Поведение стеклоочистителя

[Mohammad]

Знающие люди, подскажите. Сразу хочу сказать, что поиском пользовался, кое-что нарыл, да не то.
В общем, ситуация следующая.
При включении "дворников" на первую скорость, они начинают работать, но не так быстро, как хотелось бы. При включении второй скорости - всё зависит от положения дворников: если они оттопырены, т.е. оттянуты и не касаются стекла, то их скорость, как и полагается, увеличивается; если они в обычном положении, т.е. лежат на стекле, то либо скорость не изменяется, либо движение их замедляется. Но в любом случае - на второй скорости они становятся очень слабыми - малейшее препятствие - и дворники останавливаются.
Теперь, собственно, вопросы:
1. Почему при включении второй скорости возникает такая слабость?
2. Как с этим бороться?
3. Здесь на форуме описываются некоторые варианты с установкой всяких разгрузочных реле, однако так во мнении и не сошлись относительного того, какой из этих вариантов лучше. А какой лучше и чем?

 

[Яков_Лещ]

Шарниры смазаны?

 

[Влад Титов]

Электромотор стеклоочистителя потерял мощность. Потихоньку сгорает. ИМХО. Проверить можно так. Добраться до мотора, вывернуть один винт скрепляющий моторедуктор, вынуть его и закладную фигурную гайку. Осмотреть и понюхать на наличие характерных признаков электрического подгорания.

 

[Гагарин]

Контакты в переключателе в плохом состоянии. Чистить безполезно. Можно заменить, но лучше поставить разгрузочное реле. У меня вариант с двумя реле. Поначалу из-за того что управляющий сигнал с первой скорости включал реле второй, то часто у меня дворники не останавливались(перескакивал контактную площадку внутри дворника и цикл повторялся) пока стекло насухо не протрет и не замедлится. Щас исправил и все СУПеР... летают даже по сухому :-D

 

[Mohammad]

Шарниры смазаны?

Нет, ничего не смазано. Просто стеклоочистители - это та часть автомашины, куда я никогда не лез и даже не знаю где там что есть и как устроено.

 

[var_slayer]

Нет, ничего не смазано.

Ну так смазать шарниры и моторчик проверить. Все элементарно.

 

[Mohammad]

Ну так смазать шарниры и моторчик проверить.

Ну, шарниры я отыщу и смажу. А вот в чём заключается проверка моторчика и как её проводить? Для меня моторчик имеет два устойчивых состояния: "работает" и "не работает". А такое состояние, как "работает, но не так, как надо", боюсь распознать трудновато будет, ибо мне не с чем сравнивать его.

 

[Клаус вертолет]

Мторчик не надо проверять. Смазать это правильно сказали. По электрической части, существует выносное тепловое реле, которое крепится на том же кронштейне что и моторчик. Вычисляется по двум проводкам еоторые НЕ идут в моторчик. Если таковых нет, то тепловик встроен в моторчик. Смысл: перемкнуть напрямую эти два провода и включить стеклоочиститель. Оч. часто бывает что контакты подгорают и напряжение просаживается, отсюда и потеря мощности. Также проверить массу, также проверить соединительную колодку 8-ми контактную у моторчика на наличие окислов загниваний отгниваний ( это в первую рчередь).

 

[gooamoko]

Раз уж есть тема про стеклоочиститель - изложу здесь и свою проблему.
Суть вот в чем. В верхрем положении рычага (когда прерывистый режим) - ничего не происходит. Если потянуть рычаг на себя - моторчик крутится.
На счет нижних положений рычага - запямятовал. На больой скорости где - работает точно, а постоянная работа с низкой скоростью - не помню, работает или нет. Вроде тоже работает.

Что это может быть? Реле? Где находится в машине реле стеклоочистителя?

 

[Влад Титов]

Моторчик не надо проверять. Смазать это правильно сказали.

При смазке надо разобрать моторчик? Вот она и визуальная проверка! Почему не недо проверять?

 

[Mohammad]

В общем, разобрал сегодня я всю эту байду. Несколькими постами выше я писал:

стеклоочистители - это та часть автомашины, куда я никогда не лез и даже не знаю где там что есть и как устроено

Теперь, подойдя к машине с целью разобраться с дворниками, я понял откуда у меня появляется это чувство не то беспокойства, не то страха, возникающее каждый раз, когда я подумаю о разборке сего узла - просто этот узел меня конкретно достал и достаёт каждый раз, как только мне нужно бывает заменить воздушный фильтр. Разобрать-то его не проблема - открутил 4 болтика и всё. А вот со сборкой одни мучения. Мало того, что без помощника можно пару часов провозиться, так ещё после сборки оказывается, что край капота цепляется за него при подъёме. Но, преодолев всё, я разобрал его.
Как и советовали, решил начать со смазки шарниров. Но тут возникла проблема. Шарниры-то я отыскал мигом. Но на них какие-то колпачки, смахивают на пластмассовые. Как ни пытался - снять их не смог. Но потом обнаружил, что в центре каждого "колпачка" имеется маленькое отверстие. В итоге, решено было отказаться от идеи "смазать шарниры литолом" в пользу идеи "залить через эти отверстия медицинским шприцем с иглой трансмиссионное масло", что и было сделано. Снял весь моторчик, попытался разобрать - безуспешно. Установил всё обратно и собрал.
Результат: дворники работают так же неудовлетворительно, но стали чуточку быстрее.
Теперь вопросы к знатокам:
1. Что я неправильно сделал?
2. Чем производят смазку?
3. Разбирается ли сам моторчик для смазки редуктора?

 

[isc]

я считаю, что медленное движение на второй скорости, вызвано плохим контактом в подрулевом переключателе. для проверки нужно отключить разъем с подрулевого переключателя и замкнуть напрямую.

конструкция подрулевого примитивна и убога.
но если еще не сильно изношен, чистка помогает.

 

[Mohammad]

Я его не так давно менял.

 

[Клаус вертолет]

Mohammad,
а это Вы проверяли ?

по электрической части, существует выносное тепловое реле, которое крепится на том же кронштейне что и моторчик. Вычисляется по двум проводкам еоторые НЕ идут в моторчик. Если таковых нет, то тепловик встроен в моторчик. Смысл: перемкнуть напрямую эти два провода и включить стеклоочиститель. Оч. часто бывает что контакты подгорают и напряжение просаживается, отсюда и потеря мощности. Также проверить массу, также проверить соединительную колодку 8-ми контактную у моторчика на наличие окислов загниваний отгниваний ( это в первую рчередь).

 

[Сергей Астрахань]

Mohammad, скорей всего дело в напряжении, может как Клаус-Вертолет говорит, а может теряется на проводах. У меня также было, на медленной еще ходил, на быстрой умирали. В конечном итоге сдохли в дождь. Так как тепловое реле было ампутировано уже давно, то с электриком мострячили схему найденную на форуме. Теперь работают как положено, жаль дождя нет. С фарами таже история, разница между ближним (было запитано через реле) и дальним была такая, что я ездил только на ближнем.
пробелема дворников большая длинна питающего провода, который плюс ко всему проходит черзе серию контактов, вдобавок сам провод онковат. Отсюда потери. Это как рабочая версия.

 

[cheat]

О-первых здравствуйте!
Значит так. озаботился сим вопросом на второй день после покупки. прошерстил пяток закрытых тем и опыт других людей. далее вопросы и предложения:
1. чем лучше и правильнее смазывать оси поводков?
2. один дедок намекнул заменить щетки в моторчике - типа подгорели. проверим.
3. вариант зачистки подгоревших контактов в гитаре и укорачивания (времянкой) плюсового провода на мотор для проверки падения напряжения. ну и коррекция этого феномена длиной и сечением нового "+"
4. продумать реле-разгрузку.
5. в кучу к дворникам. насчет сектора очистки.
вариант не выпрямлять поводок, а расточить посадочную дырку на 2 мм в сторону (немоё).
6. похимичить с поводком дворника, чтобы один всегда стоял вдоль стойки, а другой лежал вдоль стекла... (моё)
7. вкрячить нормальный привод от мерса с плавающим дворником... ну это уж если один раз и навсегда вложиться.
пока все...
ПС... ткните носом где манул по 3110 скачать, плиз.
ППС... вольтметр на хх показывает верх красного сектора типа 7-8 вольт... а на ходу вольт 11... это нормально разве или у мну приборка с ума сошла? (учитывая неработающий тахо и спидометер)

 

[Евгений Лебедев]

Здраствуйте! У меня они останавливаются на любой скорости, разбирал,смазывал не помогло что еще посмотреть???

 

[Garik88]

ПС... ткните носом где манул по 3110 скачать, плиз.

Мануалов нету нормальных. все сборноразборные. А так есть несколько. До дома дойду там есть коллекция по волге. попробую систематизировать и выложить куданить. Если бы еще нашелся какой нибудь добрый человек и отсканировал бы букварь идущий вместе с машиной .....

ППС... вольтметр на хх показывает верх красного сектора типа 7-8 вольт... а на ходу вольт 11... это нормально разве или у мну приборка с ума сошла? (учитывая неработающий тахо и спидометер)

Ненормально это. А мультиметр(тестер) чего показывает?

насчет дворников тут много тем поднималось. Если у вас хватит смелости вкорячить дворники от мерса, да еще выложить описание технологии будет вам честь и хвала в виде спасибок, а при личной встрече еще и

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Здраствуйте! У меня они останавливаются на любой скорости, разбирал,смазывал не помогло что еще посмотреть???

Это из области электрики - реле и переключатель. где то тут.

 

[Евгений Лебедев]

Это из области электрики - реле и переключатель. где то тут.[/QUOTE]

ну потом их дернешь и они пройдут и снова станут!!!

 

[cheat]

откинь их от стекла и посмотри будут они оегче крутится или нет. вообще бы еще и шарниры разобрать - проверить оси на предмет легкости вращения. остальное электрика.