Повреждена ответная поверхность окон водяной помпы на блоке цилиндров

[Alexey_u80]

Уважаемые товарищи по счастью иметь Волгу, помогите пожалуйста! Я снял помпу с двигателя при помощи гвоздодера (были кривые шпильки). В результате этой манипуляции повредил ответную поверхность окна на блоке цилинров. Там образовалась вмятина глубиной в полтора милиметра. Вмятина идет насквозь и прокладкой обжиматься не будет.

Я планирую поставить прокладку из свинца (между помпой и блоком), подскажите пожалуйста, насколько это бредовая идея. Прокладка из свинца позволит сделать как бы слепок с поверхности.

 

[alexxx]

а расстояние от крыльчатки до стенки блока не "поплывёт"? ведь оно регламентировано. а то получится что течь не будет, но и качать тоже.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
так, пардон, это я гоню. на 402 помпа это отдельный узел.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд
но тогда уйдёт расстояние от блока до шкива . то есть ручьи шкива не будут совпадать с ручьями других шкивов. приводной ремень будет сильно и быстро изнашиваться.

 

[gorill]

образовалась вмятина глубиной в полтора милиметра. Вмятина идет насквозь

Так, извините, вмятина, т.е. вдавление поверхности или отверстие, т.е. сквозное нарушение целостности? Это совершенно разные повреждения и по-разному устраняются:
Вмятину можно заделать с помощью "холодной сварки", лучше жидкой, а отверстие- заварить под аргоном с последующей механической обработкой плоскости.

 

[Зайцев Борис]

Alexey_u80, не парся если 1,5мм то это не проблема даже для герметика

 

[Mortis]

+1
Прокладку на хер, герметика побольше.

 

[xxxPahanxxx]

Alexey_u80, Поверхность можно выровнять холодной сваркой, и поставить потом обычную прокладку+ герметик ABRO рулит...

 

[alexxx]

Прокладку на хер, герметика побольше.

ага, убираем прокладку - получаем несосность шкивов. немного правда но всё равно будет.
а герметика побольше- тоже отличный вариант засрать излишками герметика систему охлаждения. всё лишнее всё равно выдавится.
всё хорошо в меру.
прокладку выкидывать не надо, смазать её обильно герметиком тоже не надо. герметиком мажешь пальцы и обмусоливаешь ими прокладку. ОБЯЗАТЕЛЬНО ДАТЬ ПОДСОХНУТЬ ! затем ставить. не поможет - бум думать.
фотки бы не помешали бы.

 

[Alexey_u80]

Вмятина, но она идет от края до края стенки. Я не знаю, какое давление может создать помпа. Если меньше килограмма на см2, то я бы не парился.

 

[володя р]

Я не знаю, какое давление может создать помпа.

Пробка радиатора открывается при избыточном давлении в СО - 0,45...0,60 кгс/см . но даже это давление создаётся в основном не за счет "работы " помпы , а вследствии нагрева ОЖ. Сажай помпу на герметик и не парься , главное тщательно обезжирь поверхности перед нанесением герметика( я использую ацетон)-мажь тонким слоем герметик, чуть подсуши и прикручивай помпу на место .

 

[alexxx]

Пробка радиатора открывается при избыточном давлении в СО - 0,45...0,60 кгс/см

совсем не обязательно. я в том году купил несколько крышек и опресовывал их. первоначально они срабатывали на 1,5-1,7 атм.
так что тут не угадаешь.

 

[Alexey_u80]

А вообще есть ли где-то заводские характеристики помпы, радиаторов печки и т.д.?

 

[володя р]

alexxx, спорить не буду- цифры взял из мануала по 402 двигу, может разница есть у 402 с 406 ?

 

[Mortis]

alexxx
ага, убираем прокладку - получаем несосность шкивов. немного правда но всё равно будет.
Она там и так есть, и не немного. Чтобы герметик не попал в систему, нехрен заливать тосол сразу же, только и всего.

 

[alexxx]

Она там и так есть, и не немного.

будет ещё больше.

Чтобы герметик не попал в систему, нехрен заливать тосол сразу же

а по моему нехрен много герметика мазать. толку от лишнего не будет ибо его всё равно выдавит.
короче автору дали несколько вариантов, что делать сам выберет.

 

[Mortis]

alexxx
будет ещё больше
На скорость не влияет.

 

[alexxx]

На скорость не влияет.

на скорость автомобиля - нет. а вот на скорость износа ремня - очень даже влияет.

 

[Mortis]

alexxx
В пределах того миллиметра, который дает обжатая прокладка? На фоне миллиметров пяти исходной несоосности? Очень сомневаюсь.

 

[PAVEL29]

на скорость автомобиля - нет. а вот на скорость износа ремня - очень даже влияет

Честно не соглашусь - клиновые ремни терпят такую несоосность, что можно реально удивиться как они не слетают при этом, а не слетают потому что натянуты хорошо. на тракторе генератор не совпадал с вентилятором на 8!!! мм, ремень был снят мною спустя 4 года из за очень уж большого количества трещин (сгнил короче говоря), правда там натяжка пружиной была сделана и он не буксовал. ИМХО - ремень быстрее сгниет от времени или сотрется от пробуксовки, чем накроется от несоосности менее 2-х миллиметров.

 

[alexxx]

PAVEL29,
а я тебе могу рассказать прямо противоположную историю:
на шахе ручьи шкивов немного не совпадали. не очень сильно, но если приглядеться то заметно. сколько именно - не меряли. пока не устранили косяк ремни меняли раз в месяц. они мочалились , края начинали расползаться, отслаиваться.

 

[PAVEL29]

PAVEL29,
а я тебе могу рассказать прямо противоположную историю

не исключаю и такого, поэтому и подписал ИМХО - у меня опыт несколько другой, я его и описал.