И ещё вопрос про стук.

[pavelvet]

Двиг стучит ещё с осени, но в последнее время стук усилился. Точно локализовать его не могу. Сначала думал дело в выроботке на карамыслах-не то, потом поменял толкатели, потом штанги-все напрасно.
На ХОЛОДНОМ СТУКА НЕТ, стучить только на прогретом-градусов с 60. Клапана все отрегулированы с зазором 0,3мм.
Вот видео со звуком для наглядности, думаю дело в текстолитовой шестерне ГРМ, так как при прокручивании КВ туда-сюда бегунок трамблёра запаздывает градусов на 15. Как думаете, я прав?
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=wFPfDJ9zV2Y[/ame]

И ещё идут(и шли раньше) пропуски в зажигании, провода, свечи менял в ноябре(при замене на новые ничего не изменилось) Трамблёр и катушка в норме, пробывал другой коммутатор-та же песня.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=w31uUiNnbJ4[/ame]

 

[alexxx]

ты как в собачьем сердце . там швондер тоже так витиевато изъяснялся , что филиппыч переспросил " кто на ком стоял?!"

 

[columbo]

Ну,раз криминала не узрели,значит,походит пихло ещё?А вообще в ближайшее время ещё пересниму.Сделаю видео холодного и горячего мотора

 

[columbo]

Добавлю ещё 3 видео,где,как мне кажется,более отчётливо прослушивается выделяющийся из ощего шума работы двигателя стучок...
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=h_4mV_eSsO0[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Tq1JP-qHVCs[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Y02XWa4OO84[/ame]

 

[san4es]

columbo, у меня такой же звук, и после долгих поисков причины я выяснил что этот стук идет из соединения выпускного когллектора и штанов (видимо плохо затянуты)

 

[columbo]

И что,подтяжкой соединения устранился стук?

 

[san4es]

пока еще не затягивал, ибо времени свободного нет((

 

[alexxx]

не знаю. похож на сук обного клапана.

 

[columbo]

стук клапана по седлу или коромысла по клапану?это опасно?

 

[san4es]

Клапан помоему тише стучит, а вот если на видео снималась работа холодного движка то это может просто штанги стучат, которые по мере прогрева движка перестанут стучать. кстати у меня было такое что неожиданно появился стук в двигателе и долго не мог понять откуда он, лазил проверять штанги, зазоры на клапанах даже от безысходности проверил люфт на помпе и генераторе, а оказалось просто свеча не докручена

 

[columbo]

температура ОЖ градусов 65-70.На хорошо прогретом стук помягче

 

[san4es]

columbo, зазоры на клапанх смотрел?

 

[columbo]

Ставил по прибору с микрометром:1и8-0,38,остальные 0,43.А вот если бы я,например,при установке зазоров,на одном из клапанов поставил бы зазор не 0,43,а ошибся бы на целый миллиметр и поставил бы 1,43,звук такой был бы?как бы работал двиг?

 

[takimoto]

на милиметр еслиб то звон был бы....звук был бы с более металическим оттенком так сказать..

 

[Garrrik]

Я так думаю если б миллиметр был уже бы давно настучало бы по штанге и или сломало/загнуло ее или регулировочный винт полетел бы

 

[Влад Титов]

настучало бы по штанге и или сломало/загнуло

Не сломает и не загнет. Звук будет громкий... и клапан не будет открываться на все величину подьема. И все! Это что касается привода клапана. А мотор будет потряхивать, слегка продтраивать....

 

[Garrrik]

Не сломает и не загнет. Звук будет громкий... и клапан не будет открываться на все величину подьема. И все! Это что касается привода клапана. А мотор будет потряхивать, слегка продтраивать....

Первое время да, а потом то

 

[Влад Титов]

Первое время да, а потом то

А потом надоест слушать стук и отрегулировать.......

 

[sandro3166]

Ммм...а помпа не может стучать? у меня тоже похожий звук, оч похожий...слушал слушал - заглушил, пошатал везде. что шатается) оказался люфт на помпе...

И у меня похожий стук но помпа не шатается,эт чето другое...

 

[varta]

Вполне возможен иакой вариант-провернуло палец в поршне. Я себя раз всю голву сломал,и движку разобрал -ничего не нашли. Потом просто крутил в руках шатун с поршнем и заметил что палец в поршне проворачивается. Заменил и всё-стук прошёл.

Да ну ***! Неужели и у меня та же проблема может быть? А почему палец в поршне не имеет права прокручиваться?

 

[varta]

Позавчера была интересная картина: мерили с динозавром компрессию. Разная. Заливаем масла (по 20 кубов), копрессия шкалит (чтоб масла поубавилось и залить по 5 кубиков). Решаем включить мотор в режиме мотора. И о чудо - моего тракторизма на 95% перестало быть слышно!

Мнения? От чего так? Куда, на какие стучащие-гремящие места оно попало и что изменило, чтоб стук ушёл?