Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[димедрол]

Раз уж исключен регулятор напряжения, остается просто заменить выпрямитель и конденсатор

 

[Frandale]

Раз уж исключен регулятор напряжения, остается просто заменить выпрямитель и конденсатор.

Да, состояние провода массы между кузовом и двигателем проверялось?

Не. Регулятор стоит. Электрик сказал, что оно рабочее. А че за провод? Где искать?

 

[DrVovik]

Не. Регулятор стоит. Электрик сказал, что оно рабочее. А че за провод? Где искать?

"Исключен" надо понимать по другому: Исключен из списка дефектовки, или исключен из списка возможных неисправных деталей. Т.е. полностью рабочий и работает на авто. Провод массы соединяющий кузов и двигатель, незнаю как на 406, у меня на 402 идет от "-" клеммы АКБ на шпильку передней крышки.

 

[Frandale]

у меня на 402 идет от "-" клеммы АКБ на шпильку передней крышки.

Сдается мне это кусок провода, идущий от клеммы к главному блоку предохранителей. Посмотрю конечно, но мне кажется там все гуд.

 

[DrVovik]

На всякий случай открути почисть, лучше щеткой и смажь графитной смазкой, если нет ее то любой другой, только не жирно.

 

[Example626]

Сдается мне это кусок провода, идущий от клеммы к главному блоку предохранителей.

Нет, не этот. Это плюсовой.
А про минусовой почему-то все всегда забывают. Который от минусовой клеммы идёт. Он идёт на двигатель. У меня, например, был прикручен в районе помпы. И постоянно отвинчивался. Результат тот же - постоянный недозаряд АкБ.

 

[ГАЗЕЛИСТ42]

А никто ниделал так называемый реле зарядке как на 402 в 406ую гену чтоб был вариант зима лето Вообще реално это

 

[полковник2]

У меня, например, был прикручен в районе помпы.

В штатном исполнении он между лонжероном и картером сцепления (колоколом).


ГАЗЕЛИСТ42, вполне реально. Именно так и сделано у автора последних вопросов - просмотри пару-тройку страниц назад.

 

[Example626]

В штатном исполнении он между лонжероном и картером сцепления (колоколом).

Мы говорим о разных вещах.
Я не этот имел в виду. Это который замыкает "массу" между двигателем и кузовом.
Я же говорил про тот, который идёт от аккумулятора на двигатель.

 

[sibirian]

Да он (провод массы от аккумулятора) прикручен к шпильке выпускного коллектора на 406, частенько контакты подгорают.
Не должно быть такого падения напруги на холостых. Моему генератору 11 лет, родной еще. на 1000 держит 13.6 с включенным ближним, печкой и обогревом заднего стекла. Правда я переделывал схему сам. Вынес регулятор от щеточного узла на правое крыло на радиаторе, кинул к нему провода щеток, а провод с которого регулятор мерит напругу прицепил на клемму провода + на генераторе идущего на аккум. Напруга 13.7 с ближним светом (он у меня автоматически включается при запуске двигла), при дальнем+печка+стекло 13,4. если повесить этот провод на аккум 14,2 выдает (побоялся будет аккум кипеть).

 

[стас]

Всем привет!Помогите советом,нет зарядки но с гены показывает 14,2 и на предохранителях в салоне норма кроме одного самого первого слева.
Выходит на заведённой машине на аккумуляторе 12.5
На первом предохранителе так же 12,5, на остольных 13,9-14,0.
Все контакты зачистил.Вообще непойму почему так?!
На Бортовом компе 13.7.Жесть...голова кипит.
Куда копать?что не так?
Подумываю отдельный провод кинуть с гены на плюс аккумулятора.

А ещё подскажите с гены плюсовой провод идёт в косу,а дальше куда подходит?
Где находиться реле стартера?

Можете написать порядок подклюения от гены итд...куда, что к чему подходить должно?
Возмложно у меня напутано.

 

[AlekseyZ]

Re: Ответ: плохая зарядка

........ завести машину и снять плюс с АКБ, если не заглохнет, то зарядка есть, иначе ищем зарядку.

плохая идея .

 

[DrVovik]

А ещё подскажите с гены плюсовой провод идёт в косу,а дальше куда подходит?
Где находиться реле стартера?

 

[Аэрус]

DrVovik, а програмкой этой не поделитесь?

 

[дамир63]

,нет зарядки но с гены показывает 14,2 и на предохранителях в салоне норма кроме одного самого первого слева.

Возле акб стоит ещё блочёк с алюминиевом пластинам(предохранители)Вот там и покопайся.С генератора идёт прямой провод через эти предохранители на акб.Кроме контактов на самих пластинах,может быть плохой в перемычках(они в корпусе,контакт через болты)Короче может сам блочёк лучше поменять.Ещё не мешает обжать клеммы на этом проводе.

 

[стас]

Возле акб стоит ещё блочёк с алюминиевом пластинам(предохранители)Вот там и покопайся.С генератора идёт прямой провод через эти предохранители на акб.Кроме контактов на самих пластинах,может быть плохой в перемычках(они в корпусе,контакт через болты)Короче может сам блочёк лучше поменять.Ещё не мешает обжать клеммы на этом проводе.

Болты там ржавые с шайбами....зачищял...результата нет.Новый блочок куплю скоро.
На время кинул толстый провод с гены на этот блочёк,показывает на аккумуляторе 13.7.Это не гразит ничему?

 

[дамир63]

на аккумуляторе 13.7.Это не гразит ничему?

Это нормальный ток зарядки.

 

[Влад Титов]

Сообщение от стас
на аккумуляторе 13.7.Это не гразит ничему?

Это нормальный ток зарядки.

Это нормальное напряжение бортовой сети!
О токе в сообщении нет ни слова.

 

[timatomson]

Не мужики не путайте напряжение бортсети и напряжение заряда. В бортсети из-за падения напряжения (контакты и бла бла) может быть и 13,7 фиг с ним, это показатель факультативный и сильное занижение говорит о переходном сопротивлении от которого желательно избавиться, а вот напряжение заряда это напряжение на самом аккумуляторе. И тут нужно придерживаться достаточно конкретного предела напряжение, что бы не допустить недозаряда или перезаряда.

 

[DrVovik]

Аэрус, скинул тебе на мыло, на всякий случай дублирую сдесь:
http://narod.ru/disk/24053543001/run.rar.html