Какие поставить кольца?

[gooamoko]

Кольца в двигатель

Решил при сборке двигателя поставить новые кольца. По сему - есть несколько вопросов:
1. Существует две разновидности маслосъемных колец - с сепаратором выштампованным из листового металла и двумя тоненькими колечками(насколько я в курсе, их называют "лапша") и вторая разновидность - где спиральная такая навивка и корпус кольца в профиле П-образный. Не знаю, насколько я доступно изложил суть вопроса... интересно какой тип лучше... в чем их, так сказать отличие друг от друга? Зачем две разновидности? А, что самое интересное - какую разновидность предпочтитеьлнее ставить? Причем, интересна как теория, так и и проекция сухой теории на суровую действительность. Почему-то у меня фобия, что первого типа кольца хуже.
2. В нашем болоте в магазинах предлагают три варианта комплактов колец:
СТК - стоимостью 600 рублей, ЗМЗ - стоимостью порядка 800 рублей и ЗМЗ стоимостью порядка 1100 рублей. Утверждают, что и те и другие и третьи - заводские и чуть ли не одобрены НИИ имени Баца Но тогда вопрос: С чего разница в цене? Про СТК вроде неплохо отзывались на УАЗбуке той же... ЗМЗ - можно купить и с одним и с другим видом маслосъемных колец...

Пока склоняюсь в сторону СТК. Несколько лет назад разбирал двигатель (не этот, другой) - ставил именно СТК - вроде нормально, машинка прет...
Интересно послушать что скажут те, кто двигатели чуть ли не каждый день разбирает. Спросил знакомого, тот склоняется так же больше не в сторону колец с "лапшой", мол на иномарках они лучше гораздо изготовлены и ходят по другому. А у нас - не то.

 

[EVGEN-MT-61]

Я вкинул польские, мужик у которого я запчасти покупаю посоветовал, и моторист знакомый тоже. Жаль коробка уничтожена, не могу больше о них ничего сказать

у меня щас тож польские вроде как стоят, и коробочки тож нету уже 7 с лишним лет прошло

 

[EVGEN-MT-61]

купил вот такие: Кольца поршневые 92, 0 Prima
они и стоят щас у меня, польские

 

[касьян]

Если поршневая б/у ищи чтоб маслосъемные кольца были наборные(типа SM),а не чугунные как на фото.

 

[Maximko]

Сегодня забрал SM-овские кольца (сейчас именуются как NPR Europe).
С компрессионными все понятно. А какие лучше ставить маслосъемные - из комплекта NPR, или костромские? В наличии есть оба варианта.

 

[касьян]

Маслосъемные как SM лучше будут работать по б/У гильзам чем одно широкое чугунное как Кострома,пока оно притрется.Если ставить то комплектом.

 

[timatomson]

У меня дилемма - купил поршневые кольца KENO сосед по гараду их обхаял. Сказал что маслосъемные кольца коробчатого типа гал, масло будет жрать ведрами. Сегодня хочу собрать, жуть как на гашетку надавить охота (3 недели стоит разобрана). Кто пользовал такие кольца скажите как расход масла? Или другие брать с маслосъемными составными?

 

[EVGEN-MT-61]

ну собрал я свою с такими кольцами, масло не ест, и намеков нету. Все зависит от состояния гильз, если они выработоны то колечками не восстановишь его работоспособность

 

[timatomson]

ну собрал я свою с такими кольцами, масло не ест, и намеков нету

Сколь пробег?

 

[Клин 51 Rus]

Люди добрые подскажите какие диаметром брать на 406 ДВ???? На поршневой выбито римская цифра "3" и буковка "Г"

 

[EVGEN-MT-61]

Сколь пробег?

более 300 тыщ, эта поршневая (поршня и гильзы) 200 с чем то прошла и в колечках в замке появился зазор , тонее не скажу счетчик не фурычит

вот тут все что сделал я с ним : http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53812

 

[Клин 51 Rus]

ОКОЛО 100 тыщ
Всё не надо нашол

 

[Клин 51 Rus]

Поршень диаметром 92мм применяется для 4-х цилиндровых 16-ти клапанных
двигателей мод. 4062.10, 4063.10 рабочим объемом 2,3 л.
Кроме стандартного размера 92мм изготавливаются поршни ремонтных размеров
92,5мм ( АР ) и 93,0мм ( БР ).
Диаметром поршня (диаметром юбки) является его максимальный размер, измеренный
под прямым углом к оси поршневого пальца на расстоянии 46мм от плоскости днища
поршня.
В днище поршня имеются выточки под клапана. Расстояние от плоскости днища до оси
отверстия под поршневой палец - 38±0,07мм.
Диаметр головки поршня занижен до 91,45мм у стандартного поршня, 91,95мм ( АР ),
92,45мм (БР ), в связи с тем, что температура головки поршня всегда выше, чем юбки и
головка расширяется сильнее.
Верхняя часть головки поршня имеет 6 кольцевых канавок треугольной формы глубиной 0,35 мм для создания лабиринтного уплотнения
вот может кому надо

 

[oaf56]

Подниму тему.:haha:
Какие кольца сейчас ВЫБРАТЬ для ЗМЗ-402.10? Если поршни не растачивать. Просто не знаю где сделают нормально. Или какаю ЦПГ выбрать. Луженых колец не делают сейчас?