Проблема Отвалилась гайка-не пойму откуда???

[builder]

Сегодня подтягивал ремни генератора и неожиданно для себя увидел прямо на лонжероне, почти под генератором и немного левее лежащую гайку с гравером, гайка довольно крупная-на вид размер 16 довольно своеобразная-при стандартной 6-гранной форме имеет 6 проточек, равноудаленных друг от друга на половину толщины гайки. Откуда она могла открутиться-какие есть мысли? Сходи ничего открученного обнаружить не удалось( Помогите советом!!! Спасибо.

 

[Олег]

вид размер 16 довольно своеобразная-при стандартной 6-гранной форме имеет 6 проточек, равноудаленных друг от друга на половину толщины гайки.

Хорошо бы фото, но как я понял 6 насечек располагаются на рёбрах, а это обратная резьба, 16 размер не сущесвует , на Волгах его точно нет , возможно, от тяги рулевой, может недавно меняли и забыли ? В любом случае, нужно искать левую резьбу.

 

[Amadeus]

при стандартной 6-гранной форме имеет 6 проточек

Гайка под шплинт, такие ставятся на маятник, рулевые наконечники... больше не могу вспомнить, где ещё гайки шплинтуются...

 

[builder]

Хорошо бы фото, но как я понял 6 насечек располагаются на рёбрах, а это обратная резьба, 16 размер не сущесвует , на Волгах его точно нет , возможно, от тяги рулевой, может недавно меняли и забыли ? В любом случае, нужно искать левую резьбу.

Значит на 17. Оставил ее в машине, пока не сфоткать. По рулевой ничего не делал,разве что полгода назад маятниковый рычаг (втулку) заменили. Но с тех пор прилично накатад-да и перед техосмотром, который кстати честно прошел, движку мыли-ее бы смыли тогда. Главное проточки не на ребрах а как бы сверху гайки (если смотреть на гайку сверху, то они все 6 видны)-то есть в одной плоскости что ли.

 

[Олег]

Гайка под шплинт

Точно, может и под шплинт, упустил, из описания не очень понятно...

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

Значит на 17. Оставил ее в машине, пока не сфоткать. По рулевой ничего не делал,разве что полгода назад маятниковый рычаг (втулку) заменили. Но с тех пор прилично накатад-да и перед техосмотром, который кстати честно прошел, движку мыли-ее бы смыли тогда.

Похоже, как в 3 посту было сказано, может как-нибудь прикрепилась , кстати, я на маятник всё же глянул бы...

 

[FoX-Serpuhov]

врятли это от маятника т.к. гайка была найдена на лонжероне, а по законам физики тела падают вниз а не вверх

 

[Amadeus]

Правильное название - "гайка корончатая", примерно вот такая:_http://www.rozjig.ru/page13?razdel=1&object=1

builder, лучше всё таки просмотри всё снизу...

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

по законам физики тела падают вниз а не вверх

её могли туда просто положить...

 

[builder]

Точно, может и под шплинт, упустил, из описания не очень понятно...

Добавлено через 3 минуты 35 секунд


Похоже, как в 3 посту было сказано, может как-нибудь прикрепилась , кстати, я на маятник всё же глянул бы...

Да посмотрю завтра и отпишусь, я так понимаю без ямы никак не увидеть эти гайки на трапеции рулевой чтобы и еедо кучи продиагностировать.

 

[Олег]

врятли это от маятника т.к. гайка была найдена на лонжероне, а по законам физики тела падают вниз а не вверх

Могли её туда положить при замене, надеюсь не забыли прикрутить новую

 

[var_slayer]

builder, а на нижних креплениях генератора все гайки на месте?? у меня такие гайки именно там стояли

 

[builder]

builder, а на нижних креплениях генератора все гайки на месте?? у меня такие гайки именно там стояли

Не знаю даже,пойду смотреть сегодня-там хрен увидешь-очень не удобно подлезать и смотреть, помню как-то проводок с разъемом к генератору от реле напряжения генератора отвалился на ходу в темноте еде-еле удалось защелкнуть обратно-очень неудобно подлезть да и не видно было даже с фонариком.

 

[builder]

builder, а на нижних креплениях генератора все гайки на месте?? у меня такие гайки именно там стояли

Гайка оказалась как раз от нижнего крепления генератора (получается что генератор висел толка на верхнем-на планке и ремнях))) Вообщем купил новый болт гайку под конус (с пластмассой внутри) и сам двумя ключами на 17 закрутил ее где-то за полчаса-уж очень не удобно было подлезать, ничего почти не видно(делал без ямы-да она и не помогла бы особо)-пришлось даже снять бачок с незамерзайкой (это очень легко). Единственное что болт малеко оказался длинноватым и поэтому закрутил как бы не до конца-резьба уже кончилась а совсем жесткой фиксации не получилось-малюсенький такой люфт остался-но думаю не беда, поскольку нижнее крепление скорее так для общей фиксации, как шарнирное что-ли-все равно теперь генератор как влитой стоит и исчез кстати шум о соударения корпуса генаратора об блок (раньше не понимал что это именно генератор вибрирует плохо закрепленный и долбит по блоку) так что тема закрыта всем спасибо.

 

[var_slayer]

builder, можно подложить чего - нибудь, у меня тоже болты длиннее оказались, хотя в магазине продали как родные, подложил по гайке подходящего размера

 

[builder]

Да конечно можно, но понял что не хватит чутка когда уже почти докрутил- при этом было холодно замерз как чукча, а крутил не меньше чем полчаса, поэтому решил не тратить еще час на это)))

 

[builder]

Снова отвалилась гайка с нижнего крепления генератора, та что ближе к морде (всего снизу там 2 крепления). Генератор теперь снова стучит по блоку. Купил нужный болт, но самостоятельно надежно прикрутить не получается, очень там не удобное место, а уменя в распоряженнии с собой только 2 ключа на 17))) вообщем кто-чего думает, с головкой там можно буде подлезть, если болт ставить так, чтобы гайка смотрела в сторону морды?

 

[var_slayer]

builder, да там и двумя ключами на 17 нормально принципе, как вариант, один накидной, второй рожковый

 

[СЕО]

builder,
Уже не помню в каком посту Инуками было про эти гайки крепления генератора- суть в том, что две гайки рядом держат лучше любых контрогаек.
У меня такое же было - рукой пощупал - переднее крепление( контрогайка) ослабла, а кормовое крепление( две гайки) держит крепко.

Спасибки Инуками

Удачи

 

[Banditos146]

что то не помню там таких сложностей когда гену снимал, вроде все просто

 

[builder]

...прдолжение истории....вообщем из-за того что видимо не до усера переднюю (ближе к морде) гайку крепления генератора закрутил, километров через 700 (а я как раз совершал марш-бросок в Карелию на 800 км) она снова вылетела, и от вибрации видимо сломало болт крепления генератора к планке, и он ***** почти повим на ремнях и одной нижней гайке. Было уже почти 11 вечера, темно как ж...пе, дождь такой сильный, что реально не выйти из тачки, а мне еще оставалось ехать часа 2. Вообщем ******, я как увидел что гена перестал заряжать, сразу понял, что все серъезно...Прикинул, что вряд ли дотяну на батарее оставшиеся 150 км по темноте (на трассе нужен дальний, печка поскоку холодрыга...) стал чесать репу чего делать:

Добавлено через 6 минут 31 секунду
набрался храбрости, взял фонарь и вылез в бурю, смотрерь что к чему: быстро понял, что болт обломан (на планке)....и в итоге взял деревяшку, и просто расклинил ее между двиглом и корпусом генератора, кое-какой натяг на ремнях появился.....весь мокрый залез в машину, повернул ключ зажигания, завелся.....и о чудо зарядка гены пошла, аллилуя....дернул ЦПС на себя ближний зажегся...и...******....погас весь свет..отрубились габариты, перестал работать ближний...до ближайшего населенного пункта больше 100 км, влесу волки и медведи...

Добавлено через 6 минут 4 секунды
...Вообщем выкупил сигарету, напугал своих что будем ночевать в машине и стал думать: сперва проверил предохранители, целы. Обратил внимание, что свет в салоне работает, да и печка тоже..значит снова ЦПС! Хорого что есть фонарь, минут за 10 скинул приборку, достал ЦПС пошевелил проводок и все заработало (ЦПС приходится менять примерно раз в полтора года, но тут отгорели не контакты на нем а клемма подводящего провода.) вообщем так и ехал с развороченной приборкой до дома, но слава богу добрался. С утра ясень пень не завелся, батарея почти в ноль. Хорошо, что есть кривой. Впервые в жизни завел с кривого, почувствовал себя волшебником. Така вот хрень приключилась, следите за болтами крепления генератора!!!!