Заслонка подогрева впускного трубопровода.

[isc]

подозрительно легко вращается сектор, такое ощущение, что с заслонкой он уже не связан...

мыслю, что при долгой работе дрыгателя - без разницы в каком положении заслонка - впуск прогреется до такой же температуры.


вопрос спецам по 402 / 4021

чего хотели добиться разработчики дрыгателя с помощью этой заслонки ?

чем грозит неправильное положение заслонки подогрева, в зависимости от сезона ?

 

[voteus1]

Эта заслонка в положении зима т.е в повороте против часовой стрелки изменяет поток выхлопных газов которые выходят из второго цилиндра и вместо того чтобы идти вниз газы из этого цилиндра идут вверх и ударяются об впускной коллектор после чего идут в трубу.Этим достигается подогрев карбюратора зимой - что необходимо.Ну а если заслонка в этом положении находится когда тепло то это уже перегрев карбюратора т.е летом через 3-4 минуты стоянки машины её трудно завести ибо бензин закипел и залил карбюратор.

 

[bear]

подозрительно легко вращается сектор, такое ощущение, что с заслонкой он уже не связан...

Покачивая сектор, посмотреть, вращается ли вместе с ним ось заслонки. Бывает, сектор расшатывается на расклёпанной части оси. Я прихватывал сектор к оси сваркой, но это поможет если сама ось не заклинила в коллекторе.

 

[isc]

повторюсь - считаю что при длительной работе двигателя - неважно в каком положении заслонка. впуск прогреется до такой же температуры.
я ошибаюсь ?

сейчас заслонка в неопределенном положении - заводится легко в любом случае. холодная/теплая/горячая.

если двигатель заглушен несколько минут назад - какая разница в каком положении была до этого заслонка ? впуск сравняется с температурой двигателя.

увижу ли я зимой, по работе двигателя, что заслонка в неправильном положении ?

 

[bear]

увижу ли я зимой, по работе двигателя, что заслонка в неправильном положении ?

Теоретически увеличится время прогрева. Но это если есть с чем сравнивать . Я вот однажды при наступлении холодов не переставил заслонку на
воздухозаборнике, так сразу заметил - через 20 км. карбюратор обледенел и мотор стал глохнуть.

 

[isc]

увеличится время прогрева

тоже думаю так.

 

[Aleks17]

90 процентов эта заслонка не работает,так как заржавела.Мало народу пользуются ей.Поставь в нетральное положение,если она двигается.

 

[bear]

Поставь в нетральное положение,если она двигается.

ИМХО, лучше оставить её в положении лета, так как при этом меньше завихрение, а следовательно сопротивление выходу выхлопных газов. А там нехай с ней - пусть приржавеет .

 

[voteus1]

если двигатель заглушен несколько минут назад - какая разница в каком положении была до этого заслонка ? впуск сравняется с температурой двигателя.

Скажу проще! Нафига летом ещё больше греть впуск,если ему и так много.Впуск уже перегреется до остановки двигателя ,а потом остынет до его температуры а бензин из поплавковой камеры начнёт заливать через 1-ну минуту а кончит когда перельёт или когда остынет.

 

[vitan777]

сегодня пробовал с этой заслонкой воевать, как тут и писали она приржавела намертво сдвинуть ее не удалось даже постукиванием по наставленной на сектор отвертки, плюнул, оставил как есть побоялся что сломаю...

 

[sherif]

У меня со стороны коллектора,периодически появляется какое-то тарахтение.Может заслона тарахтит?Волга у меня первая,до неё был Форд,так-что нюансов не знаю.И в области помпы-звук трения,может подшипник накрылся?(ГАЗ 3110-2003г.402 10).

 

[Mar1lynManson]

И в области помпы-звук трения,может подшипник накрылся?(ГАЗ 3110-2003г.402 10).

помпу за шкив потягай, если будет люфт... то выводы придут сами собой ....

 

[sherif]

В том-то и дело,что люфт отсутствует.