может ввиду завышенной кормы из за доп листа, аммо не работает как положено. хочу поменять аммы на газомасло, может какие удлиненные ставить нужно чтобы шток не был полностью выведен при нормальном положении?
геморойно для меня. может есть какие удлиненные с завода?
Кстати об ухах, если аморт с приваренным дополнительным ухом стоит на машине, то при полной загрузке на неровностях при пробое подвески вся эта конструкция ломается, так как подвеска все сжимается, а амортизатору сжиматься уже некуда. В лучшем случае сплющится наваренное кольцо, в худшем шток пробьет днище. Или я не прав?
есть такая вероятность, но
ну а если уж перегрузил при необходимости, всякое бывает, потихоньку на кочках, чтобы не било, а ровненько шло.
Аааа,даже так!А я думал новые 6 листовые ставил!Оказывается,в старые просто по одному листу проложили........
Согласен....Но при таком раскладе и просядут они очень и очень быстро......До своего первоначального вида...
Да ну на,это где такое написано......У меня была 31029,3 человека сзади ей было почти ни о чем,рессоры стояли родные 5 листов,и мягкая была,как крейсер...93 г.в.,до 2008 г. в рессоры не лазили ни разу,за исключением замены резинок и противоскрипных...И стояла идеально ровно...
Не будет у тебя на 5 листах арка на 5-6 см выше колеса,поверь мне!Сам на этом обжёгся 3 дня назад......
Дополнительный Лист №2 ставится предпоследним,под ним должен стоять самый маленький.
Что и требовалось доказать.......Я ж тебе говорил.....
Каким образом он будет давить?
А что,если ты подкоренной поставишь последним,то его не надо сажать на центральный болт?Надо по любому!
Что и требовалось доказать.......Я ж тебе говорил.....
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Я это и сам знаю. Доказывать мне ничего не надо. Я спросил-как при ДАННЫХ условиях поднять задок? И то что как ты говоришь при 5 листовых это невозможно- оставь при себе!
Поставишь его последним или предпоследним - разницы нет,он будет работать только при загрузке.Просто ставить его предпоследним лучше,потому как последний будет его прижимать,а если последним воткнуть - толку не будет,его просто выгнет и все....Но и эта мера не даст тебе желаемых 5-7 см подъёма...Поднимется ,конечно,но не намного...и не надолго...Да и вид будет не ах-вах,тем более у тебя 24-ка,а там попа вся открытая,всё видно..На 105-й еще куда ни шло,там бампера низкие и все потроха скрывают..ИМХО конечно,но поставь лучше 6-листовые и будешь рад,или подложи еще один подкоренной рядом с родным подкоренным...И ничего выпирать не будет,вид будет достойный и жёстко не будет...С нынешним качеством запчастей будет самое то...У меня 5-листовая рессора новая за ночь просела!А когда я её снял,поставил на пол,взялся двумя руками за ушки и выгнул её чуть ли не до пола!О какой нагрузке тут уж говорить!А на машине они у тебя через неделю сядут хуже родных!Я уже не удивляюсь,есть ребята на форуме,кто ездит на 7 и даже 8(!!!) листах!Это ж всё не от хорошей жизни....
Никак.Или есть вариант поставить газелевские серьги.....
принято к сведению. просто боюсь что потеряю мягкость хода. завтра еще проеду в бывший таксопарк-там еще товарищ по подвескам работает-расскажу ему предложенные варианты... спасибо за советы!САШКО161,
Видел 24ку у которой в обычные 5 листовые рессоры добавили еще один подкоренной, причем просто добавили рядом, т.е два подкоренных соприкасаются друг с другом.
Машинка выглядит ОЧЕНЬ бодро, зад в норме, нагрузку держит, насчет плавности ничего сказать не могу - не ездил...
Может перенять опыт?
