора.
Но мне кажется это както шибко пажароопасно.....

 

[Alex Raven]

Разогреть то ты разогреешь, а вот когда заглушишь и постоит немного, то бензин испарится, что иногда происходит на карбюраторных.И перед заводкой каждый раз ходить бензин подкачивать?

 

[zeka85a]

ага идейка блин! тут умные инженера думают как наоборот ХОЛОДНЫЙ воздух в карб загнать чтоб тянуть лучше стал! и чем воздух плотнее тем лучше едет! (в лесу в 4-5утра, дует ласточка как нада!)

а про бенз, трубопровод специально проходит рядам с клапанной крышкой и он слегко подогревается! а если нагреть сильнее то он будет испарятся, ип на горячую х.... ты её заведеш!

 

[INUKAMI!]

Чем горячее бензин тем больше эффективности его сгорания! ""ага идейка блин! тут умные инженера думают как наоборот ХОЛОДНЫЙ воздух в карб загнать чтоб тянуть лучше стал! и чем воздух плотнее тем лучше едет! (в лесу в 4-5утра, дует ласточка как нада!)""
Ты где этот бред вычитал????

 

[Communicator]

Всем привет!
В голову пришла мысль, что будет если подавать в карбюратор горячий бензин. Тоесть вокруг выходного коллектора намотать медную или латунную трубку(трубка от кондиционера), тем самым нагревать проходяший через неё бензин. Смысл: нагретый бензин быстро испоряется тоесть смесь(горучая) должна получится хорошая. Но вот сомневаюсь на счёт безопастности такой системы. Рисунок прилогается. Может у кого есть опыт или мысли по этому поводу?

Слышь земеля! Тебе что Ташкентской жары (Чилли) не хватает? Если проблемы с "хорошестью" сгорания топлива, заезжай на заправки УзГазОйл и заливай 98 бензин. Такая крутая смесь получится. А в корне, чтоб получить качетвенно подготовленную газовоздушную смесь, бензин не надо нагревать. Подумай на счет наддува. Или поставь питатель в диффузор карбюратора. Такая система ставится на ДВС авиамоделей. Кстати. Топливо надо нагревать только дизельное. А бензин Наоборот должен быть максимально холодным.... :girl_were

 

[Эдуард]

Действительно толку от такой системы не будет, но зимой может помочь, так как основная проблемма завестись зимой не в том что крутит медленно а в том что бензин не испаряется и не вспыхивает. Например если летом при севшем аакумуляторе достаточно слегка толкнуть и заведется то зимой таскают изрядно.
Я сам думал о системе подогрева бензина только такой вариант не безопасен, лучше придумать систему где подогреватся будет вода а от нее бензин.

 

[Communicator]

Действительно толку от такой системы не будет, но зимой может помочь, так как основная проблемма завестись зимой не в том что крутит медленно а в том что бензин не испаряется и не вспыхивает. Например если летом при севшем аакумуляторе достаточно слегка толкнуть и заведется то зимой таскают изрядно.
Я сам думал о системе подогрева бензина только такой вариант не безопасен, лучше придумать систему где подогреватся будет вода а от нее бензин.

Наверное лучче сделать маленькую промежуточную емкость между бензонасосом и баком. Только с двойной оболочкой. Емкость грам этак на 200-300. Внутренняя капсула - под бензин будет со входом и выходом, а внешняя будут иметь заливную горловину и сапун. Внизу внешней капсулы врезать маленький сухой тен (принцип как у чайников Тефаль).
Нажал кнопочку. Прогрел емкосьть секунд 30 и запускайся.

 

[Эдуард]

Все не так просто, у тебя уже будет бензин в карбе и в шлангах и что бы туда пришел теплый нужно сначала тот куда то деть, потом попадая в холодный карб бензин мигом остынет.
Скорее всего идея несостоятельна.

 

[Communicator]

Все не так просто, у тебя уже будет бензин в карбе и в шлангах и что бы туда пришел теплый нужно сначала тот куда то деть, потом попадая в холодный карб бензин мигом остынет.
Скорее всего идея несостоятельна.

Это просто идея. В смысле это безопаснее того что предложил Олимка. Есть конва и задача. При необходимости ее можно додумать. Я имел в виду принцып.

 

[Эдуард]

Для зимнего запуска лучше греть карб, а точнее поплавковую камеру, а вот как это сделать вопрос интересный.

 

[Женатик]

Ну, в 402-м моторе греют зимой впускной коллектор выхлопными газами. Сектор сбоку специальный есть "зима-лето". А какая разница? Пылевидный бензин из карба всё-равно в тот коллектор падает, там и греется. Можно и воздух греть (что и делается) перед фильтром или после него, тот же результат будет - повышение температуры бензовоздушной смеси. Не вижу смысла греть ещё и бензопровод до карба.

 

[Pavel]

В карбе скорость потока - скорость звука - один фиг все остынет пока там пролетает. Задача - уменьшить конденсирование на стенках впускного тракта. Подогрев топлива актуален только для дизеля.

 

[Эдуард]

Ну, в 402-м моторе греют зимой впускной коллектор выхлопными газами.

Он греется когда машина уже работает, а я говорил про то что бы завестись.
В других случаях греть бензин нет смысла.

 

[Nikolai777]

чтоб подогреть бензин для зимнего пуска можно использовать термоленту или подогреватель фильтра тонкой очистки-как на дизеля ставят.

 

[Communicator]

Для зимнего запуска лучше греть карб, а точнее поплавковую камеру, а вот как это сделать вопрос интересный.

А что зимой такие холода что, у тебя, с заводом возникают проблемы? У меня машина всегда с пол пинка заводилась вне зависимоти от времени года и погодных условий.

 

[AVK]

Прошлой зимой реализовал похожую идею с подогревом смеси. Сделал "Вдох" сквозь верхний правый угол радиатора, там где впускной патрубок. Летал хрен знает как, обгоняя практически все что едет по дороге. Как только станет холодно снова поставлю эту конструкцию.

 

[Эдуард]

Communicator, тебе в ташкенте проще у нас бывает за -30 и завестись не всегда просто.