Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

[BlackElf]

Такого плана проблема:

Утром завелся, прогрелся, поехал - ошибок нет по БК, СЕ не горит. Достаточно после поездки постоять на ХХ 5 минут - как начинает выдавать 13П и загорается СЕ. Бензин соответственно начинает лить нехило.

После начала движения минут через 5 СЕ гаснет, 13 ошибка пропадает.

Что крутить ? Есть мнение что на ХХ просто чтото нагревается, а при движении остывает...

 

[alexxx]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

машина, год выпуска, пробег, тип дмрв, тип эбу.

 

[BlackElf]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

3110, 406 двиг, 99 год, 82000 пробег.
где узнать тип ЭБУ и ДМРВ ?

 

[Хохол]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

alexxx, скорее всего нитка и микас 5,4

 

[alexxx]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

тип эбу ниписан на самом эбу. эбу находится на левой стойке, у ног пассажира, под пластмассовой накладкой. по году выпуска смею предположить ,что микас 5.4. могу и ошибится.
дмрв - нитевой или плёночный? опять же исходя из года выпуска можно предположить, что нитяной. что на дмрв написано?

Добавлено через 43 секунды
з.ы.
опередил Хохол...

 

[Vestor]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

а на холостых двигатель работает стабильно и без перебоев? .....
возможен вариант подсоса воздуха и тогда ДМРВ будет недосчитывать попадающий воздух и соответственно будет низкий уровень ........на оборотах это не так заметно будет ......

 

[BlackElf]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

а тип этого дела обязателен ? машина просто не рядом, только завтра посмотрю.

на холостых стабильно по БК до зажигания СЕ 830-870. расход 1,6, воздух 15-16.

мне просто не совсем понятно почему проблема возникает не просто на холостых, а на холостых, после движения, на прогретом двигателе.

 

[balaganov]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

расход 1,6, воздух 15-16.

...вообще то расход литры в час и расход воздуха великоват...должен быть в пределах 1.2-1.4л.час и воздух 13-15 л.час...
я так понимаю что стоит БК так что можно попробовать отрегулироватьДМРВ самому что бы добиться нормального расхода воздуха на холостых...соответственно уменьшиться и расход л.час и время впрыска... а по хорошему так нужно на диагностику

 

[asp]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

а тип этого дела обязателен ? машина просто не рядом, только завтра посмотрю.

на холостых стабильно по БК до зажигания СЕ 830-870. расход 1,6, воздух 15-16.

мне просто не совсем понятно почему проблема возникает не просто на холостых, а на холостых, после движения, на прогретом двигателе.

На ДМРВ есть крутяшка, вращай ее до тех пор, пока показания расхода воздуха будут 13-15 кг/ч, длительность впрыска 3,5-4,5, расход топлива 1,2-1,4 литра в час, положение регулятора ХХ примерно от 60 до 90. Регулятор на ДМРВ многооборотистый, крутить его надо долго.
А низкий уровень м.б. из-за плохого контакта в самом датчике или разъеме. Если не осилишь, пиши в личку, подъедешь, помогу

 

[Алексей 1609]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

Ничего не трогай!!!!!Позвони обязательно как будешь рядом с машиной-прикол лечиться легко.мой тел.89013091350

 

[asp]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

Ничего не трогай!!!!!Позвони обязательно как будешь рядом с машиной-прикол лечиться легко.мой тел.89013091350

И как же он лечится?

 

[alexxx]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

тема не раскрыта!

 

[vlr]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

На ДМРВ есть крутяшка, вращай ее до тех пор, пока показания расхода воздуха будут 13-15 кг/ч, длительность впрыска 3,5-4,5, расход топлива 1,2-1,4 литра в час, положение регулятора ХХ примерно от 60 до 90. Регулятор на ДМРВ многооборотистый, крутить его надо долго.

asp, вот "крутяшка" там исключительно для регулировки СО,а не тех параметров ,что вы описали.Причём регулировать СО нужно глядя в газоанализатор.А долгое накручивание без контроля может привести к печальным результатам.

Добавлено через 4 минуты 11 секунд

И как же он лечится?

Заменой ДМРВ,вероятно.
asp, да не переживайте вы,
Алексей 1609, тоже ответа точного не знает - машинку смотреть надо.Заочно,без диагностики определить неисправность редко удаётся.

 

[asp]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

asp, вот "крутяшка" там исключительно для регулировки СО,а не тех параметров ,что вы описали.Причём регулировать СО нужно глядя в газоанализатор.А долгое накручивание без контроля может привести к печальным результатам.

Ну конечно! Я ее неделю назад на своей машине выкручивал вдоль и поперек, и уж теперь однозначно могу сказать, что именно тех! Готов даж пари заключить! ДМРВ, заметьте, исправен.
Да и по-Вашему, получается, что СО своей жизнью живет? Как смесь обогатишь, так и будет коптить.
Насчет плачевных результатов согласен, но заключаются они лишь в возможности повышенного расхода топлива, и если есть необходимость, лучше сделать "на глазок", чтобы потом в условиях СТО доделать.

Завтра скорее всего выясним, что было. Мы с автором из одного города, завтра на встречу ноут потащу

 

[Ого]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

Ничего не трогай!!!!!Позвони обязательно как будешь рядом с машиной-прикол лечиться

Алексей 1609, вообще это форум и здесь создаётся база по ремонту дабы следующий столкнувшийся с подобной проблемой знал в какую сторону "копать". Так что если имеете опыт и знаете как исправить - пишите.

 

[vlr]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

Ну конечно! Я ее неделю назад на своей машине выкручивал вдоль и поперек, и уж теперь однозначно могу сказать, что именно тех! Готов даж пари заключить!

asp, понравилось "крутилку" крутить?Ну ,бог с вами - крутите.Но я предупреждал о последствиях вас и всех ,кто вашему совету последует.

 

[Алексей 1609]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

BlackElf, Скорее всего растянулась нить ДМРВ отсюда её лёгкий провис и не правильные показания датчика по воздуху

 

[asp]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

asp, понравилось "крутилку" крутить?Ну ,бог с вами - крутите.Но я предупреждал о последствиях вас и всех ,кто вашему совету последует.

Не надо токмо утрировать, а то я в Ваших словах угадываю намеки на какую-то мою неполноценность. Что, сопротивление потенциометра не влияет на значение расхода воздуха, скажете? Последствиями он пугает - какие же такие они страшные могут возникнуть, если по Вашим же словам "крутяшка" там исключительно для регулировки СО"?
По ноуту можно относительно правильно выставить характеристики датчика, руководствуясь эталонными данными. На роль супердиагноста, способного без газоанализатора решить все проблемы я не претендую, но на своих ошибках и находках большинство проблем своего авто с двигателем диагностировать могу. Благо, и ранее был автолюбителем.

Добавлено через 49 секунд
Алексей 1609, принцип работы ДМРВ знаете? Если нет, то такой диагноз Вам простителен.

 

[Вольга]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

Предполагаю износ датчика положения заслонки или плохой контакт в разъёме ДМВР.

 

[vlr]

Ответ: Низкий уровень ДМРВ (13) на холостых.

я в Ваших словах угадываю намеки на какую-то мою неполноценность.

asp, бог с вами!Не считаю я вас неполноценным.Но уж очень вы активный - не всегда куда надо лезете.Я же в советах своих зла никому не желаю - только помочь хочу.Учитесь ,наконец,и на чужих ошибках,а не только на своих.Про последствия безконтрольного верчения потенциометра на ДМРВ не стану распространяться сильно - времени надо много.А вот по поводу

можно относительно правильно выставить характеристики датчика, руководствуясь эталонными данными.

скажу,что нету уже таких нитевых ДМРВ,где параметры бы к эталонным приближались.Ни на машинах нету,ни в з/частях.Поэтому крутить надо с оглядкой на содержание СО в выхлопе.Не верите мне - пройдитесь по другим фрумам,где профессиональные диагносты сидят.Спосите там по этому поводу.