Мерсомотор на волгу.

[AzeN]

Тема с RB25, к сожалению, или к счастью, потерпела крах, поиск, как обычно, молчит, причем не только на нашем форуме, но и в яндексе\гугле подобных тем найдено не было. Вопрос в следующем. Недавно открыл для себя мерсовский двигатель, имя которого, грешным, делом, я не знаю. Дизельный двигатель объемом три литра, с мелкой турбиной, шесть цилиндров, рядный, устанавливался на S класс прошлого века, комплектовался автоматом 4 или 5 ступеней. Вопрос в следующем, подружится ли он с волгой? И как быть, если хочется механику, есть ли коробки, которые могут быть альтернативой? Также вопрос касаемо неразрезного моста, выдержит ли он? По характеристикам у этого двигателя 168 лошадиных сил и почти 300 ниютон на метр крутящего момента. Вроде как неразреной без проблем дружит с 406, у которого, по техническим характеристикам, а не по факту, 130 лошадиных сил и 200 ньютон на метр крутящего момента, может и этот будет терпеть? Кстати еще такой вопрос, неразреной мост, который ставился на серию 3110 и далее, и неразреной мост, который ставился на догонялки типа 31011 и прочие - это один и тот же мост, или там совсем другой?

 

[AzeN]

3.0 TD, ставился на S класс 199- годов. Реально имя двигателя не знаю.

 

[Механикус]

Эти двигатели называются ОМ-603, мощность у 3 литрового варианта с турбиной 177 л. с. Механика с ними была, но встречается довольно редко. Хотя большинство мерседесов 3 литра идут с автоматом, в свое время на газон искал компьютер от М103 в варианте с механикой, не нашел на разборке, поставил от версии с автоматом. По крайней мере на ГАЗ-51 все работает, хоть и аппаратура с мотора 3 литра, а мой мотор 3,5.:gaz_love_girl:

 

[Vityok]

А вообще древние Мерсодизеля вроде давно уже ставят на Волги. Чуть ли не завод даже одобрение дал...

 

[Straniero]

Эти двигатели называются ОМ-603, мощность у 3 литрового варианта с турбиной 177 л. с.

а не подскажете, они в природе в новом виде существуют, или только сильно бэушные ?

 

[Vityok]

В новом виде шортблок этого мотора - примерно 800 000 рублей

 

[Straniero]

это у нас или в Германии ?

а в бэушном сколько, и как там с ресурсом, не знаете ?

 

[AzeN]

Судя по тому, что пишут владельцы мерсов с этим мотором - они очень живучие. При установке этого двигателя ведь обязательно надо менять задний мост, штатный разрезной на моей 2410, например, точно сразу концы отдаст. Вопрос в том, на какой? Искать неразреной, или готовиться раскошелиться на вольво?
И есть вообще параметры неразрезного, кроме ГП? Сколько лошадиных сил и крутящего момента у него потолок?

 

[Jean HQ]

Не надо этот двигатель ставить, он реально не едет, хоть и турбодизель, все мерсоводы от него плюются

 

[Vityok]

это у нас или в Германии ?

Это ценник Экзиста

Про 3-литровые хз про надежность, а про 4-литровые, которые на Гелендосы еще шли, слышал, что капризные они...

 

[чавой то 161]

Футы нуты, я грешным делом, бегло название темы прочитал как "медосмотр на волгу", подумал, что волговодов выделили из общего числа водителей, специальным медосмотром.
А так тема баян.
ТС хочет поставить, сам не зная чего, да еще и советы спрашивает. А так и с запора можно попробовать порш сделать.
http://ytube.com.ua/watch/uAiAWf05cts/zaporsh.html
(осторожно в коментах мат будет 100%)

 

[Alonso121]

_http://www.youtube.com/watch?v=5vU_mzlIKYc

 

[AzeN]

ТС хочет солярочный двигатель с приемлимым ценником, и чтобы бодро ехал, и ему показалось, что ОМ 603 - именно то, что нужно. Почему он не едет-то? Разве 177 лошадей и почти 300 ньютон на метр мало?

 

[павел 1984]

ТС хочет солярочный двигатель с приемлимым ценником, и чтобы бодро ехал, и ему показалось, что ОМ 603 - именно то, что нужно. Почему он не едет-то? Разве 177 лошадей и почти 300 ньютон на метр мало?

он тебя потянет,но разрезной мост 300 нютонами против 200 406 порвет на первом перекрестке,волговский неразрезной и чайковский одинакового модуля зубья,если 8 горшков держат,твои поди выдержат,но ,3110 неразрезной бу в поряде 7 тыр,вольво 10 тыр,может вольво проще?а тянуть он будет не лошадьми,а моментом,передок у тебя на старте колеса будет от асфальта поднимать,и не слушай,он етебе и лонжероны на изнанку вывернет,так что ставь

 

[AzeN]

С вольво мутор в плане установки, что надо отрезать чулки от старого, проставку в кардан делать, ну его нафиг. А с лонжеронами как быть? Раз так много двигателей этих поставлено, есть же выход?

 

[Илюня]

Эти двигатели называются ОМ-603, мощность у 3 литрового варианта с турбиной 177 л. с.

Это не 603-й, а 606-й мотор. 603-й никогда не имел 177 л.с., в нём 147л.с.(турбированном)

Добавлено через 4 минуты 8 секунд
AzeN, механических коробок полно. задаться целью. А по поводу моста, имхо, вариант один - вольво мост. Он выдержит.

 

[AzeN]

Кстати говоря, есть инфа по неприхотливости 606го с турбокомпрессором на борту?
Будет ли он есть солярку сомнительного качества, или все же поперхнется?
По идее это старый трактор, который должен жрать любую солярку, ибо в 1998 году, например, солярка была куда грязнее, чем сейчас. Правильно я рассуждаю? Тепловозная солярка ему нипочем будет?

 

[Илюня]

Кстати говоря, есть инфа по неприхотливости 606го с турбокомпрессором на борту?
Будет ли он есть солярку сомнительного качества, или все же поперхнется?
По идее это старый трактор, который должен жрать любую солярку, ибо в 1998 году, например, солярка была куда грязнее, чем сейчас. Правильно я рассуждаю? Тепловозная солярка ему нипочем будет?

Есть инфа. Старые, не CDI-шные мерседесовские дизеля абсолютно неприхотливы к соляре! Они действительно, как первый трактор. Но тем не менее, я б не рискнул бы заправлять с каждого трактора:haha:

 

[AzeN]

Ну вот, ОМ606 как раз не CDI, a TD, тоесть не атмо отличается только той самой турбиной, которая только и делает, что трамбует воздух в цилиндры, следовательно в неприхотливости он такой же, разве что турбина может офигеть от грязной солярки. А солярка тепловозная, не черная, а довольно чистая, так что попробую

 

[Dino]

зря вы так на неразрезной мост наговариваете... держит он момент вполне достойно. 230 коней и около 300 ньютонов-мост себя чуствует нормально. правда если пятаки крутить и все повороты боком пролетать думаю неразрезного моста надолго не хватит
а про вольво мост много раз слышал,что он слабее родного волговского... и ставят его лишь потому,что он работает тихо,бонусом задние дисковые тормоза,ну и блокировка есть у некоторых.
автору: я бы на вашем месте не спрашивал что да как,а попробовал поставить желаемый двигатель и протестировать его вкупе с волговским мостом. тогда сразу станет ясно,выдержит он или нет