Крайслер жрет масло и не давится ?!

[andrusha7]

Давайте пообсуждаем как наши крайслеры хавают масло. Или это только мне не очень удачный экземпляр попался?
В общем на сегодняшний день пробег почти 6 000 км, было долито уже полтора литра масла, правда я мотор не жалею и до 5-6 тыщ постоянно кручу, до 4 тыщ ваще нормальная работа у меня )))
На выходе с клапанной (где шланг в ресивер идет) масло присутствует, ну и на входе в ресивер тоже есть немного. И еще до кучи потеет прокладка клапанной сзади двигателя.
В общем после 406ого перегретого с расходом 5л масла на 1000км пробега меня это не напрягает (я правда 406ой перебрал и масло он есть перестал потом) но всё-же...
Скоро 10 тысяч, планирую масло сменить на мобил синтетику обычную но жаба конечно квакает не по фигне (1500р за 4л а при замене вроде надо 5.5 следовательно брать 2 канистры а это 3 штуки рублей)
В общем любимый ГАЗ остается ГАЗом даже с крысомотором. Я в общем-то и не сомневался, сколько машин у меня не было - все масло кушать любили и эта не исключение

 

[Zenya]

Это написал Леонид

Очень интересно !! Я сейчас подумал А ведь у меня зарядка падает по моему кода выпадает ошибка по датчику на впуске Проводок наверное переломился и контакт полхой Завтра посмотрю

 

[DVD]

@Paham1, ага, как-будто он фишки еще не отсоединял.

 

[Paham1]

Очень интересно !! Я сейчас подумал А ведь у меня зарядка падает по моему кода выпадает ошибка по датчику на впуске Проводок наверное переломился и контакт полхой Завтра посмотрю

Серега ну что, проверил?

 

[Zenya]

Очень интересно !! Я сейчас подумал А ведь у меня зарядка падает по моему кода выпадает ошибка по датчику на впуске Проводок наверное переломился и контакт полхой Завтра посмотрю

Легкий секас

 

[strattec]

Легкий секас

У меня тоже так сломался, провод штатный короткий, в натяг идет

 

[Susanin M]

2 литра на 10 000 км много хавает или нет?

 

[участник]

@Susanin M, Нормально, машины-то старые уже у всех.

 

[Alexis 3102]

У меня тоже так сломался, провод штатный короткий, в натяг идет

а жор масла тут причем? тема то про масло...

 

[Susanin M]

может пора менять маслосъмные колпачки? раз хавать начала много!

 

[DVD]

может пора менять маслосъмные колпачки? раз хавать начала много!

рано еще этим заниматься.

 

[участник]

рано еще этим заниматься.

Почему рано, резина за 8 лет дубеет, сальники, прокладки - всё это приходит в негодность.

 

[tugor]

вообшем поставил маслоотделитель такой неплохой, но и места занимает много, разместил перед радиатором. Шланги длинноватые получились, хотя наверно это не мешает маслоотделителю работать а коллектору вентилировать двигатель. Кстати вместо клапана в крышку вкрутил железный сантехнический переходник не помню на сколько, резьба по диаметру и шагу почти такая же как у клапана, но резьбу надо немного уточить, выступы сделать тоньше. сам клапан поставил после маслоотделителя.

за 100 км, там не то что масло собралось, его там и нет вроде, а вот льда в колбе ... теперь понятно, принудительная вентиляция жизненно необходима двигателю!

 

[Burik]

@tugor, Ставил себе D1 spec -1000р года три назад.
Ставил на радиатор, после. Спецом, чтобы конденсат не замерзал.
Масло собирал.
клапан псв стоял в штатном месте.
Ресивер все равно был в масле.
Причем мистика. Уровень масла все равно падал непропорционально обьему в маслопомойке.
Причем масло уходило, если было в метках по щупу.
Если уровень держать на кончике щупа, уровень от замены до замены.
Причем трубка щупа была варена, то есть щуп немного завышал показания уровня.

Может правда, уровень по щупу, это перелив масла, со всеми вытекающими?

 

[tugor]

Ставил на радиатор, после. Спецом, чтобы конденсат не замерзал.

он наоборот должен быть холодным чтоб на стенках конденсировалось масло, поэтому он и сделан из люминия, чтобы стенки оставались прохладными, иначе постепенно стенки нагреваются от газов картерных и эффективность маслоотделителя резко падает. у меня вот не то что масло, а всю влагу собирает.

 

[Alexis 3102]

@tugor, ....
Причем масло уходило, если было в метках по щупу.
Если уровень держать на кончике щупа, уровень от замены до замены.
Причем трубка щупа была варена, то есть щуп немного завышал показания уровня.

Может правда, уровень по щупу, это перелив масла, со всеми вытекающими?

у меня нижняя метка не изменяет усос масла - если не долить то можно до кататься до сухого щупа... так что тут тебе просто повезло )

 

[Burik]

он наоборот должен быть холодным чтоб на стенках конденсировалось масло, поэтому он и сделан из люминия, чтобы стенки оставались прохладными, иначе постепенно стенки нагреваются от газов картерных и эффективность маслоотделителя резко падает. у меня вот не то что масло, а всю влагу собирает.

Ты ошибаешься...

 

[tugor]

Ты ошибаешься...

хааа ну так поведай принцип маслоотделения, какие способы бывают и т. д. как пример посмотри маслоотделители фирм которые рекомендуют их для БМВ, стоимость 30 тыщ наших.

 

[участник]

ну так поведай принцип маслоотделения,

Обычный лабиринт.

 

[Burik]

хааа ну так поведай принцип маслоотделения, какие способы бывают и т. д. как пример посмотри маслоотделители фирм которые рекомендуют их для БМВ, стоимость 30 тыщ наших.

лабиринт, циклон, но никак не конденсат.
Гугл тебе поведает. Хотя можешь дальше собирать воду в маслопомойке... Не забывай только сливать постоянно, а то и до гидроудара недалеко.

 

[tugor]

лабиринт, циклон

ну да ну да, видимо америкосы да и китайцы опять по вашему - тупые, что делают пустые люмиевые ёмкости, только у америкосо совершенней конструкция и стоит раз так в 20 дороже. С какого такого перепуга масло будет на стенках лабиринта оседать, а для циклона, чтоб он работал, нужна определённая не маленькая скорость потока. Вот именно что вы в гугл совсем не ходили, а если и ходили то забыли включить мозг. циклон и лабиринт конечно будут работать, но веть дело в эффективности, а чтоб понять что эффективней, нужно иметь мозг, и знать как образуется "масляный туман" в двигателе.