Проблема Колхоз выхлопа

[Алексей СМ]

Двигатель у меня 406, решил поменять выхлоп, а сделал я так:
Коллектор -> штаны с прорезью - > труба -> глушитель -> гусь толстый длинный и вот не задача, на холостых хороший звук, как начинаю крутить свыше 2 тысяч начинается дребезжание задней трубы, после 2.5 пропадает, но после 3.5 опять рев. Дорогие форумчане, возник вопрос как погасить вибрации по трубе? МБ есть вариант обклеить чем ни будь?

 

[Гагарин]

Поставь задний резонатор. Он прямоточный с завода :gaz_love_girl:

 

[Алексей СМ]

В том то и дело ставил, но качество запчастей оставляет желать лучшего. Очень много брака, 2 купил - 2 брака, вот ищу решения, вернее выход.

 

[касьян]

Обрати внимание на выход из глушителя, куда гусак прикручивается.Два сваренных куска штамповки, там и дырки толком иногда нет... Я отрезал его и вваривал большим размером ,подбирал уголки готовые в сантехнике,а на уголок родной флянец .

 

[Алексей СМ]

Дырка вроде есть, но не очень большая по стравнению с гусем, возможно из-за этого? Просто видел глушитель от универсала 31029 так там выходное отверстие больше. Создается противный резонанс как раз таки на рабочих оборотак 2 - 2.3.

 

[Инженер К]

Алексей СМ, а мне кажется звук у тебя изза

штаны с прорезью

 

[Алексей СМ]

Алексей СМ, а мне кажется звук у тебя изза

Как ни странно, но у меня с завода такие стояли их за 10 лет никто не трогал, по этому я и купил с прорезью. Думаю, что из-за длины самого гуся, но возможно это бред. Эксперементы продолжаются. Я бы поставил резонатор от газ 52, но он слишком большой. По этому мб есть аналоги либо трубу замотать чем то?

 

[dionis26rus]

может там отвалилось что в резонаторе?

 

[Иван 3302]

Я ставил выхлопную систему от Audi A6 переходка. По сварке и креплениям повозился, зато звук на любых оборотах радовал и диаметр трубы больше почти в 2 раза (родная выхлопная душит двигатель) + удобство обслуживания (стыки через округлую шайбу сделаны) чего не скажешь о родных хомутах. Выход со штанов (там где 2 трубы переходят в одну) отрезал и вварил 2 трубы в первый резонатор. Весь звук при резком разгоне у Волги и Газели формируется именно в месте стыковки этих двух труб в одну. А заниженый диаметр трубы затрудняет продувку двигателя - отсюда снижение динамики.
В свою очередь резонирующий звук выхлопной системы тоже снижает мощность. Именно звуковой волной. И чем громче звук. тем сильнее снижается эта самая мощность. Эдакий своеобразный эффект сабвуфера

 

[Алексей СМ]

Понял вас, у меня к сожалению нету сварки и приходится искать аналоги из того что есть. Мб все таки стоит поменять трубу от штанов на резонатор от иномарки или штатный какой ни будь?

 

[Иван 3302]

без сварки придётся колхозить родную волговскую. Там в маленьком резонаторе заглушка стоит выбей её. легче дышит и звук приятнее будет. Только глушку вытащи с резонатора потом

 

[Алексей СМ]

Как думаете поместится туда резонатор от газ 52? Он вроде прямоточный и как раз 55 мм.

 

[Алексей СМ]

Проблему решил путем установки резонатора от газели.

 

[Сергей Аксенов]

Встал свободно или шаманил?

 

[spy200]

Зачем ставить непойми какой колхоз, когда проще купить nex, и не морщя ум поставить.

 

[AzeN]

spy200, Вы форумом не ошиблись, со словом "проще"?

 

[apollo]

Где сейчас этот nex/set отыскать, в магазинах откровенное уг впаривают, хотя в 2013 видел задний резонатор производства fox, выглядел классно