Замена сальника

[Евген 25]

Выдавило передний сальник коленвала. Поменял, опять выдавило. Поменял маслянный насос, не помогло. В чем причина и как исправить?

 

[Zenya]

Еще как может У меня же потек правда а мороз.

 

[участник]

Подскажите, а при вытаскивании сальника масло много вытекает из масляного насоса или вытекание там исключено?

 

[Zenya]

Ничего не вытекает

 

[участник]

Ничего не вытекает

Ну и отлично, завтра менять поеду с утреца.

 

[МИРаТВОРЕЦ]

Ну и отлично, завтра менять поеду с утреца.

А что с люфтом то?
Сколько?
Иначе говоря вал вперёд-назад ходит при люфте и постепенно выталкивает сальник,чем больше люфт,тем быстрее вытолкнет
Смысл ставить новый сальник(при таком раскладе)

 

[участник]

А что с люфтом то?

Пока не мерял, но у меня два полукольца, так что не должно люфта быть, а там кто его знает.

 

[МИРаТВОРЕЦ]

Пока не мерял, но у меня два полукольца, так что не должно люфта быть, а там кто его знает.

Сначала замерь,а потом уже меняй
...если конечно закернить ,как "GАМ"делал,тогда может и походит,но на "динамите" ездить и ждать когда оно шарахнет- тоже не дело

 

[участник]

Сначала замерь,а потом уже меняй

Померяю, конечно, но случаев выдавливания на поздних моторах чего-то не слышал.

 

[magnitt]

участник если двигло 08г. то все в поряде. у тя походу салник бракованый попался или неправельная эксплуатация может без уровня масла двигло крутил. на мигане сальники вообще летят от времени почем зря.

 

[участник]

или неправельная эксплуатация может без уровня масла двигло крутил.

А это каким образом влияет, маслоприёмник-то стоит в самом низу.

 

[участник]

Поменял, весь день проколупался, начал в 13.00, закончил в 23.00 с перекурами.
Люфт намерял грубо соток 16 на тёплом моторе , всё никак не мог совладать с магнитной стойкой, крепил ее на боковую часть поддона картера.
Сальник сидел как влитой ровно, потёк по внешней кромке, которая нерабочая.
Шкивы снял без особого труда, только замучился съёмник под шкив коленвала обтачивать, шестерня ГРМ тоже легко слезла, прочных болтов там не надо, обычных М6 мне за глаза хватило, причём вкручивал их на 2/3.
Немного помучался со средней крышкой, забыл один болт открутить, зато открутил по ошибке болт крепления пластинки, куда вставляется пружинка натяжного ролика ГРМ, от этого у меня ремень провис, совместил метки, но из-за провисшего ремня они у меня сбились впоследствии, пока я сообразил, почему у меня натяжной ролик ходуном ходит. Первый раз промахнулся с метками, распредвалы ровно в линию, на колене метка вперёд на зуб, завёл, мотор троить начал, повернул коленвал на зуб назад, всё нормально заработало.
Шестерню ГРМ и шкиф коленвала напрессовывал длинным болтом через шайбы и упорный подшипник, всё легко зашло.
Сальник поставил фирмы Аджуса красный, на вид мне больше понравился, чем Мопар, во-первых у красного на внешней обойме есть канавки продольные, во - вторых, маслосгонные риски более частые и мелкия, в отличие от Мопар.
Сальник оделся на коленвал нормально, кромку деревянной палочкой как по мануалу, я не заправлял, можно повредить, он и так залез по маслу нормально, с небольшим натягом, снаружи помазал его герметиком и забил старым сальником заподлицо.
Ремень вполне себе живой оказался, до 100 тысяч легко отходит, масло на него не попало.
Вот забыл болт крепления шкива коленвала на фиксатор поставить, но, думаю не открутится, да и вращение там правое.
Еще совет, насос гура надо отводить на площадку крепления аккумулятора, иначе, если вниз отводить, то крышку среднюю ни за что не снимите.

 

[Александр2108]

Re: Продольный люфт коленвала

Люди помогите пожалуйста. Двигатель Крайслер. Расскажу подробно с чег овсе началось.
Нужно было отогнать машину на 5 метров буквально. я попросил сделать это друга. Он же не прогрев мотор, хорошенько газанул на ней несколько раз, после чего с сальника побежало масло. Вообщем Поменяли сальник, проездили 2 месяца все норм, потом опять таже беда, побежало масло от туда же, опять поменяли его проездили месяц опять та же беда. Уже тогда я понял что что то не так. Почитал на форумах проблему. измерили люфт, картерные газы и т.п. Все в норме ребята, люфта нет. все ништяк, поменяли сальник, завели вроде все норм, второй раз завели и опяяяять побежало масло. И щас вот даже незнаем что думать. Люфта нет. все норм, думаем вообще на посадочное гнездо уже((( подскажите народ а

 

[GAM]

Re: Продольный люфт коленвала

Александр2108, ответил в личку смотри!
Только я не верю что нет люфта!! Просто помоему плохо меряли!!
Посадочное гнездо у него очень слабое и вылетает на ура!!! Фото завтра -пришлю -у меня дома база накрылась-на работе осталась
Видишь сурка??
Не не вижу!!
И я не вижу!А он есть!!! (фильм ДМБ)

 

[ribalkin]

ребят, а кто менял передний сальник коленвала на газелях или соболях. Радиатор охлаждения с вентилятором наверно помешается, нужно снимать?

 

[Кабан на 105]

ребят, а кто менял передний сальник коленвала на газелях или соболях. Радиатор охлаждения с вентилятором наверно помешается, нужно снимать?

Нужно
Самому будет неудобно ни съемник поставить ни сальник перепрессовывать, я пробовал не снимая радиатора - получалось, только об соты радиатора все руки изрезал. в итоге не стал испытывать судьбу и снял.
Без 2х съёмников там делать нечего
1й - 3х лапый универсальный
2й специальный для снятия звездочки коленвала

 

[ribalkin]

а сколько примерно стоит съемник для звездочки коленвала?

 

[участник]

а сколько примерно стоит съемник для звездочки коленвала?

Готовых я не видел, можно сделать самому или купить универсальный и подогнать отверстия.

 

[Кабан на 105]

а сколько примерно стоит съемник для звездочки коленвала?

Делал на работе сам,в продаже не видел, да и та цена за которую он продавался бы наверняка меня бы не устроила
3 отверстия на 120градусов посредине резьба и вал с шариком точных размеров прямо так щас не скажу ( одно только резьба в звездочке 6мм х 3 болта)
в качестве упора в коленвал подходит удлинитель (длинный) с маленькой трещетки из наборов инструмента типа FORCE или станкоимпорт

 

[участник]

в качестве упора в коленвал подходит удлинитель (длинный)

Я просто в шляпке обычного болта М12х1.75 сделал сверлом конус и вкрутил этот болт вместо штатного, за счёт этого получается хорошая центровка, что важно при съёме большого шкива.

 

[ribalkin]

а у съемника от центра, на каком расстоянии находятся отверстия, просто хочу сразу сделать какой надо, чтобы потом не бегать когда машина будит разобрана.