Инжектор на 402

[freshhh]

Кто нибудь пробовал устанавливать на волгу моновпрысковую систему (естественно на 402 двиг)? если да - то поделитесь опытом!

 

[ALEX157]

По случаю приобрел б/у ГБЦ УМЗ 4216 - надо стремится с идеальному инжектору.
Сражу же примерил свой колхозный ресирвер для сравнения.
ГБЦ работала на газу - в ресирвере с завода сделали вот такие жиклеры.
Что они дают?


P.S В подарок мне отдали штанги "нового образца" и в чем их плюс я так и не понял. На фото регулировочные винты "нового образца".

 

[ГАЗ 2410]

По случаю приобрел б/у ГБЦ УМЗ 4216

Мои поздравления, с приобретением

С интересом буду ждать новых отчетов, после внедрения.

С уважением, ГАЗ 2410

 

[zemir82]

инжектор полетел после настройки с ШКД?

В силу сложившихся обстоятельств, вопрос настройки инжектора ушел далеко не на первый и даже не на третий план, да что там настраивать - на ней и ездить сейчас некогда. ШКД покорно лежит на полочке и ждет свое время

 

[bush85]

Появился провал На 3000 оборотах как с этим бороться.

 

[zemir82]

Появился провал На 3000 оборотах как с этим бороться.

K-line обзавелся (собрал, купил), ну или БК?
Если правильно понял до этого провалов не было?
Мало информации, опиши более подробно (на холодную , на горячую, на 3000 провал а дальше набирает отлично и д.т. ) потому как может быть от банального бензонасоса, до экзотического дребезга контактов в ДПДЗ. Начни с простого замени свечи и высоковольтные провода.

 

[bush85]

K-line обзавелся (собрал, купил), ну или БК?

К сожалению нет.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Если правильно понял до этого провалов не было?
Мало информации, опиши более подробно (на холодную , на горячую, на 3000 провал а дальше набирает отлично и д.т. ) потому как может быть от банального бензонасоса, до экзотического дребезга контактов в ДПДЗ.

завтра видео сниму и выложу.

 

[bizone]

Привет_волговоды!
На_буке_не_работает_педаль_"пробел",_залил_чаем._По_этому_так.
Вопросик_сразу:
Вот_такая_голова,_в_местах_установки_форсунок,_не_имеет_отверстий._Но_имеет_отливы_как_будто_для_"возможности"_фрезеровки_и_сверления_отверстий_под_форсы_и_крепеж_рампы.
Если_их_там_сделаю,_водяную_рубашку_не_"проткну"?_Красный_кружок_на_чертеже.
Вродебы_"металл"_должен_быть_в_этом_месте?_Внутри,_тоесть?
Разъясните_кто_в_курсе,_пожалуйста?
Еще_вопрос.
Эта_головка_под_80-бензин.(97_или_98мм_точно_не_помню)._Для_92-го_какую_высоту_делают?

 

[zemir82]

Привет_волговоды!

Приветствую Вас bizone, С первым сообщением в клубе

На_буке_не_работает_педаль_"пробел",_залил_чаем._П о_этому_так.

:haha:

Вот_такая_голова,_в_местах_установки_форсунок,_не_ имеет_отверстий._Но_имеет_отливы_как_будто_для_"во зможности"_фрезеровки_и_сверления_отверстий_под_фо рсы_и_крепеж_рампы.
Если_их_там_сделаю,_водяную_рубашку_не_"проткну"?_ Красный_кружок_на_чертеже.
Вродебы_"металл"_должен_быть_в_этом_месте?_Внутри, _тоесть?
Разъясните_кто_в_курсе,_пожалуйста?

Подобный вопрос обсуждался не однократно, но к сожалению до практической реализации дело не дошло, по крайне мерее мне об этом не известно, в ЗМЗ-шной ГБЦ подобный маневр точно бы не прошел (гарантированное попадание в канал ОЖ), в УМЗ шном варианте точно неизвестно, я бы дал где то процентов 85% на успех данного мероприятия(а может даже и больше), но опять же это чисто мое ИХМО

Еще_вопрос.
Эта_головка_под_80-бензин.(97_или_98мм_точно_не_помню)._Для_92-го_какую_высоту_делают?

Высота ГБЦ под А 92 по букварю 94,4 мм.

 

[vagimqwerty]

Приветствую Вас bizone, С первым сообщением в клубе
:haha:

Подобный вопрос обсуждался не однократно, но к сожалению до практической реализации дело не дошло, по крайне мерее мне об этом не известно, в ЗМЗ-шной ГБЦ подобный маневр точно бы не прошел (гарантированное попадание в канал ОЖ), в УМЗ шном варианте точно неизвестно, я бы дал где то процентов 85% на успех данного мероприятия(а может даже и больше), но опять же это чисто мое ИХМО

Высота ГБЦ под А 92 по букварю 94,4 мм.

Спокойно неси к фрезеровщику вместе с материальным вознаграждением и он тебе изобретет спокойно сие чудо и не будет никакого беспокойства Добавится на выхлопе лошадок 10, эту тему уже много раз жевали, поискать надо.:gaz_love_girl::gaz_love_girl:

 

[ALEX157]

Разъясните_кто_в_курсе,_пожалуйста?

ГБЦ от УМЗ-421 карбюраторного.
Если есть желание переводить на инжектор, ее можно смело дырявить.
Если ставить ресивер от УМЗ, то нужно сверлить 4 дополнительных отв. под шпильки.

 

[bizone]

Исчерпывающие_ответы!
Спасибо_за_теплый_прием!_
Можно_на_ТЫ_не_страдаю_величием...Вадимом_зовут.
Интернет_шерстЮ._Голова,только_вчера_"подвернулась".
Закончу_капиталить_свою_двенашку,_доберусь_и_до_черного_лайнера_3102!!!_Колеса_нужны_каждый_день.
В_планах_еще,_подвеска_шаровая_и_ГУР._Постараюсь_отчетики_делать.

Пошел_искать_усб_кейборд........бесит-уже.

Добавлено через 7 минут 51 секунду

Что они дают?

Похоже_это_остатки_ввертышей_впрысковогоГБО.

ГБЦ работала на газу - в ресирвере с завода сделали вот такие жиклеры.

На_счет_завода_сомневаюсь._Мы_так-же_делаем,_когда_впрыск_ставим...

 

[SkyR1der]

сли есть желание переводить на инжектор, ее можно смело дырявить.

почему ты в этом так уверен? что там не рубашка будет?

 

[ГАЗ 2410]

bizone рад приветствовать у нас на форуме.

Добро пожаловать!

Далее по теме

Вот_такая_голова,_в_местах_установки_форсунок,_не_ имеет_отверстий._Но_имеет_отливы_как_будто_для_"во зможности"_фрезеровки_и_сверления_отверстий_под_фо рсы_и_крепеж_рампы.
Если_их_там_сделаю,_водяную_рубашку_не_"проткну"?

Ответ на вопрос с азбуки
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16821

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
На всякий случай сообщение отдельно, от автора.
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=223997&postcount=4

 

[ALEX157]

На всякий случай сообщение отдельно, от автора.
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...97&postcount=4

Диаметр под форсунки лучше сделать по плотнее 13,5-13,8 мм.
На 14 мм колечко толком не обожмет.
Я все интернетовские чертежи проверяю и перечерчиваю прежде чем отдать на обработку .

 

[ALEX157]

Напишу небольшой отчёт за 2 месяца.
Наконец-то победил ошибки от ДК.
Пришлось перебирать ГБЦ, потому что даже небольшое количество масла проникающее между зазором втулка-клапан вызывает ошибки в его показаниях.
Разобрался с причиной богатой смеси - в онлайн режиме подобрал производительность форсунок экспериментальным путём получилось 1,75 мг/цикл, стоят ВАЗовские бирюзовые сименс.
Сейчас планирую до идеала откатать прошивку j5ls l43 .

 

[Prost]

Пришлось перебирать ГБЦ, потому что даже небольшое количество масла проникающее между зазором втулка-клапан вызывает ошибки в его показаниях.

Тут я не совсем понял - ошибки ДК при проникновении масла вдоль штока клапана в камеру сгорания вы имеете ввиду? Тогда тут не ошибка ДК а реально на выхлопе сгоревшее масло будет давать плохое качество выхлопа.

 

[ALEX157]

Тогда тут не ошибка ДК а реально на выхлопе сгоревшее масло будет давать плохое качество выхлопа.

Фактически это и не давало нормальной работе ДК.
Через 5 мин работы двигателя - появлялась ошибка высокий уровень сигнала с ДК и дальше он совсем переставал работать.
Повышенный зазор клапан-втулка был только на одном цилиндре, но даже этого хватало для сбоя работы ДК.

 

[Prost]

но даже этого хватало для сбоя работы ДК.

Это не сбой - он правильно говорил что кислорода не наблюдается на выхлопе. Другое дело что этот процесс не регулируемый с помощью ЭБУ....

 

[Константин67]

Доброго времечка ребята есть вопросик: Лежит у меня коллектор от 2115 полностью в сборе+куча разных датчиков, если его приспособить к голове 402 можно ли будет собрать рабочую систему на микасе???? форсы сименс. Заранее спасибо:gaz_love:

 

[Ice_Man]

Приветствую уважаемые товарищи.
Константин67, по памяти, впуск зубилы раза в полтора меньше головы ЗМЗ/УМЗ и каналы с ресивером соответственно. Иными словами - не получится! Достаточно рядом положить их и все станет понятно.

Я так свой мотор и не собрал за два года. Изменилось семейное положение, перестал быть холостым. А потом и колличеством в сторону увеличения. Было не до этого. Сейчас появилась возможность и опять засвербило. Купил уже большую часть недостающих деталей. Мозг, косу, датчики и.т.п. По железу все было давно куплено. На майские буду собирать. Надеюсь на этот раз все таки это свершиться.
Ради интереса перечитал тему еще раз. Выражаю огромную благодарность вам за интересные фото и детальное описание некоторых тонкостей.
Тут пару страниц назад опять всплыл вопрос про флажок ДПРВ. Так вот, лучше его сделать по типу шестерни УМЗ. Болт с большой шляпкой, крученный в тело шестерни и закерненый/приклееный на необходимой высоте/глубине. Можно законтрить двумя гайками если опасаетесь потери. Это позволит избежать глюков с неправильным зазором и срубания флажком носа ДПРВ. И существенно облегчит регулировку зазора (вкрутил/выкрутил). ДПРВ должен стоять как можно ближе к внешнему радиусу шестерни. Это максимально увеличивает точность его работы и соответственно показаний.
Сделаю небольшой отчетец по передней крышке, приводу маслонасоса и прочим интересным мелочам с полезными уточнениями.
Сам заказал разрезную от ОКБ "Двигатель". Катать буду MOLT'ом, соответственно на ДАД. Появилась недавно такая возможность у нас в нашей деревне. Возможно по этому вновь загорелся желанием...
Вообщем будем надеяться, что будет что рассказать)))
ЗЫ: По поводу отверстий в ГБЦ можете не волноваться. Главное в до камеры не досверлиться)))). В заводской, инжекторной половина шпилек коллектора выходит в рубашку охлаждения. Просто на фиксатор резьбы посадить и все.
ЗЫЗЫ: И еще всем рекомендую прокладку газопровода нового образца. Многослойная, металлическая. И клапанную крышку с новой системой уплотнения (правда вопрос с вентиляцией картера надо будет как то рещить, на УМЗ Е-4 ее нет)