Какие термостаты не глючат?

[Prost]

Всем привет! Поиск ничего не дал поэтому родил новую тему - извините если все же повторяюсь... Поскольку на моем танке сдох термостат в открытом состоянии, возник банальный вопрос - какой термостат можно смело покупать? В смысле какой производитель "не в черном списке" по браку? Не хотелось бы на соьбственном кошельке шишек набивать и "тестировать" всех производителей.... Думаю что этот вопрос актуален для многих.

Двигатель 406, эксплуатируется на ГАЗ-3110 с применением пропана/бензина...

 

[evgen sl]

это смотря как промывать.

вот это я и имел ввиду.когда система охлаждения регуляно промывается больших отложений не будет а если раз в десять лет то черевато последствиями и к этому вопросу надо подходить основательно
я тож купил эту пятиминутку покрутил ее в руках два дня и поставил на полку в гараже до лучших времен.машину эту купил недавно,была залита вода(сколько она ездила на воде не знаю) но штуцер на печку забило наглухо ограничился прочисткой штуцера и несколько раз промыл водой.грязи слилось порядочно

 

[Prost]

Надо систему промывать! Залей какую-нибудь дикую промывку радиатора 5-ти минутку с такими отложениями это просто ЖУТЬ!!!

Согласен, но не сейчас - намерзся до зеленых соплей. Гаража теплого нет..... Весной уж буду серьезно этой темой заниматься. Хотя по осени не грелся и сейчас на печку еще нормально работает.... Тосол считай на половину новый - когда доливал после этой разборки - 4 литра вошло свежачка а месяц назад менял расширительный бачек - тогда еще 2 литра чистого доливал. Весной после промывки 100% замену сделаю. Хотя если честно - для термостата 1997 года - он еще не плохо сохранился.... Это ведь не махровая грязь а только тонкий слой окисла.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Prost,
ну так как впечатления от нового термоса? как температурный режим?

Температура стабильно держится на 1-2мм выше 80 градусов если смотреть по термометру на приборке. Т.е. походу открывается/закрывается дает этот милиметровый скачек поначалу пока двигатель и коробка прогреваются это здорово видно а потом как будто стабильно держит. Ну печка естесственно греть стала лучше. Надо вот на ней провода перекинуть - видно не в ту сторону крутит как тут уже где-то писали, но пока из-за морозов откладываю...

 

[Юрьевич]

все волговские (и уазовские) термостаты - дерьмо. из десятка 2-3 штука держат свои характеристики.лучший термостат- ваз 2101

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Юрьевич,
я 25 лет проездил на различных ВАЗ(у меня их было 7 штук).никогда ни движок летом не грелся и зимой ни разу не замерзал.у жигулёвской системы нет ни одного минуса- одни сплошные плюсы.

:haha:Я конечно сочуствую вашей биографии, но если вы за 25 лет не нашли минусов это не значит что их нет http://vazclub.com/vaz/2108-2109-21099/tyuning/dvigatelya/tyuning-termostata.html, что признал автоваз выпустив термостат для шнивы. Насчет волговских и уазовских термосов, то их делают те же производители что и жигулевские (может вы считаете что в жигулевских применяют нанотехнологии:shok. Например ВОЛГОВСКИЙ термостат ween после 2х лет эксплуатации снят и "сварен" Т нач. откр. 87гр., Т полн. закр. 84гр.(градусник электронный).

Добавлено через 22 минуты 39 секунд
Prost, отверстие в термостате для удаления воздушной пробки при заполнении системы. Чтобы тосол не проходил мимо термостата в корпусах без резинки, термостат ставится в корпус на герметике (проточку под термостат промазываешь герметиком, вставляешь термостат, по кругу промазываешь герметиком и только потом прокладку и крышку ставишь). В корпусах нового типа патрубок малого контура заужен для создания большего сопротивления потоку в малом круге, тем самым тосол больше идет через печку до открытия термостата - печка раньше греть начинает. На старых моторах этого добиваются установкой рессорной втулки в шланг малого круга.

 

[evgen sl]

На старых моторах этого добиваются установкой рессорной втулки в шланг малого круга.

люди мучались с семидесятых годов и о чудо на заводе в двухтысячном году появился интернет и инжинеры прочитали как сделать теплее печку:haha:

 

[Prost]

В корпусах нового типа патрубок малого контура заужен для создания большего сопротивления потоку в малом круге, тем самым тосол больше идет через печку до открытия термостата - печка раньше греть начинает. На старых моторах этого добиваются установкой рессорной втулки в шланг малого круга.

Интересная информация.... А как на счет перегревов летом? Это заужение никак не сказывается? На сколько я тут начитался, у всех последних волг это просто болезнь..... Чуть система подзасралась (извиняюсь) и все....

 

[Юрьевич]

Абсолютно никак это на перегрев не влияет, т.к. это все в малом контуре, после прогрева двигателя и открытия термостата эти изменения не играют вообще никакой роли

 

[evgen sl]

http://vazclub.com/vaz/2108-2109-210...ermostata.html

хорошая ссылочка в выходные батька зовет утеплять его тазик а тут вариант получче

 

[Prost]

Абсолютно никак это на перегрев не влияет, т.к. это все в малом контуре, после прогрева двигателя и открытия термостата эти изменения не играют вообще никакой роли

Ну да... Что-то я сразу не сообразил.... Ну да ладно. Все равно в кармане лишних 800 руб не было. Сэкономил.... В следующий раз (надеюсь лет через 5-10 :haha куплю новый корпус и не буду обтачивать новый термостат....:gaz_love:

 

[Юрьевич]

[/IMG]

http://forum.allgaz.ru/picture.php?albumid=2619&pictureid=20595

ЗМЗ 402 термостат на входе в двигатель, тонкий шланг - обратка печки.

 

[Prost]

А что за цилиндр над маслянным насосом?

 

[alexxx]

А что за цилиндр над маслянным насосом?

наверное ты имел в виду над маслофильтром? маслонасос находится в поддоне...
это я так понимаю урна картерных газов, маслоотделитель. через него картерные газы проходят дополнительную очистку перед тем как попасть в карб.

 

[Юрьевич]

Над масл. фильтром действительно маслоуловитель системы вентиляции картера.

 

[Prost]

наверное ты имел в виду над маслофильтром?

Да. Описался....

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Над масл. фильтром действительно маслоуловитель системы вентиляции картера.

Это помоему не штатная вещь или я не прав? Откуда снял? Здорово помогает?

 

[Юрьевич]

Да ни откуда не снимал, сам сделал. Объективных выводов по работе делать рано т.к. поставил только неделю назад.

 

[alexxx]

Prost,
посмотри вот эту тему.
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...F0%F2%E5%F0%ED%FB%F5+%E3%E0%E7%EE%E2сообщение
пост №7 с видео. там эта штучица с штаера. штатно на него ставилась.

 

[Юрьевич]

Да я видел уже Просто у меня на эту штуку ушло рублей 100 не больше. А вообще у меня на 29ке много интересных изменений, жаль к термостатам не относятся, а то рассказал бы.

 

[443]

Юрьевич, Рассказывай здесь, в этом разделе, думаю интересно будет многим.

 

[Юрьевич]

Трамблер с д.х., комутатор AD7+GD с датчиком детонации.Высота головки 94,0 (всего недели две - переход на 92), до этого резал до 96,7 под 80. Каналы впускного коллектора совмещены с каналами головки и слегка расширены. Маслоуловитель и термостат вы уже видели, рессорная втулка вмалом круге, ЭВСО, танчик и радиатор печки на 18, кран отопителя 3110 со срезанным ограничителем (открывается полностью). 2 стабилизатора в передней подвеске. Конечно 5КПП с правильным приводом спидометра. Трапеция дворников доработана, щетки (450мм) гребут до левой стойки. Веерные (не 4х струйные) форсунки омывателя лобового стекла. Дворники с регулируемой паузой и "еврорежимом". Предохранители ножевые 3110. Фары автолайтинг (бош) внутри черные со встроенными ДХО. ДХО включаются с зажиганием, при включении фар гаснут. Подогрев зеркал. Может чего еще забыл:blush2: А сколько еще осталось недоделанного... к сожалению теперь насовсем

 

[443]

Трапеция дворников доработана, щетки (450мм) гребут до левой стойки.

Так же сделал год назад

 

[Prost]

Трамблер с д.х., комутатор AD7+GD с датчиком детонации.Высота головки 94,0 (всего недели две - переход на 92), до этого резал до 96,7 под 80. Каналы впускного коллектора совмещены с каналами головки и слегка расширены. Маслоуловитель и термостат вы уже видели, рессорная втулка вмалом круге, ЭВСО, танчик и радиатор печки на 18, кран отопителя 3110 со срезанным ограничителем (открывается полностью). 2 стабилизатора в передней подвеске. Конечно 5КПП с правильным приводом спидометра. Трапеция дворников доработана, щетки (450мм) гребут до левой стойки. Веерные (не 4х струйные) форсунки омывателя лобового стекла. Дворники с регулируемой паузой и "еврорежимом". Предохранители ножевые 3110. Фары автолайтинг (бош) внутри черные со встроенными ДХО. ДХО включаются с зажиганием, при включении фар гаснут. Подогрев зеркал. Может чего еще забыл:blush2: А сколько еще осталось недоделанного... к сожалению теперь насовсем

Молодец!