Затруднен пуск

[Garin]

Здрасте! :thankyou:
Совсем недавно очень осложнился пуск холодного двигателя;при пуске иногда цепляет поработает и затем идет спад оборотов с последующей остановкой двигла или заводится и сразу же глохнет, а на горячую(теплую) заводится с пол оборота Подскажите в чем проблема?

 

[INUKAMI!]

Здрасте!
Совсем недавно очень осложнился пуск холодного двигателя;при пуске иногда цепляет поработает и затем идет спад оборотов с последующей остановкой двигла или заводится и сразу же глохнет, а на горячую(теплую) заводится с пол оборота Подскажите в чем проблема?

Карбюратор.... К-151, это его больное место... вот в чем проблема.....
Снимай - промывай, ставь и на СО-СН, Рег. УОЗ, проверь как работает заслонка подсоса.
На всякий пожарный проверь свечи.
Подтяни винтики на б/н, (для профилактики).

 

[Garin]

В том то и дело что недавно регулировал, промывал, подтягивал....
Может ли так сказываться электро система, например добавочный резистор или еще что-нибудь.....

 

[Женатик]

Не, дело в карбе. Бедноватая смесь у Вас на холодном. Причины: низкий уровень в поплавковой камере, не полностью закрывается возд. заслонка привытянутом подсосе. Попробуйте заводить холодную, вытянув подсос и непрерывно топча педальку газа, тогда ускорительный насос будет обогащать смесь - должно пойти легко.

;при пуске иногда цепляет поработает и затем идет спад оборотов с последующей остановкой двигла

Отрегулируйте пусковой механизм (желателен тахометр)

 

[Garin]

. Попробуйте заводить холодную, вытянув подсос и непрерывно топча педальку газа, тогда ускорительный насос будет обогащать смесь - должно пойти легко. Отрегулируйте пусковой механизм (желателен тахометр)

Я попробовал снять кастрюлю ну там вытинул подсос,начал заводить и непрерывно нажимать на педальку газа в итоге у меня из карба получилась огненная вспышка; я там так и сидел минуте в шоке чо ето было? Ну потом горе с пополам завелся,прогрел и поехал...
А про пусковое устроиство можно поподробнее??
И еще когда глушишь двигло он не сразу останавливается. Как исправить?

 

[INUKAMI!]

И еще когда глушишь двигло он не сразу останавливается. Как исправить?

Букварь....

 

[Garin]

Ну двигатель у меня не перегревается это точно....
Может это все из-за неправельно выставленного зажигания?

 

[Alex Raven]

Сделай проще, у меня на газели и волги помогает: Перед запуском качнул насосом бензин, и раза три четыре, качнул на педаль газа. Потом подсос и ключ на старт. Схватывает и работает, мона ехать.

 

[Serg]

раза три четыре, качнул на педаль газа

Делаю тоже самое. Пока вставляю ключ в замок 3-4 раза нажимаю на педаль газа. Есть ещё способ: погазовать перед тем как заглушить мотор. т.е. приезжаешь, выключаешь всё, даёшь минутку просто поработать потом 2-3 раза газанёшь и глушишь - утром пускается с пол тыка

 

[Garin]

А про пусковое устройство моно поподробнее(как регулировать) чета я не вкуриваю...
Я всегда вручную подкачиваю бензин после долгой стоянки.Уровень в поплавковой камере 21,5мм. Я в растерянности (( Каждый утрений пуск превращается в противостояние....

 

[Alex Raven]

Не зная откуда ноги растут, карб не настроишь. Послушай простых советов и попробуй завести, Я в зависимости от силы мороза, нажимаю на педаль, больше или меньше. Сильный мороз, значит разок лишний нажми, спал- значит на раз меньше. И не замарачивайся с пусковым, кроме карбюраторщика его нормально ни кто не отстроит, а методот научного тыка, тебе всю зиму его настраивать.

 

[Domkrat]

И всё-таки, есть какие-то мануалы по настройке этой системы? А то у меня заводится отлично, начинаются перебои от переобогащения, чуть убираешь подсос - нормуль, но обороты высокие. Слишком много уберешь - заглохнет.

 

[Женатик]

Вот, по мануалу:
.

. Отрегулировать
пусковую систему можно
непосредственно на
автомобиле, полностью
прогрев двигатель и
подключив к нему тахометр.
Запустив двигатель со
снятым воздушным
фильтром и слегка нажав
на педаль акселератора,
полностью закрыть
воздушную заслонку
рукояткой ее привода.
Затем лезвием отвертки
приоткрыть воздушную
заслонку настолько,
насколько это позволит
рычажный механизм.
Частота вращения
коленчатого вала двигателя
при этом должна составлять
2500–2700 мин–1. Если она
отличается от указанной,
нужно, ослабив контргайку
на регулировочном винте,
упирающемся в профильный
рычаг, заворачивать или
выворачивать этот винт.
После окончания регулировки
контргайку плотно затянуть

 

[Sashka.85]

Решил недавно эту проблему простым подтягиванием тросика подсоса, заслонка не доконца закрывалась

 

[Garin]

Ну вроде научился с малыми потеря заводдится утром. Тока при полностью вытянутом подсосе приходится заставлять работать пару минут,а то немного задвинешь и сразу глохнет. Скоро поеду к мастеру