Карбюратор К-151 не держит холостые

[PUL]

Здравия желаю! Неприятности с К-151 - после перебора не держит холостые... Жиклёры ставил все на свои места, и вообще все детальки поставил на свои места - точно. Думаю на поплавковую камеру, т.к. я заменил иглу, а там держатель маленько другой, вообщем - уровень в ней пониже стал. Из-за этого может не держать холостой вообще (как ни настраивай)?

А так, прокладочку ещё поставил между нижней секцией и штуковиной в которую регулировочные болты вкручиваются (не было у меня там раньше).

А чем череват низкий уровень в поплавковой камере? Чем высокий?

И как вы думете, какие основные причины в недержании холостых? (причём я заметил, когда перекрываю верхние сопла карбу ладонью - он неплохо повышает обороты). Регулировочные винты не помогают добиться держания холостых, хотя обороты регулируют (на подсосе) . Благодарю за внимание, очень хочу просвятиться по этой теме.

 

[Эдуард]

Здравия желаю! Неприятности с К-151 - после перебора не держит холостые... Жиклёры ставил все на свои места, и вообще все детальки поставил на свои места - точно. Думаю на поплавковую камеру, т.к. я заменил иглу, а там держатель маленько другой, вообщем - уровень в ней пониже стал. Из-за этого может не держать холостой вообще (как ни настраивай)?

может. уровень желательно выставлять точно.
Использовал ли герметик?
Правильно ли установил ЭПХХ.

А чем череват низкий уровень в поплавковой камере? Чем высокий?

Высокий чреват неполным сгоранием, засорением свечей как следствие ухудшение динамики, увеличение разгона. Низкий падением мощности и также увеличением расхода все это не благоприятно сказывается на тепловом режиме двигателя

И как вы думете, какие основные причины в недержании холостых? (причём я заметил, когда перекрываю верхние сопла карбу ладонью - он неплохо повышает обороты). Регулировочные винты не помогают добиться держания холостых, хотя обороты регулируют (на подсосе) . Благодарю за внимание, очень хочу просвятиться по этой теме.

Когда ты закрываешь рукой то понижаешь приток воздуха это говорит о том что смесь слишком бедная возможно где то сосет воздух.
Причин может быть много. "Установил все детальки на свое место" звучит очень подозрительно. Возми книжку и еще раз все проверь.


Почитай форум http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=4416

 

[PUL]

По части герметика - наворачивал лентафом на болты регулировки качества и количества, с количества - снял потом... На винт качества надел кусок шланга, затем полил на него нгерметиком - правда сковыфрял я его уже сверху - т.к. регулирую...

ЭПХХ у меня отключен

Да, книжку очень охота прочесть, если бы она у меня была А так, тока инструкция по эксплуатации Волги, но там про карб - минимум информации, на мой взгляд...

И ещё 20 мм уровень относительно сечения - это уровень топлива от самого низа поплавковой камеры? Да?

 

[PUL]

У меня нету уплотнительного кольца на винте качества! Но, помоему его и давно не было, ездил ведь? Это нормально?

 

[mat]

ЭПХХ у меня отключен

Как отключен ? Вместо блока ЭПХХ стоит заглушка ? Или просто электромагнитный клапан отключен ? Если просто исключен электромагнитный клапан, то должна идти трубка со штуцера отбора разрежения для ЭПХХ на клапан ЭПХХ (который на карбюраторе) и резинка там живая должна быть.

ещё 20 мм уровень относительно сечения

20 мм - уровень топлива относительно верхней плоскости поплавковой камеры. Штангель ставится на стенку поплявковой камеры, при этом щуп, выдвинутый на 20 мм должен едва касаться топлива в поплавковой камере.

У меня нету уплотнительного кольца на винте качества

По идее должно быть.

Возми книжку и еще раз все проверь.

Угу... Жиклеры приведены тут __http://www.tdpekar.ru/page/92/news/83/

 

[zeka85a]

мужики вопрос. а ЭПХХ влияет на расход и на скоростные показатели и показатели работы двигателя*?

 

[Эдуард]

zeka85a, ЭПХХ влияет на расход, по идее снижает на 3%.
PUL, герметик мог попасть в каналы холостого хода и забить их.
либо действительно нет трубки на ЭПХХ.
На счет книжки посмотри вот _http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=16

 

[end]

На счет книжки посмотри вот _http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=16

_http://www.gazclub.ru/faq/materials/k151/ вот еще подробное описание

 

[PUL]

Всем огромное спасибо, особенно за ссылки на литературу... А проблема у меня была скорее всего в колечке резиновом на игле - было порвано, я перебрал карбюратор ещё раз, правда винт качества до переборки у меня работал почти во вкрученном состоянии... Но тогда у меня не было прокладки между отсеком с регулировочными болтами и секцией карбюратора - я её поставил - теперь оптимальная смесь получается в почти выкрученном состоянии болта... А колечко на винте качества, я получается сменил плотно прилегающим куском шланга Всё работает как часики.

 

[PUL]

Короче, дело было получается в игле...

 

[Атэц]

У меня карбюратор К151С как только заводишь машину если не дать сразу газу, заглохнет в дальнейшем при движении проблем нету в чем может быть причина :fie:

 

[Женатик]

Дляи прогретого 402-го мотора это нормально. Не охота газовать сразу после запуска - при прокрутке стартером прижми педаль на 1/3-1/2 газа. На холодном - проверь прикрытие воздушной заслонки и открытие дроссельной при полностью вытянутом подсосе.

 

[Шурик СПБ]

Проверь регулировки зазоров заслонок по книге.Удобно использовать сверла как калибр.Проверь работу пневмоклапана приоткрывающего воздушную заслонку при пуске.Запуск движка с нескольких попыток летом и затрудненный зимой - частенько эти глюки родом оттуда.Сильно уменьшенный уровень в поплавковой камере тоже может давать такое.