Метания между 3110 и 31105, помогите советом

[m010103]

А потому,что суровые "Впрошломволговоды" в один голос накричали не связываться с Волгой и не наступать на эти грабли

Все верно, пацан встрял, его никто не уговаривал покупать, ведро с болтами, но к ФФ это отношение не имеет, стаким же успехом он купил юы Волгу в прединфарктном состоянии. И шансов ее продать вооще не былоб, ни целиком ни по запчастям. А ФФ продаст, кузов б\у Варианта стоит 80-120 т.р. двигун с целым блогом и гбц 40-50, подвеска 15-20 т.р. + мелочевка еще 10-15 т.р. все зависит от состояния.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Кстати по запчастям, сегодня заменил на шкоде передние ступичные подшипники и свечи цена вопроса 3200 с работой. машину вернули через 2 часа.

 

[Влад Титов]

передние ступичные подшипники и свечи цена вопроса 3200 с работой. машину вернули через 2 часа.

Я не поверю! 2 часа - не верю!

 

[САШКО161]

его никто не уговаривал

Скажем так - настойчиво советовали....
А за те деньги,которые у него были,он мог только купить:

ведро с болтами

но не хорошую ино.....
А:

Волгу в прединфарктном состоянии

можно купить за 20-25 штук....Да и то ещё поездить на ней немного,ничего не делая....А за 150 штук можно было взять далеко не в прединфарктном состоянии,а в хорошем,и сейчас бы ездил,а не на форуме сидел сопли распускал по поводу горящего давления масла...

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

А ФФ продаст

Тут согласен!Вот только возникает резонный вопрос:а на какой йух это всё ему надо было?Заняться нечем?:haha:

Добавлено через 10 минут 18 секунд
ОФФ Вот если у меня нет денег - так я сижу и не дёргаюсь...Через себя не перепрыгнешь...ИМХО..А то напоминает местного портного,который хочет переплюнуть Гуччи и Армани...:haha:

 

[AndreyU82]

А ФФ продаст

Не знаю товарищи, покупать авто 1990 г.в. за 140 т.р. (для меня это большие деньги) это ппц. Ладно бы зап. части копейки стояли, но тут выясняется что БУ движек в убитом состоянии стоит 50 т.р..

А потому,что суровые "Впрошломволговоды" в один голос накричали не связываться с Волгой и не наступать на эти грабли,что в принципе ,лично для меня очень удивительно!

Может тему специальную создать где суровые "Впрошломволговоды" будут писать какое зло эта волга и какие беды и страдания принесет ее покупка начинающему автолюбителю.

 

[m010103]

будут писать какое зло эта волга

Я никогда не писал, что Волга Зло, что Волга гуано и т.д. Я уважительно отношусь к этому автомобилю и его владельцам, но мой немалый опыт общения с автомобилями ГАЗ мне дает право говорить о ее недостатках. Учитывая, что автомобили Волга с двигателями отличными от 402-го в обслуживании весьма не дешевы, работы с девайсом требуют высокой квалификации, расходники стоят на уровне 5-10-ти летних инок, то новичкам я не советую без опыта и денег покупать Волгу. Если к этому добавить снятие с производства, то для начинающего может быть откровением, что он купил авто за 140 а через пол года он его не может продать за 100.

 

[Хохол]

САШКО161, разслабси... вы с m010103 говорите на разных языках об разных вещах... диалог глухого немца со слепы русским

 

[AndreyU82]

Я никогда не писал, что Волга Зло, что Волга гуано и т.д. Я уважительно отношусь к этому автомобилю и его владельцам, но мой немалый опыт общения с автомобилями ГАЗ мне дает право говорить о ее недостатках. Учитывая, что автомобили Волга с двигателями отличными от 402-го в обслуживании весьма не дешевы, работы с девайсом требуют высокой квалификации, расходники стоят на уровне 5-10-ти летних инок, то новичкам я не советую без опыта и денег покупать Волгу. Если к этому добавить снятие с производства, то для начинающего может быть откровением, что он купил авто за 140 а через пол года он его не может продать за 100.

Вы можете собой гордится у вас есть дар убеждения, убедили человека что ему нужно купить WV в состоянии весьма БУ.

Мой совет посмотреть на B4 Variant, бонусом в ней будет двигун 1.8 простой и надежный с меньшим расходом, кондей работающий, даже может попасться с АБСом, грамотно организована трансформация салона.
Там есть штатные задние ремни
Запчастей и расходников валом везде.

В4 по содержанию тоже дешевле Волги, у меня в отделе парнишка сменил 3110 с 402-м 8ми лет отроду с пробегом 60 т.км. в отличном состоянии на В4 16-ти летний, и доволен как слон.

Теперь он тоже доволен как СЛОН.
Наверно щас рыщет по свалкам с целью приобрести недорогой БУ двигатель за 50-60 тыр.

 

[m010103]

Теперь он тоже доволен как СЛОН.
Наверно щас рыщет по свалкам с целью приобрести недорогой БУ двигатель за 50-60 тыр.

Он на ней ездит. Более того за машиной он ездил в Москву, там ходил выбирал в сервисах смотрели в итоге своим ходом добрался, из потерь - прогоревший глушитель и подтекающий радиатор. за 3 дня все устранил. Автомобилем доволен. Каждый день ездит на работу по 60-70 км в один край.

 

[САШКО161]

разслабси... вы с m010103 говорите на разных языках об разных вещах

Хохол, да я и не напрягаюсь...Я знаю весь расклад,потому как у самого была иномарка...и весьма нехилая такая...не за 200 и даже не за 400 штук...Просто понятия "машина" у всех разные....Для кого то за 200 штук - это ИНОМАРКА и это круто,а для меня это ВЕДРО!Так же ,как с крысы пересесть в копейку....Потому я не напрягаюсь и ни на кого зла не держу,сколько людей - столько мнений...Со всеми дружу..

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
m010103, ты не понял......

Теперь он тоже доволен как СЛОН.

AndreyU82, имел ввиду,наверное того,кто купил этого Фольца,а не вашего коллегу с отдела....

 

[Kostayn]

Тема бесконечна, опять все пошло по 78-му кругу
Однако после доводов Якова Леща ненадолго затихала

Я так понимаю, что мы пришли к консенсусу - самый лучший автомобиль это Волгосарай, собратый, загрунтованый и покрашеный в секретном спеццеху ГАЗ правительственной нироэмалью в пять слоёв, с негудячим вольвомостом, иномотором с по двадцать лет не текучими патрубками, кузов Б/Н, двигатель Б/Н, с номерами е740кх77. А! И чтобы телефон "Алтай", шторки, и такая штука на крыше синяя, которая преимущесво даёт. Ну и мощность чтобы в документах была 49 л.с., а на самом деле все триста!11!!11 И дж-ж-ж-ж-ж-ж, пиу-пиу-пиу, "Внимание на перекрёстке!! Пропускаем, пропускаем спецтранспорт!111"...

Кстате за что его забанили?

 

[Ваcилий]

Я знаю весь расклад,потому как у самого была иномарка...и весьма нехилая такая...не за 200 и даже не за 400 штук...Просто понятия "машина" у всех разные....Для кого то за 200 штук - это ИНОМАРКА и это круто,а для меня это ВЕДРО!Так же ,как с крысы пересесть в копейку....Потому я не напрягаюсь и ни на кого зла не держу,сколько людей - столько мнений...Со всеми дружу..

Не в этом дело, а просто в выборе, который в принципе уравновешен. Рынок, он многие вещи стабилизирует экономически.
Можно купить 20 летний Passat, ездить и ремонтировать то, что полностью выработало свой ресурс, а можно купить 3х-летнюю Волгу, ездить и ремонтировать, т.к. просто такой автомобиль, с ресурсом у него ничего не связано. Точнее связано конечно, но это понять трудно, т.к. на это, как на нюанс эксплуатации проще забить, меняя там, где совсем край, чем разбираться где был брак, а где просто такая приятная конструкция. И нет в этом ничего обидного, просто данность такая.

Тот же VW B4 - действительно народный автомобиль, недаром он лет 10 стоял в лидерах по угону, проще было в Москве купить S600, чем B4 с чистыми документами. Сейчас это ушло, что и к лучшему.
По з/ч ребята, по этим 2м страницам можно доклад делать в младшей школе на тему "откуда берутся мифы". Какие 50.000 за двигатель, если 1.8T в 2 раза моложе стоит 35? Переборка этого старого, но достойного RP обойдётся в 40.000 с работой, ровно в столько же, сколько ЗМЗ-406 не включая напильники, слесарку по откручивается/не откручивается и работу по балансировке заводских (!) деталей.

Кстате за что его забанили?

Не знаю, может клубный сервис запалил?

Добавлено через 5 минут 6 секунд

Наверно щас рыщет по свалкам с целью приобрести недорогой БУ двигатель за 50-60 тыр.

Ну вот, уже 60. Забавно как. Допустили, что автор врёт, но врёт в меньшую сторону?

Добавлено через 5 минут 0 секунд
Кстати, по поводу цены на автомобили, очень советую посмотреть этот сезон TopGear и прошлый TopGear USA. Там вообще обхохочешься чего они у себя купили за 1000 фунтов и $1000 соответственно.

 

[AndreyU82]

о этим 2м страницам можно доклад делать в младшей школе на тему "откуда берутся мифы".

Под мифами вы имеете в виду старый советский-российский миф о том что можно купить 20 летнюю бу иномарку которая видела крым и рим и еще ездить на ней 20 лет без проблем? Удивительно живучий миф.

Переборка этого старого, но достойного RP обойдётся в 40.000 с работой, ровно в столько же, сколько ЗМЗ-406 не включая напильники, слесарку по откручивается/не откручивается и работу по балансировке заводских (!) деталей.

Не знаю как в москве у нас кап. ремонт 406-го вместе с работой 20 т.р.

 

[Ваcилий]

Под мифами вы имеете в виду старый советский-российский миф о том что можно купить 20 летнюю бу иномарку которая видела крым и рим и еще ездить на ней 20 лет без проблем? Удивительно живучий миф.

Вы так считаете? Я - нет.
Нельзя купить 20летнюю бу иномарку и ездить столько же только с одними то, как нельзя купить 3летнюю Волгу и не влезать в внерегламентную мат.часть хотябы 1 год.

Не знаю как в москве у нас кап. ремонт 406-го вместе с работой 20 т.р.

20 тысяч в лучшем случае будет стоить набор новых зап.частей, если у вас за эти деньги можно сделать полную и качественную капиталку то скажите где, думаю многим это будет полезно - всего ~400 км пути = разница в 2 раза?

 

[AndreyU82]

20 тысяч в лучшем случае будет стоить набор новых зап.частей, если у вас за эти деньги можно сделать полную и качественную капиталку то скажите где, думаю многим это будет полезно - всего ~400 км пути = разница в 2 раза?

У нас в местном АТП работа по кап. ремонту 406-го стоит 8 т.р., на сколько качественно не знаю не делал. Но опыт у них большой, да и местные газелисты не жалуются. А по зап. частям то это уже другой вопрос, если менять все что можно заменть то может и в 60-70 встать.

 

[ales849]

3х-летнюю Волгу, ездить и ремонтировать, т.к. просто такой автомобиль, с ресурсом у него ничего не связано

Это не авто такой,а з/ч такого качества.Все з/ч-мэйд ин подвал/гараж.Ты хоть раз покупал ЗАВОДСКИЕ(оригинальные)сайлент-блоки,шаровые?Я нет,их даже в "ГАЗ детали машин" не продают.Вчера поехал покупать верхний рычаг передней подвески.Продавцы говорят,что тот,что всборе-заводской,что голый-не заводской.Я оба в руках повертел и купил голый.У обоих рычагов из швов сварочная проволока торчит.А это брак.Что,на заводе нет ОТК?Красят Волгу ужасно на заводе,это да.

 

[m010103]

то не авто такой,а з/ч такого качества.Все з/ч-мэйд ин подвал/гараж

Создается впечатление, что Волгу на заводе именно из этих запчастей и собирали. А так на чертежах - идеальный, надежный, недорогой автомобиль.

 

[ales849]

m010103, у меня авто прошло 161 тыс.км,а по деньгам за почти 6 лет 26000 руб.,включая масло и фильтра.А кто-то за год столько вкладывает.У инок тоже косяков много с завода.

 

[Ваcилий]

У нас в местном АТП работа по кап. ремонту 406-го стоит 8 т.р., на сколько качественно не знаю не делал. Но опыт у них большой, да и местные газелисты не жалуются. А по зап. частям то это уже другой вопрос, если менять все что можно заменть то может и в 60-70 встать.

Нет нет, это один и тот же вопрос. Откуда тогда появилась цифра в 20 тысяч?
И по работе разницы не будет, перебрать 20летний атмосферный инжектор с 2мя клапанами на цилиндр, где они шайбами регулируются ничуть не сложнее чем 16-клапанный 406ой с гидрокомпенсаторами.
Если 20 - замена колец с клапанами, то какие проблемы на VW сделать то же самое?

Это не авто такой,а з/ч такого качества.Все з/ч-мэйд ин подвал/гараж.Ты хоть раз покупал ЗАВОДСКИЕ(оригинальные)сайлент-блоки,шаровые?Я нет,их даже в "ГАЗ детали машин" не продают.Вчера поехал покупать верхний рычаг передней подвески.Продавцы говорят,что тот,что всборе-заводской,что голый-не заводской.Я оба в руках повертел и купил голый.У обоих рычагов из швов сварочная проволока торчит.А это брак.Что,на заводе нет ОТК?Красят Волгу ужасно на заводе,это да.

Так ведь логично - 31ый ГАЗ сняли с производства, какие-то из поставщиков на конвеер перепрофилировались, кто-то возможно стал выпускать з/ч по собственным тех.условиям ради сокращения издержек с качеством хуже. Хотя проблема с качеством зап.частей была и когда машина выпускалась.

 

[AndreyU82]

Нет нет, это один и тот же вопрос. Откуда тогда появилась цифра в 20 тысяч?
И по работе разницы не будет, перебрать 20летний атмосферный инжектор с 2мя клапанами на цилиндр, где они шайбами регулируются ничуть не сложнее чем 16-клапанный 406ой с гидрокомпенсаторами.
Если 20 - замена колец с клапанами, то какие проблемы на VW сделать то же самое?

Цифра 20 тысяч это замена поршней, вкладышей плюс проточка блока и КВ если требуется, плюс клапана и направляющие, ну можно еще шатуны махнуть.
К стате я тут глянул на ЗМЗ 406 новый колен вал стоит 6500 а на пассат Б4 БУ стоит 7000. Так что про то что зап. части стоят столько же не верю.
К тому же их надо заказывать, ждать.
Не знаю как в Москве, у нас если иномарка значит цена работ за ремонт растет автоматически, мотивируется тем что механизмы незнакомые надо разбиратся ИТД ИТП.

 

[ales849]

кто-то возможно стал выпускать з/ч по собственным тех.условиям

А на з/ч,насколько я знаю,ГОСТа нет,они всю жизнь идут по ТУ.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд

Хотя проблема с качеством зап.частей была и когда машина выпускалась.

Вот это верно.Если бы за подделку з/ч была бы уголовная статья,а не административная(занятие незаконной предпринимательской деятельностью),то никто в подвалах не штамповал з/ч.