Непонимаю

[D_K_W]

Такое дело, двигатель стал плохо тянуть, при этом когда глушишь, калильное зажигание появилось. Стал регулировать зажигание и заметил что, если сдвинуть трамблер полностью на + то двиг начинает хорошо тянуть и работать ровно, но при этом детонация дичайшая. Ставишь чтоб была кратковременная детонация,т.е. как надо. Появляются провалы при разгоне, работает с перебоями.

 

[Shadow]

если сдвинуть трамблер полностью на + то двиг начинает хорошо тянуть и работать ровно, но при этом детонация дичайшая. Ставишь чтоб была кратковременная детонация,т.е. как надо. Появляются провалы при разгоне, работает с перебоями.

Смотри систему питания - видимо бензина не хватат

 

[gorill]

калильное зажигание появилось

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=160572&postcount=1
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=472214&postcount=1

двиг начинает хорошо тянуть и работать ровно, но при этом детонация дичайшая

Чем беднее смесь, тем раньше надо ее поджигать, но при многих неисправностях систем питания и зажигания симптомы очень схожи. Прежде чем лезть в дебри питания попробуйте выкрутить и осмотреть свечи. При малейшем подозрении смените, пусть на старые, но заведомо исправные и результат отпишите.

 

[D_K_W]

Чем беднее смесь, тем раньше надо ее поджигать, но при многих неисправностях систем питания и зажигания симптомы очень схожи. Прежде чем лезть в дебри питания попробуйтем выкрутить и осмотреть свечи. При малейшем подозрении смените, пусть на старые, но заведомо исправные и результат отпишите.

Свечи поменял, тот же эффект, на счет карба,я его снял с другой волги, он на ней 2 дня назад исправно работал, единственное если отсоединить шланги хх двигатель все равно продолжает работать. Еще заметил искры на катушке. Неужели из-за пробоя катушки при раннем зажигании может работать лучше чем с правильным.

 

[SHAGRON]

ммм.... опять же обращусь к опыту владения бумером, искры на катушке исчезли после того как сменил ВВ провода, пробивали видимо где-то (они у меня в один жгут были собраны под изоляцией, по одному не заменишь)

провода проверь, (если нету комплекта, найди хоть один длинный (что бы до всех дотягивался) и попробуй где-нибудь на нормальном участке дороги ехать и провода менять, т.е. едешь, начала капризничать - взял и заменил допустим на 1-ом цилиндре, едешь, ничего не изменилось, на 1-ый старый провод, тестовый - на 2-ой, и т.д.....

 

[D_K_W]

провода проверь, (если нету комплекта, найди хоть один длинный (что бы до всех дотягивался) и попробуй где-нибудь на нормальном участке дороги ехать и провода менять, т.е. едешь, начала капризничать - взял и заменил допустим на 1-ом цилиндре, едешь, ничего не изменилось, на 1-ый старый провод, тестовый - на 2-ой, и т.д.....

Я тактильно проверяю, на работающем двиге берусь за провод и кузова касаюсь, если бьет током то провод неисправный, а током провода не бьются, тока на катушке искры.

 

[SHAGRON]

крышка трамплёра нормальная ?
попробуй катушку заменить )

 

[D_K_W]

крышка норм, завтра попробую катушку поменять, хотя я сомневаюсь,повторюсь, что именно в ней проблема, ведь если это из-за катушки, то как не крути трамблер, не будет двигатель нормально устоичиво работать, а тут если вообще на + поставить то на хх работает как часы и тянет при разгоне что твой феррари, только детонация смущает, и дизелинг.

 

[Вольга]

видимо бензина не хватат

Чем беднее смесь, тем раньше надо ее поджигать,

если отсоединить шланги хх двигатель все равно продолжает работать.

ИМХО, подсос воздуха во впускной коллектор. Не бензина мало, а воздуха много. Естественно, замена карба проблему не решила.

 

[gorill]

на счет карба,я его снял с другой волги

А что было причиной замены старого?

искры на катушке

В низковольтной или в высоковольтной части?

ведь если это из-за катушки, то как не крути трамблер, не будет двигатель нормально устоичиво работать

Напрасно Вы так думаете:
Теоретическая часть: Чем выше давление в той среде, в которой должна "проскочить" искра, тем большее напряжение для этого нужно.
Практическая часть: Чем раньше установлен момент зажигания, т.е задолго до прихода поршня в ВМТ, тем ниже давление в цилиндре и искровой разряд возникает при меньшем напряжении, а порой именно та самая несчастная пара киловольт и бывает неким порогом, за которым начинается пробой изоляции проводов, корпусов и т.д..

 

[D_K_W]

В низковольтной или в высоковольтной части?

если снять провод со свечи, то с контакта который идет от коммутатора появлятся дуга на центральный провод.
Итак: была заменена катушка б-114,стояла б-117(в чем разница?), провода, колдовал над ЭПХХ в итоге поменял шланги местами и дизелинг пропал. Но работает все равно как раньше, причем я выставил зажигание, как по книжке, "чтоб наблюдалась легкая детонация" и оказалось что трамблер встал на предпоследнюю метку в сторону "+". А если еще до упора то повышаются хх.

 

[gorill]

с контакта который идет от коммутатора появлятся дуга на центральный провод

Или я чего-то не понимаю или Вы что-то не так объясняете...Прикидываю расстояние от клеммы датчика (а именно от него и идет провод к коммутатору) до центрального ВВП...разве что пробита крышка, но такой прогар... да такой длины... его можно увидеть невооруженным глазом- там уже должна быть не пластмасса, а уголь

б-114,стояла б-117

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=593469&postcount=3
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=289158&postcount=4

оказалось что трамблер встал на предпоследнюю метку в сторону "+"

Снизу трамблера есть болтик под ключ на 10(его не видно, только руками). Его надо ослабить и повернуть трамблер в нужную сторону.
По поводу продолжающейся детонации...либо врет датчик t и двигатель постоянно перегрет либо богатая смесь либо автоматы опережения свихнулись. Другого ничего не могу придумать, кроме еще одного- Вы уверены, что это именно детонация?

 

[D_K_W]

Вы уверены, что это именно детонация?

100%
А бьет искра именно оттуда, да такая что в темноте слепит. Прогара нет ибо дуга с огромным изгибом.
А не может влиять, тот факт,что стоит термостат от камаза на 90 градусов?
попробую изыскать средства на новый распредеритель. но думаю члены семьи не поймут.

 

[Русланн]

Я уже давно поставил дизель , Но хочу дать совет;начни со свечей. На них со временем надо внимание обратить . на каждую марку бензина - свое калильное число. и бедная смесь тоже любит такое подкинуть.
Знакомый ставил на патриот свечи Бугаец.Но это уже совсем другая история