И еще раз про печку на Волге

[-=Den's=-]

По форуму искал, но вроде такого не нашел. Если, что пусть модераторы удалят.
Совет прочитал в журнале, поэтому пишу как есть.
Двигатель Волги после остановки иногда перегревался так, что жидкость закипала, зимой же после включения печки опускалась ниже 70градусов. Проблемму решил врезав в магистраль подвода жидкости к радиатору (верхний патрубок) водопроводный кран DN 32 1 1/4 с двумя сгонами. За две-три поездки получаешь представление о положении рукоятки в зависимости от погоды. Две прошедшие зимы в машине было жарко, сократилось время прогрева-особенно от 60 до 90 градусов. Такое решение подойдет многим: долго ли иногда поднять капот и повернуть рычаг крана.

 

[KARAT]

Это было в журнале "За рулем" и у меня на 3110 в течении 3-х лет стоял.
Вещь очень полезная зимой, мне понравилось.

 

[Камаров]

Вещь очень полезная зимой, мне понравилось

Ну незнаю кому как а на мой взгляд неочень-то и хорошо это!Если печка(радиатор печки)и всё другое в норме-в машине Ташкент!Знаю по себе!Две зимы мёрз,и утеплял морду и мн.другое делал-впустую!Заменил радиатор печки,кран печки-ЗАЖАРИЛСЯ ЗИМОЙ,причём без утеплителей всяких!!!