Отвод картерных газов

[ЖёсткО]

никак она мне покоя не дает, может ее заглушить вообще? там же от крышки клапанной один шланг на впускной колеектор идет, а другой на кастрюлю воздушного фильтра. так и воздух в карб чистый пойдет, но боюсь двиг запорость, газам из картера же некуда деваться будет?

 

[КВИН]

Таким образом, если отключить ничего сразу не случиться, но постепенно, эти газы, застаиваясь будут делать своё коварное дело и снижать ресурс двигателя...

Не будут они там застаиваться, а попрут через все сальники и прокладки вместе с маслом, какое бы фирменное оно не было. Ну, правда может не сразу, а километров через 10-50, в зависимости от состояния поршневой.

 

[Дмитрий99]

Друзья! Давайте сожжём наши клапанные крышки в большом костре! Потом продуем сжатым воздухом, покрасим в любимый цвет и получим новые крышки!

 

[КВИН]

И положим их дома на видное место, ато опять маслом запачкаются.:haha: А покрасить можно в цвет своей любимой помады, или в цвет помады своей любимой. :gaz_love_girl:
Дело в том, что в большом костре их может так повести, что для использования по назначению она уже может не пригодится.

 

[ЖёсткО]

у меня малая ветвь вентиляции выведина на впускной коллектор, карбюратор 126. можно ли вывести шланги в атмосферу. ведь если рассуждать логически, то картерные газы препятствуют наполнению цилиндров свежим зарядом

 

[Dead_5]

Можно вывести, почему нельзя ? У меня так и сделано (24-ка) без системы отсоса картерных газов, все выбрасывается в атмосферу через трубку, расположенную на крышке толкателей.
Только, наверное, придётся поменять крышку клапанов. У меня стоит с высоким горлышком на маслозаливной горловине и большущей пробкой с воздушным фильтром.

Но вряд ли от этого что-то заметно изменится.....

 

[AKovtunov]

Можно вывести, почему нельзя ? У меня так и сделано (24-ка) без системы отсоса картерных газов, все выбрасывается в атмосферу через трубку, ...

В атмосферу нельзя выбрасывать, мы ею дышим.
Вентиляция картера наружу под днище автомобиля наказуема. Такое рационализаторство может сподвигнуть законодателей на запрет эксплуатации автомобилей, например, возрастом выше 5-10 лет.

 

[Dead_5]

В атмосферу нельзя выбрасывать, мы ею дышим.
Вентиляция картера наружу под днище автомобиля наказуема. Такое рационализаторство может сподвигнуть законодателей на запрет эксплуатации автомобилей, например, возрастом выше 5-10 лет.

Все вопросы по поводу такого конструкторского решения к ГАЗу ....
_ttp://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/book24/IMAGES/ris_motor_left.png (деталь идёт от винта на крышке толкателей за трамблёром вдоль колокола вниз)

Думаете если их прогнать через камеру сгорания они станут безвредными ? Вряд ли....

 

[полковник2]

Думаете если их прогнать через камеру сгорания они станут безвредными ?

не совсем безвредными, но гораздо менее вредными. Особенно если речь идет о современных моторных маслах с полной гаммой присадок.

Да и никто не отменял чисто "механическое" явление - давление в картере. Впускной коллектор способен не просто убрать это давление, но и даже сделать его "отрицательным", сделать разрежение. Тем самым помогая работать всевозможным сальникам и маслосъемным уплотнениям вращающихся деталей.

Есть и негативная сторона у этой системы, естественно. Не бывает всё очень хорошо и бесплатно. Загрязняются каналы системы впуска, карбюратора и т.п. Низкое качество топлива и масла усугубляет эти загрязнения, требует более частого обслуживания.
Это и есть "плата" за экологическое усовершенствование двигателя.

 

[Mortis]

У меня крутится в голове мысля вживить трубку вентиляции картера в выпускную трубу таки образом, чтобы сработал эжекционный принцип - т.е. чтобы поток выхлопных газов создавал требуемое разрежение, как в пульверизаторе. Без понятия, правда, сработает или нет.

 

[полковник2]

вживить трубку вентиляции картера в выпускную трубу

Это надо врезать в том месте, где скорость потока выхлопных газов достаточно большая. Но там весьма жарко - масляный туман может и воспламениться. И в какую сторону тогда пойдет давление? Ставить запорный предохранительный клапан?

 

[Next]

После того как стал ездить на Ессо ультра 10в 40 и вовремя его менять -пропали все проблемы с загрязнением карба, до этого тоже ездил на лукойле(блин для кого такое масло делают)

 

[Mortis]

полковник2
Вот потому и без понятия.

 

[ЖёсткО]

Nexxtt, речь не о выборе масла, а о том, улутшится ли работа двигтаеля после "заатмосферивания" системы

 

[полковник2]

улутшится ли работа двигтаеля после "заатмосферивания" системы

Да, но не надолго - масло выльет и встанет замертво. Если не долить вовремя.

 

[ЖёсткО]

полковник2, после какого слова можно смеяться?

 

[полковник2]

ЖёсткО, После слова "капитальный ремонт"

 

[ЖёсткО]

полковник2, я уже 5000 км хохочу

 

[полковник2]

я уже 5000 км хохочу

Это для 402 не пробег. Так, разминка. Когда цифирька увеличится раз в 5 - тогда и посмеемся вместе.

Избыточное давление в картере в любом случае не есть хорошо. И для уплотнений и для самого масла. А если масло не самое "вкусное", то его нагар забивает сапун и положение усугубляется. Надо внимательно следить за его состоянием.

Погоди-ка, у на твоем двигателе система вентиляции картера принудительная ли?

 

[Газик]

улутшится ли работа двигтаеля после "заатмосферивания" системы

Приобрёл машину с "заатмосференной" системой: шланг под картер.
После восстановления штатной системы, разницы не заметил.

 

[zheka]

а какую разницу ждал? что полетит как скоростной поезд без тормозов.? если движок тек то не заметишь уже ничего нового