Мозги Крайслер

[МаНьЯк]

DAIMLERCHRYSLER
P/N P 56044
790 AF
MODULE S/N TEM 2766 THDMS
это написано на блоке управления под капотом, Как бы мозги машины, только что это за мозги???
Скажите кто знает. Заранее спасибо

 

[Royal257]

Хотел ответить что за счет увеличенного разряжения во впускном коллекторе увеличится продувка через систему вентиляции картера, но вспомнил что в этой системе стоит клапан PCV, который ограничивает проходящий воздух при больших разряжениях, так что по вентиляции картера увеличится расход масла не должен.

 

[ribalkin]

что бы не создавать новую тему, подскажите можно ли узнать через мозги реальный пробег , мозги моторолла евро 2.

 

[Kostet]

Да можно - я узнавал (в сервисе), но проблема в том, что я не спросил на коком оборудовании делали диагностику - точно не DBR III.

 

[magnitt]

что бы не создавать новую тему, подскажите можно ли узнать через мозги реальный пробег , мозги моторолла евро 2.

если мозги предыдущий хозяин не вставил от другой волги. пробег на мозгах не показатель смотри состояние авто...потертости салона и общее состояние кузова.

 

[n311]

МИКАС отключает, Моторола нет, но при торможении двигателем расход будет меньше чем при отключенном двигателе.

У меня моторола, форсы отключает.

Добавлено через 4 минуты 59 секунд

Дабы не плодить темы,вопрос такой,правда ли что в режиме торможения двигателем,ЭБУ отключает подачу топлива в котлы,то есть еду я на четвертой под 80,отпускаю педальку газа,и эбу отключает подачу топлива??А я вот всегда при сбрасывании скорости перехожу на нейтраль...значит если не переходить на нейтраль,расход существенно уменьшится???

порог не засекал, но с 80 отключит, а с 60 на 4-й нет, но если с 80 отключит то на 60 не включит, включит гораздо позже, вобщем алгоритм а не порог, конкретные соотношения не засекал

 

[AlekseyM]

У меня моторола, форсы отключает.

как она определяет торможение двигателем? на микасе стоит датчик на педели сцепления

 

[Royal257]

как она определяет торможение двигателем?

Положение дроссельной заслонки + разряжение в коллекторе + обороты двигателя. Сложного ни чего нет, даже на карбюраторных моторах есть система принудительного холостого хода, которая при торможении закрывает систему ХХ.

У меня моторола, форсы отключает.

Тоже потом заметил что расход может быть 0, единственное что не сразу на 0 переходит, а постепенно.

 

[AlekseyM]

Положение дроссельной заслонки + разряжение в коллекторе + обороты двигателя. Сложного ни чего нет,

зачем тогда в микасе ввели ещё и педаль сцепления?
вот я к чему веду это

 

[Royal257]

Нормы токсичности Евро-3, там еще и педаль тормоза двухконтурная, один на сигналы торможения, второй на мозги.

 

[n311]

Положение дроссельной заслонки + разряжение в коллекторе + обороты двигателя. Сложного ни чего нет, даже на карбюраторных моторах есть система принудительного холостого хода, которая при торможении закрывает систему ХХ.

так же мыслю

Тоже потом заметил что расход может быть 0, единственное что не сразу на 0 переходит, а постепенно.

даже более того скажу, она не только плавно форсы отключает при торможении, но тут столкнулся что элементарно заглушить машину вовсе не так элементарно, поставил модулятор в разрез дпкв, вроде всё хорошо, но вот глохнуть стала с тряской двигателя, тряска не большая, но на фоне того что всегда мотор глох не шелохнувшись как бы неприятно, ставлю вместо модулятора заглушку (без разрыва), всё нормально, с модулятором если глушить не с холостых а этак с 2000 оборотов то выкидывает ошибку дпкв (при выключенном то зажигании), вобщем пришлось допаять кондер с диодом, чтоб поддержать работу модулятора после выключения зажигания и дать двигателю плавно заглохнуть

 

[участник]

но вот глохнуть стала с тряской двигателя,

У меня постоянно так глохнет сновья.

 

[n311]

У меня постоянно так глохнет сновья.

знач ищи, у мну глохнет наверно зажигалка не упадет, может микас сразу всё обрубает?

 

[участник]

знач ищи, у мну глохнет наверно зажигалка не упадет, может микас сразу всё обрубает?

Это не у меня одного, у многих, даже тема была специальная. И Холостой неровный, с завода потряхивает мотор. И заводится, особенно на горячую иногда как дизель, вздрагивая.

 

[n311]

я когда выбирал машин, смотрел 7 и 8года соответственно, так все 8-го года (евро3 микас) с места ехать не хотели, на первых думал ушатаны, но потом понял что всётаки евро виновато, да и на местена нейтрали резко газ в пол если евро3 колбасило хорошо так, на мотороллах же без всякого расколбаса тах выкручивается

 

[участник]

понял что всё-таки евро виновато

Возможно, может Микас кривовато сделан под этот мотор.

 

[AlekseyM]

там еще и педаль тормоза двухконтурная, один на сигналы торможения, второй на мозги.

у меня один контур, второй видел, что есть но проводов к ему не видел.

 

[Royal257]

так все 8-го года (евро3 микас) с места ехать не хотели,

Виноват не настроенный конечник педали сцепления, не определяется момент подключения трансмиссии к мотору.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

у меня один контур,

Может быть, с Крайслерами Евро-3 дело не имел, на 405-м Евро-3 оба контура задействованы.

 

[kuai6]

Виноват не настроенный конечник педали сцепления, не определяется момент подключения трансмиссии к мотору.

А как он настраивается ? я что-то даже в камасутре не видел такого.

 

[Royal257]

Конечник надо настраивать на момент схватывания сцепления, именно в момент начала схватывания контакт должен переключаться, не помню только замыкаться или размыкаться.
Эта настройка касается не только Крайслера Евро-3, а так же и 405-го Евро-3.

 

[участник]

именно в момент начала схватывания контакт должен переключаться

Тогда ЭБУ поднимает обороты?