Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[дамир63]

Проводил тесты с мультиметром,

Ещё замерь .Любой контакт выходящий с 15/2 замка замка зажигания.Удобнее замерять на предохранителях.Если убедишься,что вольтметр погоду показывает,успокоишься и займёшься системой хх.Может СО поправить,может и свечи с вв проводами.Но если после прогрева двигателя,напряжение падает на 2-3 вольта.Копай диодный мост.Тут таблетки не спасут.

 

[Хедин]

Самое смешное, что свечи новые (меньше 1000 км пробега), ВВ проводам год, катушки тоже 1,5 года катаются, СО на газу и на бензине выставлено по газоанализатору, датчики компом проверялись, всё норм.
Может ли быть такое, что показания вольтметра на мозги передаются, и уже они (мозги) начинают что то делать или не корректно работать?

 

[Климов А]

Может ли быть такое, что показания вольтметра на мозги передаются

Нет.
Вольтметр показывает то напряжение, которое дошло до приборки. Мозги показывают свое напряжение питания. Не факт, что вольтметр в приборке исправен, может стрелка перескочила........ да мало ли чего еще.
Так что, как советует Дамир63, вооружайся мультиметром и меряй напругу на предохранителях, сразу и сравнишь с показаниями U на приборке

 

[Razer]

, на хх без нагрузки на клеммах АКБ показывает 13,7 В

Маловато будет.Измерь ещё на генераторе,если будет больше-протяни винты на блоке предохранителей возле АКБ предварительно зачистив наконечники силовых проводов.

 

[Glushenko]

Ребята, помогите! Снимал генератор для замены выпрямительного блока. После установки гены обратно на авто перестал работать тахометр и вольтметр на панели приборов. Все провода подсоединил к генератору как они были раньше. В чем беда???
Двигатель 402. На генераторе 3 выхода: 1) плюсовая клемме 2) выход для регулятора напр. 3) еще какая-то

Кто вообще знает какие проводки и куда должны подключаться и куда идти?!

 

[duke_nukem]

2) выход для регулятора напр. 3) еще какая-т

3) тахометр

"D+" на вольтметр
"W+" на тахометр

 

[elvis03]

Тут книга по регуляторам напряжения http://www.radiolamp.ru/library/mrb/files/mrb0982.djvu книга старая, но думаю желающим разобраться в причинах неполадок в РР и низкого напряжения зарядки поможет, так как все (даже современные таблетки) построены на этом принципе и по схожей схеме.

 

[Sepherot]

народ подскажите куда копать, проблема вот в чем, на хх без нагрузки 12.6 В показывает показометр, при увеличении нагрузки напряжение падает до 10 В.
машина 3110 с 406м генератор неизвестный(без всяких маркировок)

 

[полковник2]

генератор неизвестный(без всяких маркировок)

Вот сюда и копай. Сними его, отмой, очисти контакты и загляни ему "в душу". Оцени степени изношенности щеточного узла, прозвони обмотки и выпрямитель. Возможно придется заменить регулятор напряжения, а купить правильный можно только четко зная модель своего генератора.

 

[elvis03]

Sepherot, Прежде чем выполнять советы
полковник2, (при всём моём уважении к нему) попробуй замкнуть провода идущие на РР через лампу 5 ватт (если он выносной то туда 2 провода идут). Если зарядка появится, то меняй РР, если нет или РР установлен на генераторе - то

Вот сюда и копай. Сними его, отмой, очисти контакты и загляни ему "в душу". Оцени степени изношенности щеточного узла, прозвони обмотки и выпрямитель. Возможно придется заменить регулятор напряжения, а купить правильный можно только четко зная модель своего генератора.

 

[Sepherot]

elvis03, рр таблетка на гене не выносная

 

[elvis03]

Sepherot, Тогда совет полковника.

 

[Sepherot]

Сними его, отмой, очисти контакты и загляни ему "в душу". Оцени степени изношенности щеточного узла, прозвони обмотки и выпрямитель. Возможно придется заменить регулятор напряжения, а купить правильный можно только четко зная модель своего генератора.

сегодня снял его, ни табличек ни бирок на нем не было

полезли дальше и видим поплавленую шоколадку

вид сверху на неё

диодный мост с выгравированным номером 5В03-105-03

замерил сопротивление обмотки возбуждения 2.3Ом
обмотка статора на обрыв целая
почистил контакты, собрал, поставил на машину. и что теперь имеем
на заглушенном двигателе на клемах аккумулятора 12.4В
На заведенном двигателе+ближний свет, печка обогрев по максимуму)
при 800обмин 13.3В на клемах(по приборке между 12В и следующим делением)
при 1500обмин 13.4В на клемах(по приборке почти у деления которое идет за 12В)
На заведенном двигателе +габариты 13.6В
Но вылезла другая проблема при оборотах ниже 1000 начинает загораться лампочка что нет заряда на приборке
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=L-emoeouALs[/ame]

 

[duke_nukem]

Sepherot, а диодный мост то прозванивали?

 

[Sepherot]

duke_nukem, нет не прозванивал, т.к. хз как

 

[duke_nukem]

Sepherot, так называемый "трехфазный выпрямитель Ларионова" (http://ru.wikipedia.org/wiki/Диодный_мост)...

диоды запресованы в аллюминиевые пластины: три диода в верхнюю и три -- в нижнюю...

вытаскиваем мост ("подкову") из генератора, берем омметр и каждый диод проверяем в обе стороны: в одну сторону проводит ток, в другую - нет...

 

[Sepherot]

каждый диод проверяем в обе стороны

отпаивать их надо или нет?

 

[duke_nukem]

отпаивать их надо или нет?

нет, отпаивать не надо...

 

[elvis03]

Но вылезла другая проблема при оборотах ниже 1000 начинает загораться лампочка что нет заряда на приборке

Это нормально, на ХХ генератор незаряжает аккум и машина от аккума питается.

при 800обмин 13.3В на клемах(по приборке между 12В и следующим делением)
при 1500обмин 13.4В на клемах(по приборке почти у деления которое идет за 12В)
На заведенном двигателе +габариты 13.6В

Мало напряжение, надо как минимум при максимальной нагрузке в бортсети - 13,8 вольта на аккуме.

 

[Sepherot]

elvis03, до сегодняшних лазиний в генератор такого не наблюдалось... и лампочка не загоралась и стрелка на 12вольтах стояла а то и ниже...