Крайслер жрет масло и не давится ?!

[andrusha7]

Давайте пообсуждаем как наши крайслеры хавают масло. Или это только мне не очень удачный экземпляр попался?
В общем на сегодняшний день пробег почти 6 000 км, было долито уже полтора литра масла, правда я мотор не жалею и до 5-6 тыщ постоянно кручу, до 4 тыщ ваще нормальная работа у меня )))
На выходе с клапанной (где шланг в ресивер идет) масло присутствует, ну и на входе в ресивер тоже есть немного. И еще до кучи потеет прокладка клапанной сзади двигателя.
В общем после 406ого перегретого с расходом 5л масла на 1000км пробега меня это не напрягает (я правда 406ой перебрал и масло он есть перестал потом) но всё-же...
Скоро 10 тысяч, планирую масло сменить на мобил синтетику обычную но жаба конечно квакает не по фигне (1500р за 4л а при замене вроде надо 5.5 следовательно брать 2 канистры а это 3 штуки рублей)
В общем любимый ГАЗ остается ГАЗом даже с крысомотором. Я в общем-то и не сомневался, сколько машин у меня не было - все масло кушать любили и эта не исключение

 

[участник]

У меня масло стала поджирать где то после 150 и то после того как бракованный воздухан попался

У меня после 20 где-то, хотя обкатывал как положено. И мотор не кручу выше 3 тысяч, что ему надо непонятно.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Машину планирую оставлять, так что буду думать на счёт капремонта в перспективе. У меня пробеги маленькие, 10-12 тысяч в год.

Добавлено через 7 минут 22 секунды

максимум до 105 темпа дошла

Так это нормальная температура включения вентилятора с завода на Евро 3.

Добавлено через 21 минуту 22 секунды

пробег 24 тысячи, расход масла примерно 1.5 литра на 10 тысяч.

Вот, нашёл свой старый пост, оказывается уже тогда расход был полтора литра, сейчас вроде литр восемьсот, так что не всё так страшно.

 

[Zenya]

У меня после 20 где-то, хотя обкатывал как положено. И мотор не кручу выше 3 тысяч, что ему надо непонятно.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Машину планирую оставлять, так что буду думать на счёт капремонта в перспективе. У меня пробеги маленькие, 10-12 тысяч в год.

Добавлено через 7 минут 22 секунды

Так это нормальная температура включения вентилятора с завода на Евро 3.

Добавлено через 21 минуту 22 секунды

Вот, нашёл свой старый пост, оказывается уже тогда расход был полтора литра, сейчас вроде литр восемьсот, так что не всё так страшно.

Да не парься ты все у тебя нормально Вот когда будет расход за 3 литра тогда стоит и то только задуматься а уж когда 5 тогда уж и ремонтировать У некоторых с нова по 5 литров хаваютБыли такие косяки вскрывали а кольца замками в один ряд стоят

 

[участник]

До сотки доезжу, там поглядим, надо будет и ГРМ менять, прокладку клапанной крышки, главное тянет нормально пока.
А до сотки мне два года ещё кататься.

 

[ribalkin]

вопрос маленько не по теме, ничего страшного не будит, если заткнуть впускной коллектор, отверстие от клапана картерных газов, а с клапана вывести шланг. Просто заманался клапана менять, месяца на 3 хватает.

 

[участник]

ничего страшного не будит, если заткнуть впускной коллектор, отверстие от клапана картерных газов, а с клапана вывести шланг. Просто заманался клапана менять

Ничего страшного, я так делал.

 

[Zenya]

вопрос маленько не по теме, ничего страшного не будит, если заткнуть впускной коллектор, отверстие от клапана картерных газов, а с клапана вывести шланг. Просто заманался клапана менять, месяца на 3 хватает.

Нарушится вентиляция картера она здесь принудительная

 

[Burik]

Нарушится вентиляция картера она здесь принудительная

Угу, как бы и сальники не давануло.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Ничего страшного, я так делал.

так ты и не крутишь мотор выше трешки. А какое давление будет в системе, если мотор крутануть хорошо, без вытягивания в ресивер? У меня с уставшим клапаном рцв начинало тянуть газы с маслом в обратку. То есть в патрубок на воздушный фильтр.

 

[Zenya]

Угу, как бы и сальники не давануло.

И масло погонит по другому патрубку который перед дросселем

 

[участник]

И масло погонит по другому патрубку который перед дросселем

Я тоже шланг с него выводил пока маслоуловитель не поставил.

 

[ribalkin]

а сальник то почему выдавит? Если выход с клапана я не глушил, а через маслоуловитель можно тогда пустит патрубок, который идет от крышки на дроссельную заслонку, если так тогда попробовать, просто с оборотами замучался уже. Один раз разбирал клапан, вытягивал пружинку в нем, месяца на 2 и опять обороты зашкаливают

 

[участник]

Странно, там в клапане и ломаться нечему.

 

[вольник]

У меня чего-то тоже потихоньку расход возрастает, как бы к 100 тысячам по три литра жрать не стал.

я брал машину с пробегом 140 тыс ела масла 1.5-2 литра сейчас пробег 310 тыс и тот же расход 1.5-2 литра

 

[Rkoff777]

Даа ребята, проблема увеличивается вместе с пробегом. 100 000 - 1 литр 200 000 - 2 литра и т.д., сейчас 400 000 и жрёт канистру!!! Чё делать???

 

[участник]

йчас 400 000 и жрёт канистру!!! Чё делать???

Капиталить, и так пробежал будь здоров.

 

[вольник]

Даа ребята, проблема увеличивается вместе с пробегом. 100 000 - 1 литр 200 000 - 2 литра и т.д., сейчас 400 000 и жрёт канистру!!! Чё делать???

у многих на газелях с крайсовским движком хавает при прбеге у кого 150 у кого 250 хавает от 3 до 5 ездят не парятся не дымит тянет никто в капиталку не лезит мож есть смысл поганять еще !пробег хороший !

 

[Alexis 3102]

Я тут писал свои соображения по поводу ужора масла но в соседней теме - продублирую тут - может кому полезно будет:

"то касается жора масла - и меня постигла эта беда ( что самое интересное тоже сначала не было особого жора - ну если не считать лопины в верхней крышке которую не сразу нашли) -сейчас литр литр доливаю на каждые 2-3 тыс пробега. Тоже думал на кольца - но тут есть одно "НО" если маслосьемные кольца залегли - то 1е будет гиперкомпрессия, 2е сизый выхлоп, 3е копченые свечи. Выхлоп у меня прозрачный, свечи правда лично не проверял - но мастер сказал чистые белые, и компрессию пока тоже не мерил.

Я думаю вообще дело не в поршневой - обоснованно предполагаю что дело в усосе масла через сапун. Я в основном по трассе езжу - езжу весьма быстро - тахометр держу в зоне 3-4 тыс - масло полагаю буквально в живую усасывается - если снять сапун - там реально жидкое масло льется. Не зря тут каждый2й озадачивается маслоуловителем. Там конструкция глупая под крышкой - нет маслоотбойника как такового - вот мои исследования: http://gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=2509 . Там просто металлическая пластинка - видимо ее недостаточно.
Менял клапан ПВС - писали тут что мол снижает усос - ниче не снижает. Проверено мной - как лилось так и льется - ПВС этот просто не дает обратно засасывать воздух - типа ниппель - в прямую он отлично свищет воздух с маслом - так что искать надо причину в отсутствии маслоуловителя. Кстати подозреваю что раньше у меня не было такого усоса масла - потому как... не гонял со скоростями под 160 ... ездил 90-110 - обкатывал движку )
"

 

[Zenya]

Я тут писал свои соображения по поводу ужора масла но в соседней теме - продублирую тут - может кому полезно будет:

"то касается жора масла - и меня постигла эта беда ( что самое интересное тоже сначала не было особого жора - ну если не считать лопины в верхней крышке которую не сразу нашли) -сейчас литр литр доливаю на каждые 2-3 тыс пробега. Тоже думал на кольца - но тут есть одно "НО" если маслосьемные кольца залегли - то 1е будет гиперкомпрессия, 2е сизый выхлоп, 3е копченые свечи. Выхлоп у меня прозрачный, свечи правда лично не проверял - но мастер сказал чистые белые, и компрессию пока тоже не мерил.

Я думаю вообще дело не в поршневой - обоснованно предполагаю что дело в усосе масла через сапун. Я в основном по трассе езжу - езжу весьма быстро - тахометр держу в зоне 3-4 тыс - масло полагаю буквально в живую усасывается - если снять сапун - там реально жидкое масло льется. Не зря тут каждый2й озадачивается маслоуловителем. Там конструкция глупая под крышкой - нет маслоотбойника как такового - вот мои исследования: http://gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=2509 . Там просто металлическая пластинка - видимо ее недостаточно.
Менял клапан ПВС - писали тут что мол снижает усос - ниче не снижает. Проверено мной - как лилось так и льется - ПВС этот просто не дает обратно засасывать воздух - типа ниппель - в прямую он отлично свищет воздух с маслом - так что искать надо причину в отсутствии маслоуловителя. Кстати подозреваю что раньше у меня не было такого усоса масла - потому как... не гонял со скоростями под 160 ... ездил 90-110 - обкатывал движку )
"

А теперь я скажу До замены поршней жор масла был литр на 1000 Свечи были чистые Явного сизого дыма не было При разборе на блоке балансиров фото я выкладывал выше видны следы прорыва газов из камеры сгорания через кольца После замены проехал пока мало 2 с небольшим тыс Масло ушло до середины щупа где то за 1000 и устаканилось Пока больше не уходит Масло при плохих или неправильно установленных кольцах да вылетает через клапан PCV из за повышенного давления картерных газов опять же из за прорыва через кольца

Добавлено через 41 секунду
Да и еще обороты постоянно 3 -3,5 тыс

 

[Alexis 3102]

.... видны следы прорыва газов из камеры сгорания через кольца
...Масло при плохих или неправильно установленных кольцах да вылетает через клапан PCV из за повышенного давления картерных газов опять же из за прорыва через кольца

Не совсем понял - если у тебя вылетали газы через кольца, у тебя компрессия должна была быть на 0..
или "парад колец" был? (ну когда прорезями кольца встают в одну линию?)

 

[Zenya]

Не совсем понял - если у тебя вылетали газы через кольца, у тебя компрессия должна была быть на 0..
или "парад колец" был? (ну когда прорезями кольца встают в одну линию?)

Ну компрессия ноль не может быть Ноль только при убитых клапанах Но тяга да хреновенькая была Раскоксовка помогала на несколько тысяч Кольца были сожраны так что фасок на них уже не было и в помине Как то так Сейчас никаких проблем нет И масло темнеет как и положено но не мутнеет как раньше

 

[Alexis 3102]

А ну при таком убитом состоянии - да согласен и не такое бывает - тут только замена.

Хадо не пробовал применять ?