Нужен совет!

[Офицер]

У меня возникла такая проблема очень сильно греется движок ну и жидкость соответственно закипает. Поскольку я только начинаю знакомство с 406 двигом на 3110 прошу помощи! Подскажите что может быть причиной? Оговорюсь что залит тосол чуть меньше нормы и вентелятор работает исправно.

 

[МаНьЯк]

Ответ: Нужен совет!

вариантов поломок уйма, щас будем общими усилиями перечислять..
если по идее все исправно и не грешить на пробитую прокладку ГБЦ. проверить радиатор, может забит он, сколько лет машине? побег какой, давай больше инофрмации по симпотам что как и когда греется

 

[КВИН]

Ответ: Нужен совет!

Значит по порядку.
Заводишь мотор, едешь, стоишь на месте?
Мотор прогревается и вовремя открывается термостат? То есть при температуре 80-90 градусов,( смотря какой термостат) низ радиатора становится тёплым. Так?
Вентилятор включается сам от датчика или от ЭБУ при температуре 90-95 гр. Так?
Вентилятор включился, работает, но температура продолжает расти. Так?
Печка греет нормально, нет?
Если вентилятор включается от датчика, то где он расположен, в верхнем или нижнем патрубке?
Попробуй рассказать всё это, может что-то и посоветуем.

 

[Mortis]

Ответ: Нужен совет!

Офицер
И еще: когда температура ползет вверх, если прогазовать несколько раз - падает?

 

[Офицер]

Ответ: Нужен совет!

Вообщем начну! Вентелятор включается когда на мультитронексе 91-93 градуса. Закипать начинает в процессе езды в основном в пробке но и на трассе иногда бывает. Печка греет даже слишком хорошо. Машина 03 г/в с пробегом в 86 тыс. км. После включения вентелятора температура не растет и не падает даже если погазовать. Начинает падать если остановиться и поганят движку на холостых и то ниже 88 не падет (это я сужу по мультитрониксу) но это я так понимаю нормальная температура для волги. Кстати когда на мультитрониксе 99 на приборке загорается индикатор stop и не выклячется даже когда температура падает до 85 градусов. Есть не большой изьян в радиаторе с лева по ходу движения верхнее отверстие под патрубок треснуто но хорошо залито герметиком и не течет! Фу-у-у-ух. Вчера долил литр тосола он ушел в щитанные секунды работы двига. Ума не преложу в чем проблема!

 

[Вольга]

Ответ: Нужен совет!

Вчера долил литр тосола он ушел в щитанные секунды работы двига.

Однако, ещё два можно залить.

 

[КВИН]

Ответ: Нужен совет!

Однако, ещё два можно залить.

Два не два, но можно попробовать заливать пока не перестанет уходить "в считанные секунды". Если не перестанет,то обязательно объявится дырка,в которую он так быстро уходит. Может его просто мало.
Ну а так.
Раз печка греет, значит помпа работает, тосол гоняет. На всяк. случай проверь натяжение ремня.
Остаётся шланги и сам радиатор. Шланги могут расслоиться внутри и полностью или частично перекрыть проход тосолу. Ну или сильно забит радиатор .
Насколько велика разница температуры верхнего и нижнего патрубков в то время, когда перестаёт работать вентилятор. Примерно, на ощупь. Если почти не ощутима, то циркулирует нормально.

 

[Офицер]

Ответ: Нужен совет!

ОЖ циркулирует нормально! Температура патрубков практицески одинаковая разница минимальна! Я вот что подумал может дело не в системе охлаждения а в работе двига? Например масло хреновое или еще что?

 

[m010103]

Ответ: Нужен совет!

Температура патрубков практицески одинаковая разница минимальна!

нижний патрубок радиатора должен быть значительно холоднее верхнего, если разницы в температуре нет, то радиатору "пипец"! как вариант, карлсон "дует" не в ту сторону

кстати включение "печки" "на всю" исправляет ситуацию?, если нет, то скорее всего (по твоему описанию) прокладка ГБЦ.

 

[Офицер]

Ответ: Нужен совет!

m010103 а что с ней не так? Масло из-под нее не гонит. Я что-то не вотку. Объясните пожалуйста новичку!

 

[m010103]

Ответ: Нужен совет!

Масло из-под нее не гонит.

гнать и не должно, газы попадают в систему охлаждения, либо пипец прокладке ГБЦ, либо самой ГБЦ.
Прогрей машину и попробуй температуру верхнего и нижнего патрубка радиатора, если разницы никакой нет, аккуратно сними нижний шланг с печки (не обварись), если есть напор, то помпа качает, если нет, то вариантов много, от расслоившихся патрубков, до помпы... если всеже качает, то 100 % забит радиатор системы охлаждения.
Но тебе это все уже писали в этой теме.

 

[КВИН]

Ответ: Нужен совет!

Поскольку я только начинаю знакомство с 406 двигом

Авто купил недавно?
Возможно у прежнего хозяина были проблемы с радиатором и он чтобы не менять или не паять (если медный), бухнул перед продажей в систему чего-нибудь типа горчици.
А тосол в самом деле надо доливать пока не перестанет уходить. Может в самом деле его просто мало.

 

[Офицер]

Ответ: Нужен совет!

Тосола долил еще два кило проехал 3 км. пока все в норме что будет дальше погляжу! Настораживает что машина прогрелась до 60 примерно за полторы минуты хотя у отца 29-я прогревается гораздо дольше! По поводу прокладки ГБЦ все же не соглашусь! Ведь если пробьет прокладку то вода будет в картере и как следствие фиговая работа движка а он хоть и имеет провалы (по этому поводу есть тема в разделе электрика) но работает нормально! Если не прав поправте меня пожалуйста!

 

[Algrib]

Ответ: Нужен совет!

У меня была пробита прокладка, в масле ничего не было. Просто на ходу начинала кипеть в расширительный бак.

 

[Вольга]

Ответ: Нужен совет!

прогрелась до 60 примерно за полторы минуты

значит, термостат работает.

 

[boroda_ne]

Ответ: Нужен совет!

406 очень чутко реагирует на недостаток тосола.Надо, чтоб в расширительном бачке обязательно плескалось. Без этого будут "необъяснимые" проблемы

 

[Офицер]

Ответ: Нужен совет!

Проехал за последние сутки почти 300 км пока все в норме. Двиг разогревается до 90 и не кипит! Спасибо всем огромное за советы и реальную помощь! Очень очень всем благодарен. Если снова появится такая проблема отпишусь!

 

[КВИН]

Ответ: Нужен совет!

Счастливо!
Похожая ситуация бывает, когда кончается бензин. Датчик часто врёт, на остатках заводится, кое-как работает и глохнет. Половину проводки перетрясут, пока додумаются.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Нужен совет!

если у тебя расшерительный старого образца устоновлен с лева то посмотри не перекошан ли он. Если да то выравни и залей тосол как положено и все пройдет

 

[arpsoa]

Ответ: Нужен совет!

Проехал за последние сутки почти 300 км пока все в норме. Двиг разогревается до 90 и не кипит! Спасибо всем огромное за советы и реальную помощь! Очень очень всем благодарен. Если снова появится такая проблема отпишусь!

Вообще-то проблема скорее всего появится.Раз причина не выяснена.
Было такое.
Причина::забит (закрыт,ЗАКЛЕЕН) тот самый тоненький,верхний патрубок радиатор-расширительный бачок!

Проверить надо всё и как следует.

У меня был такой прикол:облой в штуцере расширительного бачка ( внутри отверстия!) "закрывал" отверстие после прогрева ,точнее нагрева тосола.
Снял шланг,обрезал облой снаружи ножом,затем подобрал сверло по диаметру и прошёлся внутри штуцера ( на холодном!)
У Вас скорее всего-что-то с верхним патрубком на радиаторе!


Кстати-при "продувке" ртом у меня все продувалось,но не очень хорошо.А должно продуватся ОЧЕНЬ хорошо.