Ищу причину = вопрос

[Rokan]

в городе ездить не могу = "пробки" ( сложности проезда ) достали = потеря времени.

по трассе сильно не летаю = 100-120км/ч ( редко и коротко 140км/ч),

Спокойно и без проблем 350 км в день ( за месяц 2800 км = дача ) ,

НО
как непрерывный пробег превышает 1000 км ( отпуск ) = кардан под замену
( замена крестовин = дисбаланс кардана и ГУЛ = ехать не возможно).

Почему ?

 

[Cabmen]

как непрерывный пробег превышает 1000 км ( отпуск ) = кардан под замену
( замена крестовин = дисбаланс кардана и ГУЛ = ехать не возможно).

А кардан прямой или подвесной..?..Как варианты..возможно..погнут сам кардан,..дисбаланс его же...ну и классика крестовины палёные..

 

[Rokan]

Кардан с подвесным :

2х1250км зима
2х1250км лето,
ГУЛ = переборка + замена крестовины,
2х1250км зима, обратно еле доехал = ГУЛ.

между зимой и летом = город + выходные 2дня по 300км = полет нормальный.

Кардан Труба :
2х300км каждые выходные в течении 3х месяцев = полет нормальный,

отпуск = 2 дня х1000км туда
ГУЛ, замена задняя крестовина на WEBER ( такие же идут с завода )
+ обратно 2 дня х1000км
= ГУЛ.

Короче = нормальная эксплуатация машины при наличии детсада магазинов и дачи.
кардан шприцую ступичной смазкой ( BPW EcoLi синяя )

не надо словоблудия и про "российской сборки" т.к. 300км держит без вопросов.

Вопрос в том : почему 300км день = нагрузка приемлемая, а 1000км в день нагрузка убийственная.

 

[klubnik]

Машину не поднимал, доп листами??

Если на малом пробеге нормально, а на большом начинают разваливаться крестовины, только от не правильного угла кардана, если продолжится, меняй на цельный кардан, или опускай машину, если сильно задрал.

 

[Сергей3s]

кардан шприцую ступичной смазкой ( BPW EcoLi синяя )

Вот вам и ответ!
При длительных нагрузках в крестовине повышается температура в следствии чего игольчатые подшибники начинают на пластинчатой смаске "залипать" как следствие подшибник качения превращается в подшибник скольжения с вытекающими последствиями, на досуге если есть желание, внимательно посмотреть на пятно где иголки должны катиться и увидите неприятную картину задиров!

 

[voteus1]

Проверьте задний кардан на соосность т.е подшипник крестовины вилки должен быть соосно подшипнику крестовины кардана заднего моста.Бывает вилку снимают для замены крестовин - а при установке забывают что она там не просто как попало на шлицах стоит ,а строго соосно кардану заднего моста.

 

[lelik]

Проверьте задний кардан на соосность

Т. е. параллельность вилок, как я понял...

 

[Сергей3s]

Проверьте задний кардан на соосность т.е подшипник крестовины вилки должен быть соосно подшипнику крестовины кардана заднего моста.Бывает вилку снимают для замены крестовин - а при установке забывают что она там не просто как попало на шлицах стоит ,а строго соосно кардану заднего моста.

При таком "Монтаже " вибрация начинается сразу!!!

 

[Rokan]

klubnik, машину не поднимал, скорее просела уже.
------------------------
Сергей3s,
ступичная смазка "BPW "EcoLi" - синяя = специально разработана и применяется для ступиц колес "Магистральных тягачей ( Volvo, Scania, MAN, MB )" и ступиц в осях прицепов ведущих мировых производителей BPW, SAF, ROR.
По консистенции "EcoLi" очень похожа на "Зеленую" смазку для крестовин кардана",

не замерзает, не сохнет и не КОКСУЕТСЯ в отличии от "Литол-24" и.т.п.

Задиров на перебранной крестовине не обнаружено.

Считаю оправданным применение данной смазки в крестовинах кардана.
---------------------

Проверьте задний кардан на соосность ...

Я разбирал кардан предварительно пометив положение вилок
( если вы об этом ).

( Изначально в руки попалась крестовина Fenox, так кардан заколбасило на скорости 60-80км/ч,
пришлось менять на WEBER и она прошла дето 1000км/день+700км/день = с Гулом ехал остаток в 300км ).

Кардан предназначен для передачи крутящего момента мужду не соосными КПП и МОСТОМ.
Продольная, относительно машины, соосность должна быть - с этим согласен
( хотя МОСТ имеет небольшой разбег в ширину ),
НО вертикальной соосности в 100% никогда не будет, для этого и предназначен кардан.

====================

Смотрю на свое предыдущее сообщение и Делаю вывод, что кардан с подвесным выдержал больший пробег.

 

[lelik]

Вопрос родился такой, чё голову ломать? Кто чем шприцует и у кого сколько ходит. Я-ТАДом 17, ходят уже 240 тыс км, правда кардан прямой.

 

[klubnik]

На сто шприцуют тадом и по камасутре тад, думаю, менять не стоит. При шприцовке консистентной смазкой шкворней на Волге они так закипают, что кувалдой не вышибить. Может быть и крестовины клинит.

 

[Димарик_84]

Проверь ровно ли стоит кардан от хвостовика КПП до моста . У меня на Газели было заводской брак чуть со смишением стоял кордан и трепало его жуть как .

 

[voteus1]

Продольная, относительно машины, соосность должна быть - с этим согласен

Да не должна она быть. Может быть а может и не быть как на УАЗах кардан с раздатки идёт на мост - чуть не поперёк машины.Я имею ввиду именно вилка - кардан.А то что вы наметили так это не значит что оно до того правильно стояло.

 

[Сергей3s]

klubnik, машину не поднимал, скорее просела уже.
------------------------
Сергей3s,
ступичная смазка "BPW "EcoLi" - синяя = специально разработана и применяется для ступиц колес "Магистральных тягачей ( Volvo, Scania, MAN, MB )" и ступиц в осях прицепов ведущих мировых производителей BPW, SAF, ROR.
По консистенции "EcoLi" очень похожа на "Зеленую" смазку для крестовин кардана",

не замерзает, не сохнет и не КОКСУЕТСЯ в отличии от "Литол-24" и.т.п.

Задиров на перебранной крестовине не обнаружено.

Считаю оправданным применение данной смазки в крестовинах кардана.
---------------------

Вы спрашиваете, Вам отвечают!
а принимать или нет ответы на Ваши вопросы выбор Ваш!
Только внимательно почитайте рекомендации завода или там тоже ничего не понимают!?

 

[lelik]

для ступиц колес "Магистральных тягачей ( Volvo, Scania, MAN, MB )" и ступиц в осях прицепов ведущих мировых производителей BPW, SAF, ROR.
По консистенции "EcoLi" очень похожа на "Зеленую" смазку для крестовин

Не, "похожа"-это не повод... Мой дядя по совету деда залил олифу в двигатель вместо масла-похожа..., 70-е года, бадейки спутали, и меняли блок потом. Может, жестковатое сравнение, но...

 

[kosta]

по совету деда залил олифу в двигатель

мега-респект деду!!!!!!!!:haha::haha:
сори за офф! не удержался.

 

[ДЕД ваня]

Может стоит попробывать поменять фляниц хвостовика заднего моста. какая крестовина чаще летит?

 

[Rokan]

Первый кардан - с подвесным, делал не сам , по этому не знаю какую крестовину меняли.

Второй кардан - труба, крестовину менял "у моста" = полез шприцевать ( скинул кардан для удобства ), а она тугая зараза, с подклиниванием.

Спасибо ВСЕМ за ответы.
Начну с выправления осанки машине, т.к. ближайшее время только по 300км предстоит.
Далее - думаю о балансировке кардана.

 

[Вольга]

А по длине кардан нормально входит?
Возможно, мал ход вилки и кардан становится "враспор".

 

[Rokan]

А по длине кардан нормально входит?
Возможно, мал ход вилки и кардан становится "враспор".

ммм, трудно оценить на груженой машине ...

на пустой или полбака, когда снимал кардан, по шлицам его можно затолкнуть внутрь кпп еще на 10-15мм, таким образом он выходит из направляющего / центрирующего кольца в фланце моста ( 3-5 мм ).

а это идея !!!
ИМХО :
рессоры просели и !!! Распрямились !!!, хода серьги назад стало не хватать ...
особенно загрузка машины вещами в отпуск ( это пробег 1000км ),
"дачная" ( 300км ) загрузка умеренная в моем случае.

таааакс, эксперимент:
текущее состояние кардана пока не трогаем
( ГУЛ на 100км/ч, меньше / больше км/ч ГУЛа нет ),

добавляем по 1 "подкоренному" листу, тока ещё не определился в пакет
или под пакет как рекомендует ув.тов. Gorill.
( ццц.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=414572&postcount=9 )