Плохое управление

[Peacock]

Купили Волгу б/у, поменяли на ней маятниковую опору, все шаровые опоры, отрегулировали люфт, поменяли шковрни и подшипники, отбалансировали колеса, но в результате управление машиной совершенно не нравится. Гидроусилитель слишком сильно "усиливает", имеется отдача на руль от дороги, машина рыскает на трасе и управление совсем не острое. Никогда не приходилось управлять новой Волгой, но мне интересно у всех так?

Просто имеется вторая машина Тойота Королла, ездил на ВАЗ 2110 и поэтому есть чем сравнивать, хотелось бы чтобы у Волги было хотябы немного также.

 

[Михалычч]

Походу гдето люфт, и не слабый...

 

[mindforms]

Peacock, осталось проверить состояние амортизаторов, пружин, отрегулировать люфт рулевого колеса (редуктора ГУР) и оценить состояние резиновых втулок рычагов подвески и стремянок рессор, лучше всего заменив их.

Как Тойота Волга не поедет, конечно. А вот ВАЗ 2110 - это тот еще эталон управляемости!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

поменяли все шаровые опоры

поменяли шковрни

Это взаимоисключающие действия, видимо речь о шарнирах рулевой трапеции и тяг?

 

[Kotlasmen]

может люфт в пальцах рулевой трапеции или в рулевых рычагах..

 

[mindforms]

Kotlasmen, их поменяли (зашифровано под понятием шаровые опоры)

 

[vsespb]

Может сделать сход-развал - диагностику и регулировку ? Рыскать может из-за плохого схождения.

 

[Peacock]

Люфтов там вообще нет. Я когда поехал на сход-развал они мне там все прошатали, сказали надо менять маятниковую опору, пару шарниров, и левый шкворень. Я поменял маятниковую опору, все шарниры и оба шкворня, приехал, они снова всё прошатали, сказали что больше придраться не к чему и сделали сход-развал. Просто у них гарантия на сход-развал и поэтому они не делают авто с дефектами рулевой системы и подвески.
А люфт я еще до этого регулировал на редукторе. Сейчас люфта нет совсем и колеса начинают без всякого люфта менять угол при вращении баранки.

 

[полковник2]

снова всё прошатали, сказали что больше придраться не к чему

Значит ли это, что нет люфтов и в ступичных подшипниках?

Надо бы вплотную заняться системой ГУРа: заменить жидкость, проверить клапана, выгнать воздух... Да и задней подвеске нужно бы уделить внимание.

 

[igor-kip]

Сейчас люфта нет совсем и колеса начинают без всякого люфта менять угол при вращении баранки.

Кстати,а люфт небольшой должен быть обязательно.Нельзя рулевое сильно затягивать - из-за этого машина тоже будет рыскать.

 

[Peacock]

А как-нибудь можно уменьшить усиление ГУРа? А то он так сильно усиливает, что дорога совсем не чувствуется, Хочу чтобы колесо рулевое немного потуже вращалось, а не так как по маслу

 

[полковник2]

Peacock, это если в Годролаб! Смотри темы про шипящий ГУР - там есть ссылки.

 

[Peacock]

Они этим не занимаются
Раньше когда у меня были старые шарниры, шкворень и прочие детали рулевой системы, которые необходимо смазывать руль крутился не очень мягко и управлять было удобно. Когда я поменял шкворни и опоры, всё прошприцевал у меня возникли проблемы с управлением. Руль очень легко крутится влево-вправо без всякого люфта, его приходится хорошо держать и очень аккуратно дозировать усилие поворота, не очень удобно на самом деле